vasil-13

Не устаю удивляться. Девушка с укрпочтЬІ в ихнем фейсбук чате проинформировала меня, что они не могут найти мое заявление и акт. Хорошо, что я копии поделал с сохранил. Отправил на ихний мейл все, жду ответа.

Я отправлял, а в Киев приехали только 3. Получатель сфоткал, написал заявление и отказался принимать. За то что написал заявление с него еще 60 грн взяли. Я также написал заявление и акт, заплатил 60 за бумажки и 300 грн за свои колеса (за то, что укрс.... почта их покатала по Украине). Уже месяц прошел, а от них ни привета ни ответа. Страховка бЬІла но смЬІсл с нее - что мне делать с 3 колесами? И они не могут проследить где его посеяли. Я в шоке.

Допоможіть знайти. Вітання всім. Нещодавно при пересилці Укрпоштою було втрачено одне з чотирьох колес, що прямували з Рахова до Києва через Ужгород та Львів. Шановні ужгородці та львівяни, хто має знайомих зі складу (бази) Укрпошти в Ужгороді чи Львові, пробийте будьте ласкаві, можливо саме у них воно залишилося? Був би безмежно вдячним якби його вдалося знайти.

Отморозок хочет предоплату - лохотрошник несчастный

інтаймом присилили - 130 грн

Мой приоритет - ездить с комфортом по горным (гравий, камни, а не грунт) дорогам и при этом не стоять всю поездку, а наслаждаться. Скорости вниз по такой дороге мне больше чем достаточно - еще и тормозить приходится. Про бардюры никто и не говорил что на них везжать надо, а выпрыгивать в случае с амортами тоже надо уметь. ПС совет автору - покатайтесь на разных велах друзей и сами решите что вам по-душе. А то на вкус и цвет фломастеры разные. Да, куча звездочек это касета. Она у всех вроди трещит хотя мне это не нравится. На моем очень тихо, у жены треск конкретный.

Вот вполне адакватный ответ, а то прям пишет: "нафига амортизаторы" - я просто потух, - провес в принципе соглашусь, но это если действительно хорошая !!! стальная и рядовая!!!! алюминиевая. Но про амортизаторы это вы уж слишком, да блин просто на бардюр тротуара выпрыгнуть - уже все понятно будет если вы ездили хотя бы на зумах нищебродских )))), а по поводу того что на разгон влияет - так есть вилочки с регулеровкой жесткости - хочеш гнать - делай жесткой - как простая будет, хочеш по кочкам - делай помяге .... При этом регулировать можно прямо на ходу (у дорогих моделей). Хотел бы посмотреть на походку чувака, а лучше девушки, которая бы съехала по горной дороге на велике типа "украина" или десна )))))). Чесно скажу - при наличии у самого металического велика 2 подвеса с массой 18 кг, не отказался бы при возможности взять велик алюминиевый с весом в 15-16 кг. Да, гидравлика это перегиб на мой взгляд но вилка амортизационная это просто необходимость, а если есть возможность приличную, а не просто пружинную взять - то вообще супер. Я не профи в великах, но ездил и на украинах в детстве, сейчас на бюджетнике 2 подвесе (стальной) и брал у знакомого за 500 баксов 2 подвес - разница ощутима реально. Тоесть если есть возможность взять велик за 10 000 то я бы взял в хорошем состоянии БУ и поверь что лет 10 наверное можно на ням кататься без проблем если не щитать таковыми штатное обслуживание.

вот видео хорошее про вилочки

при покупке уточняй вес (бывает что алюминиевый весит как стальной, ну или разница в 1-2 кг). Переключатели передач должны быть не крутилки - к себе от себя, а на кнопках. И когда приблизительно выбереш несколько кандидатов то основной акцент - вилка. http://www.veloturist.org.ua/uk/yak-vibrati-velosipednu-vilku-dlya-mtb/

90% оснастки пересекается на самых разнообразных велах - как раз что и нет. - навесное, тормоза, аморты - наверняка и составляют 2/3 цены. Почитай про навесное http://www.velobazar.com/articles/6 , иногда на дорогой велик тулят очень бюджетное. )) дада, гидравлика, хотя у меня 1 вел на дисках, второй - перед диск, сзади в-брейк и нормально.

