Сергей Иваныч

Покупаю на зп. уже раз двадцать. За это время было только три "косяка", раз выслали пробку бензобака вместо 2141 от двенашки, второй раз доехала только половина бутылки очистителя для салона и третий раз не положили десяток пап одиночного разъёма. Пробку поменяли на нужную, отослал-подождал-получил. Очиститель, папы ... ну такое. Магазин нормальный. Косяков мало. Качество - нормальное. Обслуживание нормальное. Что ещё? Скоро ещё закажу. P.S.: один раз фирменные перчатки положили - мелочь, но приятно.

Газ настроен нормально. При сильном прикручивании винта жадности выигрыш в расходе не стоит того.

Год с лишним проездил. Циклон. 4000к. Есть плюсы и минусы. В плюсах яркость и качество света, дальше светят. Потребление тоже меньше, меньше нагрузка на сеть. Как ни странно, светотень тоже чётче. В минусах радиатор. На диодных радиатор мешает установке, для правильной установки пришлось удалить патрон габарита. Ну и главный минус: если ехать в дождливую погоду в сумерках — всё серое, нихрена не видно. Свет диодов сливается с мокрым асфальтом — видимость падает катострафически. Ну или я за год так и не прывык к холодному свету. 6 месяцев

Прошло почти двадцать дней со дня как заменил двигатель. Двигатель после обкатки. Ходовка перебрана. Коробка почти в идеале, ну не считая втулки кулисы. Время есть. Да и цена на газ радует… Нужны замеры! Есть замеры! За это время проехал 701км. Задуваюсь на одной и той же заправке до полного. Итого шесть заправок. Между заправками ездил в одном стиле и условиях. По городу. Пробок у нас считай нет. Сфетофоров мало. Зато подъёмы есть крутые. Тормозить — разгонятся тоже часто приходится. 1).Первый заезд 121км. Контрольный замер: обычный мой стиль, довольно не медленный Имеем расход 11,2 2). Следующий 139км. Теперь стараюсь держать стрелку эконометра на белой зоне, еду медленее, но… Теперь расход 10,2 — литр разницы. 3).Следуюшие, самые тяжёлые 115км и стиль сонной черепахи: эконометр в зелёной зоне, скорость не более 50, винт жадности закручен на минимум. Заснуть можно и мешаю трафику. Зато. Вау! А расход то 8,8 . Расход крутой, но нервы дороже. 4).Теперь полихачим следующие 92км. Откручиваю винт жадности и тапок в пол! Весело! Быстро! Но расход… Печальные 16,1литра… Зато весело. Возвращаю настройки в норму. Теперь загородные поездки. Предстоит четыре поездки по трассе, поехать забрать человека, привезти, на следующий день отвезти и приехать. Итого две поездки в равных условиях по 117км. И пол дороги один — пол дороги вдвоем. Идеально для замеров. По почти хорошей трассе. 5).Скорость 110-120 расход 13,0 6).Скорость 90-100 расход 10,3 Вот так и май прошёл. На эконометр надо посматривать. И ещё наблюдение: до этого стояла резина 175/65 и сравнивал показания спидометра с регистратором. К примеру при 80 по спидометру gps показывал 72км/ч. — 10% брешет. Поставил 185/70 и … 80 по спидометру и gps 77км/ч. — 3%! Вот и ответ на вопрос: какой размер резины лучше. Всем печенек и полных баков!

Их уже год как два. Движёк откапиталили. На втором тоже новый движёк.

За пол года и 13.000км пробега в машине побывало больше 50 разных людей. Ручки были родные и целые. Дочка, 2.5 годика, сама умудряется открывать изнутри. Замки в норме. Все ручки сломал только я. Ну я 2м. 130кг. Слабенькие они для меня. Слабенькие.

Сломал четвёртую ручку. Психанул. Сделал из железа.

Не обижаюсь. Но это единственное малозольное масло было и промывка одной марки. Суперсвойств действительно нет , но нагар меньше. Да и на зиму буду лить 5w40. Проехал на нём уже почти 1000 - уровень, цвет, вязкость - всё как и без изменений. Полусинь как полусинь. До зимы хватит. А там, скорее всего, буду мобил заливать.

Машин ездит каждый день. Газа 10-12 потребляет. За два с половиной месяца уже три штуки км наездил. Накормил его свежим маслицом супергаз. Свечи новые. Акум новый поставил. Сейчас курочу проводку. Диодов накупил. Концевики на герконы меняю двери-капот-багажник. Тайгер - полный комплект. Плюс ещё и пятый актуатор отдельно взял - на багажник поставить хочу. Сигналку Давинчи всунул. А капот до сих пор не трогал, хотя уже и шпакло, и грунт, и краска, и лак - всё есть. Даже реноватор для шлифовки и полировки приобрёл - а времени не достаёт. График сейчас: в 05:30 - выехал на работу, в 18:30 - приехал домой. Выходной один - воскресенье. Да и то - не всегда. Так что - усё будет. Вопрос - когда?

