margos_55

Только собрался купить такое чудо техники http://detali.zp.ua/...evoe_70302.html но увы уже нет в продаже, раскупили.

Да интересно бы узнать, что это за трапеции. И действительно ли там качественные волгопальцы. А одно отличие я уже вижу по фото, на второй ссылке есть штуцера для закачки масла.

Люди подскажите, где или у кого можно купить нормальную трапецию с волгопальцами (поджимную). Чтобы было надежно. Мне нужно на ИЖ412ИЭ. 1989г. Разговором много на эту тему, а конкретно ничего не понятно. Где купить, что купить? Хочется купить вещь, а не уродоваться самому с переделками (те более. что без навыков и необходимого оборудования не сделать).

Правое заднее крыло (если смотреть со стороны багажника) с ИЖ412 в хорошем состоянии. Есть ? если есть то фото,цвет (а вдруг как у меня) и цену?

А для тебя , что правила не писаны?. Вот из-за таких и аварии на дорогах случаются. Вчера в Днепропетровске тоже один торопился и 4 трупа!!!

Производитель скорее всего Китай покупал здесь на форуме набор за 340. Пока еще все подгоняю. А выставлял естественно по первой метке и чтобы бегунок контактного трамблера смотрел на свечной провод 1-го цилиндра. (все как у автора темы) Провода подсоединял как и положено,- на первую свечу тот провод с меткой "1" на крышке трамблера, а дальше против часовой стрелки 3,4,2. При этом разъем ДХ смотрит на радиатор. А что у тебя по другому?

Ставил тоже на свой ИЖ412 БСЗ. Выставил по первой метке ВМТ. На старом трамблере бегунок смотрит в сторону свечного провода на 1-й цилиндр (в сторону радиатора). Беру новый трамблер ставлю бегунок в сторону 1-го цилиндра и пытаюсь вставить. Но не становится. После танцев с бубном, развернул трамблер на 180градусов,- все сразу стало в пазы четко. Но мне, что-то не особо понравилось это положение (бегунок смотрит в сторону двигателя), хотя многие форумчане так и оставили. Поэтому я аккуратно снял с нового трамблера пружинную проволоку в районе вилки. Очень аккуратно выбил шток (кстати выбивается без проблем) и развернул вилку трамблера на 180град. Собрал все взад. Теперь четко становится, разъем датчика Холла смотрит на радиатор. Все как на картинке автора темы. Правильно ли я сделал, или покритикуйте. А то может кому пригодится.

Никогда нельзя подписывать не заполненные полностью и не прочитанные документы. У меня как то был случай прицепились, что я развернулся в неположенном месте. Хотя ни знаков ни дорожной разметки, которая говорила бы о том, что разворот запрещен не было. Тоже ласково так говорили ты подпиши, а мы оформим просто как предупреждение и штрафа не будет. Я сдуру подписал. Ну и получил штраф по полной программе.

Спасибо вот в этом у меня и были сомнения М12 или М10

Добрый день. Собираюсь заменить родные ГТЦ и ВУ. (с этим все понятно) Но тут возник вопрос. Вчера забыл измерить какая резьба у меня на ИЖ412ИЭ 1989г выпуска на штуцерах которые идут к ГТЦ (или резьба на ГТЦ) Гараж далеко, а на рынке надо купить переходники. Кто точно знает какая резьба на родных штуцерах , ответьте. Спасибо.

Опасное дело. Лучше всего один раз сделать спец. стяжки, (в книге по ремонту есть чертежи, там ничего сложного нет) и никаких проблем. Стяжка стоит внутри пружины, вместо амортизатора. Удобно и безопасно.

Полезная информация, да еще и с комментариями.

Как вариант это : взять относительно медленный (со скоростью вращения 5400 об/мин), но при этом более тихий жесткий диск. А еще большое значение имеет сам корпус. В дешевых корпусах, сделанных из "жести", любой диск будет шуметь. Дополнительный шум могут давать вентиляторы

Фольга нужна для обеспечения плотного прилегания поверхностей моста и радиатора. Можно сделать 2-3 слоя. С обеих сторон фольги тонкий слой пасты КПТ8. Фольгу можно использовать как пищевую (продается в рулонах) для домохозяек так и от шоколадки (но чем тоньше, тем лучше).

Жалко машину. Теперь уж точно на металлолом, а могла бы еще и поездить

Не стоило паять материнку паяльником 220В без разделительного трансформатора. Надеюсь тебе повезет и все будет ОК.

Укрнафта 92-й.

Уверен, что все свалят на плохую упаковку, которую сделал отправитель.

Я тебя тоже "уважаю"!

Собственно хочу поставить вместо родных ГТЦ и ВУ( ВУ сдох),- новые ГТЦ от 2108 и ВУ от 2110. (С ПДД знаком) Когда все соберу и залью тормозную жидкость в бачок нового ГТЦ, то в нем же, в ГТЦ, остается воздух. Воздух из ГТЦ удаляется путем обычной прокачки тормозов или??? Или есть в этом случае какое-то другое решение по удалению воздуха из ГТЦ.

Цену в гривнах на комплект сайлентблоков на ИЖ412. Можно в личку

Для начала, когда последний раз заводил машину? Возможно оба аккумулятора уже далеко не "первой свежести". ВАЗ легче прокрутить. Тем более, что если есть мороз, то масло загустело и тяжелее проворачивать. А провод массы проверь, надежный контакт на кузове и движке. Еще неплохо бы почистить клеммы, которые садишь на аккумулятор. Думаю, что стартер здесь не причем. Если бы было межвитковое он бы страшно грелся! Нужно пробовать на хорошо заряженном аккумуляторе!

Если сам никогда не паял конденсаторы на материнской плате и не имеешь нормального паяльника на 12-36В, работающего через понижающий трансформатор и отсос или спец. термофен, то лучше отнеси в сервисный центр. Ибо материнская плата многослойная и выпаять и впаять деталь там не так просто как кажется. Можно убить материнку. А совет давали дельный. Проверь свой блок питания. Открой его и очень удивишься, что вместо многих деталей на плате перемычки. (экономия на фильтрах), конденсаторы по входу и выходу заниженной емкости. Совет купи сразу новый FSP, это то что надо. Мощность БП бери с запасом не менее (500-600Вт), будешь делать апгрейд он тебе пригодится.

Переходник под масляный фильтр Ваз есть?

Нужна схема системы охлаждения для ИЖ412ИЭ 1989г. Если у кого есть или знаете где скачать поделитесь информацмей.