рамы - булс, спецылайзер, гхост, джаент, кюб, аванти http://aukro.ua/bu-velosiped-cube-aim-comp-veloed-i6448313401.html http://aukro.ua/velosiped-audi-i6422614298.html http://aukro.ua/gornyj-velosiped-cronus-coupe-4-0-i6451785656.html http://aukro.ua/xeed-na-alivio-i-gidravlike-i6450628243.html http://aukro.ua/kellys-viper-60-diskovye-tormoza-i6438347765.html http://aukro.ua/dvuhpadves-specialized-na-xtr-i-gidravlike-i6450624465.html вот такие мне нравятся в твоем бюджете. Если по горам, плохим дорогам то только 2 подвес, если по городу - то хватает только переднего аморта.

плюсую верхній допис - на аукро підбери б/в. Сам нещодавно (початок літа) 2 штуки купив 2-підвісних за 2300 грн - стан майже нових вєліків. Їх з європи таскають так шо по механіці все ок. За ту суму що ви вказали можна брати алюмінієвий ну і з нормальною вилкою масляною а не просто пружинках (zoom, RST, SR SANTUOR). Далі ще ціна залежить від типу гальм - в брейк, диск, гідравліка і від перекидок; - вони в основному всі шімано, але там є різні моделі - від бюджета до топа десь 5 різних ( в неті є стаття про навісне шімано) так каие лучше и по цене будут не в твой бюджет )))) - однавилка рок шокс вроди как около 300-400 баксов )))))

Раджу після установки вінди, обнов, дров та іншого софта (офіси, фотошопи чи ще чим користуєтеся) створити резервну копію системного диска Акроніс трю іміджем - потім відновите у разі чого за 10-15 хвилин всю систему. Перевірено на собі.

потрібен радіатор безпроблемний

Будь ласочка підскажіть як такі встануть 6jx14H2, 5х114.3, ЕТ 35

а можна застраховать (уплатить) "сегодня", а в силу чтоб вступила из середины июня? и сколько будет стоить мосик 1,3 стаж больше 10 без ДТП

О, помогло кажись. Проїхався - все ок. Напевно можна казати ДЯКУЮ.

пффф... замок у нормі. знімаємо стартьор ))) - жесть якась.

зарядка йде. Сьогодні завів - все норм, заглушив, знову завів і знову ті ж симптоми - амперметр на -20 (раз 10 крутив ключ туди-сюди), потім ключ на вкл (не на старт), а стартер почав крутити. Вимкнув, знову кручу - не коротить. Завів, все ОК. Заводив пару раз - все ОК. Думаю замок вийожується.

Вакуумний підсилювач за скільки?

А кажуть чудес не буває, поставив АКБ - завелася, світла працюють. Приєднав реле поворотів - все в порядку, все працює 0_о. По ходу то все ж стартер вимахується.

2140

Справа була така - виїхав із зупинки і тут на повороті не увімкнувся поворотник. Вмикаю інший - теж нічого. Їду далі, смикаю перемикач туди сюди - не вмикаються. Думаю дай но фари чи увімкнуться - тумблер тикнув і машинка заглохла. А тут найцікавіше - чую, що щось під капотом стуконить - відкриваю, а то стартер ніби прокрутити не може, чи ніби втягуюче втягнути не може і це при вимкненому запаленні. Зняв масу, ставлю назад - стартер трошки робить оберт і вирубається. Відкрутив від стартера токовий дріт (там 3 шт на товстому контакті) зажав (закоротив) їх окремим болтом, ставлю масу на АКБ - на приборці амперметр на - 20 ((. Думаю не стартер значить, прикрутив назад ті 3 провода до нього. Дай но думаю відєднаю реле поворотів - зняв, на приборці все по нулям, стартер не гучить, але видно просів АКБ і сили завести вже немає (крутить як при дохлому АКБ) - поставив підзаряжати поки що. Що підскажете, може релюха поворотів здохла і так впливає чи то щось інше? Куда грішити?

а хомутика того немає ніде у ваших містах купити? Кажуть, що вони до волгівських трамблерів йшли. От таке підійде ?? http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/58/1/1006/?brand=11 на таку систему http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/58/1/507/?brand=11