Собственно к этому дело и движется. Накладка будет делаться - через месяцок другой. Определяюсь с размещением.

Зпилил магнитолу на верх панели. Так удобнее. Размер полушата стал идеально.

Типа: ремонт москвича нельзя закончить - можно только отложить? ))

Мотор стандарт узам1,5 газ-бензин. Расход газа около 10ти по городу. По трассе пока не ездил. Это уже продолжение. Москвич номер два.

Захотел закрепить привод пожоще. На фото 2 видно: нижний винт напрямую крепит привод и к корпусу и к планке. Для этого и опустил. Меньше мест соединения - больше жесткости.

Может кому и пригодится. Тут только "железо" - подключение будет к сигнализации. Это отдельная тема. Установка произведена, не спеша, часов за пять - шесть. Инструменты и материалы: Дрель, болгарка, мини горелка ( для термоусадки), свёрла, отвёртки и пассатижи. Снимается карта дверей. Все работы, обязательно, только с закрытым замком. снимается тяга открывания от внутренней ручки и таким образом изгибается. размечается и сверлится места под крепёж механизма. Замок крепится соосно с тягой блокировки. Крепёж использовал свой, из комплекта не вызвал доверия. Тяга ручки не должна касаться эл.замка. тяга привода изгибается под размер. Прямые углы не желательны. Лишнее отрезается. тяга привода крепится к тяге блокировке. Проверяется работа. все соединения рекомендую дополнительно в термоусадку. проводку надёжно закрепить. в местах вывода проводки минимизировать контакт проводов и метала. Для вывода я пожертвовал одним пистоном крепления карты. Всё просто.

У нас пока 24 - 27. Газ 13 - 15. Но я заправляюсь по карточкам. Моя жена работала на заправке и перед уходом в декрет,два года назад, набрала топливных карточек. Как оказалось - это было хорошее вложение. Ещё 80 литров осталось. Первый тюнинг. Поставил замки. Посмотрел как "старательно" делают наши электрики и решил всё сделать сам. Шесть часов не спешной работы и полная увереность в качестве. проводку закрепил на стяжках. все места соединений, контакты и клемы дополнительно в термоусадку. всё подогнано с минимальными зазорами и соосно. Усилия минимальны. крепёж сделал так как посчитал нужным. глаза боятся -руки делают. Это водительская дверь, остальные также. На очереди сигнализация.

Купил случайно. Вместо мопедки. Ну не по феншую выгляжу на мопедке. И эти два сорокалетних лоботряса не успокоились бы: - Зачем у ребёнка самокат забрал? - Полей, может вырастет. -Слон на моське! (это всё про меня на мопедке) А так теперь у меня два москвича. 93тий год выпуска. Газ-бензин. Кузов в хорошем состоянии (пару сколов, царапин, рыжиков есть конечно). ТО проходил весной. Есть пару проблем по электрике - это решаемо. Салон требует чистки и некоторого внимания. Из наворотов - только тонировка. Цена 700у.е. Куплен на Ивана Купала. Хотя на Купала не рекомендуется купля-продажа - но я же Иваныч! Так что - будем ездить. P.S: ДИКИЙ тюнинг капота - будем исправлять.

На днях покатались. Добре так ночью прокатились. Накатались на вылоп. Я (114кг), Олежка (130кг), Андрос (90кг), жена с сыном (56+20кг), плюс разная дребедень в багажнике. . Ну а дороги у нас то "бенч". Вобщем словил мелког северного пушного зверька (эт песец который) в виде куска рельсы. Глушак вырвало с мясом. Резонатор рэпнул. И бонусом выпускной тоже треснул. Прикинул цены на запы дни до аванса... Печалька... Значить варить. Зная технологию сварки - понял, что с коллектором получается хреномантия. Температурно напряженный чугун желательно варить постоянкой и навэрлэ, тобишь: ток через деталь - земля через электрод. Мда... Проблемка... И тут давеча один чел советнул: - Не парся. Берешь цемент и жидкое стекло (он же силикатный клей). Мешаешь один к одному. Замазываешь и через день можешь ездить. Вот теперь думу ломаю - попробовать чтоли? Не хотелось бы применять не проверенные методы. Нужен совет. Может кто то применял подобный способ? Или имеется другая технология ремонта?

Блин. Хочу живьем увидеть эти тапки. Даже за пиво.

Ниче так. Симпатишно.

Серега - фото литья где?

Так решили или нет?

Во. Как раз своего планирую сделать.

Та уже практически все. Завтра докрасим капот и в воскресенье можно уже и выехать. Три тьфу через левое плечо. пескоструйки нету. Болгарка, бабка ежка да шкурка - вот такая "пескоструйка" у нас.