DaYa

Крылья будут! но над колесом каждым. Сзади арки оставлю.

Вот сейчас думаю расширить или нет, и как сделать. посмотрел на расторможенные авто. в районе 8000 гр модно найти 2х литровый авто. Но база всех иномарок шире на ~300 мм.

вот по пилить то ума много не нужно, а собрать потом....

че там с кузовом? покажи результаты

посмотрим.

401 на 10см уже ЗАЗ-968М Хочется его разварить в длину, на 15 см, но боюсь, для меня одного задачи не по зубам

Друзья говорят еще иначе, брать не менее 2л форд или опель.

ну, с видом я уже определился 100%

вот такого типа, только все же литье мне не сильно нравится.

Товарищ spartakr, вы читали описание?

Ходовая и мотор, а также декор - будут изъяты

Какие ДВИГ И КПП?

Пока рассматривается вариант на основе 2104 (412), мотор 1,5 (75л.с.). Как говорится - "Дешево и сердито"

Авто хочу для поездок на работу, в летнее время года. ну если что по то выходным и на парад. кат что, стоять во дворе только ведру с запчастями

Форум видел, но смысл мне его штрудить? у меня от 401 только кузов. Остальное ИНОЕ!

Тут мне знакомый предлагает ставить переднюю подвеску от НИВЫ. посмотрел, конструктивно она такая же как и на 2140. только на 2140 из штампованого листового металла, а на ниве из стержней (скорей всего чугунных). с НИВЫ хорошо - что грязь слетает

Пока думаю о колесах, литье не хо, не берет оно за душу. а вот на спицах - СИЛА. но выходит дорого очень. так что из 16" пока рассматривал с УАЗа.

Если есть идеи - рад услышать!

Ну! Мужики, любую тачку жалко, даже если это ТАЗ! Случаи разные бывают.

Ехал смотреть своего ЗАЗика с его старым хозяином. На перекрестке я замечаю, что у проезжавшей по встречке таврухи вспыхнуло колесо (топнул шланг, бензин попал на коллектор и колесо), на скорости бензин разбрызгивал бензин очень далеко. Хорошо, что водитель таврии быстро остановился и бензин не попал на соседние авто. Пока я выпрыгнул с огнетушителем, его уже тушило 3-4 человека (те, кого он чуть не поджег)

Таврия за 7 -10 секунд практически не пострадала. Спасибо понимающим водителям!!!

есть перевертыш - ЖДИП ЧИРОККИ. 5,2л - 372 л.с. полный привод. база длиннее 401 на 30см вкусный вариант. но пока не до него. а было бы красиво

ВАЛ, большое СПАСИБО за консультацию, хоть 1 похожий интузиаст. Пока 401 стоит накрытый, я занимаюсь пока 968М, доделаю первого буду браться за второго.

Собственно говоря, с донором еще не определился. Пока прокручиваю варианты компоновки.

Вот про регистрацию пока ничего не ясно. Хоть в вам в Никополь едь

Да, ВАЛ. двери как будешь делать, купе или седан? Можешь ссылку на свой проект дать?

за консультацию по подвеске спасибо!

Буду фото рассматривать и копаться на Дрийвере.ру

у меня не стоит задача - срочно сделать и ЧТО БЫ ПРЕЛО!

Скорей полет души. Деньги конечно с крана не текут, но все же. Не курю не пью - можно экономить, буду тратить на хобби

За 13 колеса и речи не веду. Хотелось бы родные диски. но 16 узкую резину тяжко подобрать.

За мотор думаю. прямой двигатель.....

Вот советую рассмотреть такой тип светодиодов. Их + в том, что свет излучается под углом 120 градусов.

http://www.e-voron.dp.ua/catalog/011194

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=22616&a=2973 - мои пробы на эту тему.

-плата с 10 диодами.

- подал питание и направил свет в стену. Текстолит 2 мм просвещается насквозь

- это направил в обектив (чёй та на форуме твердый знак не работает )

- проба платы.

Скажу так - свети классно и ярко, даже очень ярко. как для габарита нужно понижать напряжение.

Вообще то думал о 2х вариантах:

• Поставить 412 подвеску и двигатель (мотор 1,3л - 45 л.с как будет чувстывовать себя на дороге ХЗ, мне за ЗАЗе не хватает мощи при старте, тяжело вклинится в поток, подвеска ближе в 401)
  
• Поставить ланжероны от 2140, подвеку и мотор (2140 нынче не очень дорогой. Двигатель -1,5л - 75 л.с., современнее, но подвеска от более тяжелой машины)
  

Вот собственно изучаю, думаю.

"только не ставь подвеску от 412го будет адский джип" - эта фраза очень порадовала т.к. в Днепре дороги только на центральных улицах и шоссе.

Chardger, можешь о 412 подвеске детальнее?

Хороший вопрос!

Что мне нравится, как это его большие колеса. Но они только на его родной подвеске нужно думать (мудрить).

кузов хотелось бы сделать купе, но не знаю, как будет реагировать наше доблестное ДАЙ, они и на ЗАЗ как то реагируют неадекватно. Оформлять купе, тоже будет не легко, вот в раздумьях. Основная причина переделки кузова, это маленькие двери. ДА и места там маловато на 4 (я был сильно удивлен, в ЗАЗе места валом :) )

По двигателю - еще думаю, СТОпятьсот л.с. мне не к чему, моя жизнь пока мне еще дорога, а так, для нормального маневрирования в городском потоке.

Подвеску!! Мммм..... тут я еще не сильно представляю, хочется родные диски оставить (тут совет нужен бывалых). А в статьях кто что ставит, от 403(412, 2140) до БМВ (ну БМВ в доноры мне не по карману )

А вот с капотом (моторный отсек) хочется сделать полу открытым. (думаю уже определиться после выбора донора.

Ка бы сказать. слезать фары и оставить радиаторную решетку отдельно, а фары вынести отдельным элементом.

Добрый день / вечер долгожителям этого форума.

Вот решил метнутся в МОСКВИЧЕВСКИЙ авто клуб. Есть пару друзей тут, надеюсь на их поддержку

Сперва пред историю.

Заканчиваю сборку своего любимого авто, 698М. Но руки просят "железа". Пока еще не окончил работу над ЗАЗом и не кинулся за вторым , решил посмотреть 401.

НА отклик и желание, мне откликнулся друг с предложением забрать для моих рас терзаний вот такое чудо (фото ниже). До оригинала ему ой как далеко, да и не горю я сильным горением делать оригинал делать, хватило и ЗАЗа.

Кузов данного старичка сильно по терзали. Салон выгнил и внутри днище - условный термин, пороги - были пороги в его молодости. В отличном состоянии только капот (кузовщина).

Мне отдается только кузов. Ходовая и мотор, а также декор - будут изъяты моим "дилером" и отправлены на восстановление в оригинальное состояние какого нибудь 401 и это все же хорошо.

На такое дело (переделку) и не жалко 401. Дать этому кузову новое дыхание, все же лучше, чем в чермет. Все же хочется сделать HOT ROD на оригинальных запчастях.

Но в Москвичах я пока не сильно разбираюсь. не доводилось их ковырять.

Как оцените стремление?

Пока собираю информацию, чертежи. И пытаюсь все это совокупить в что то одно целое.

Еще хотелось бы получить несколько советов, по поводу подвески (какую лучше поставить), двигателя, кузову и вообще все по конструкции 401.

Спасибо за внимание и понимание!

free_V_V, выкинь флюсовую проволоку. Это кака.

Давал юзать свой аппарат. так закончился у человека СО₂, Нет что бы баллон заправить, он пошел купил проволоку сфлюсом.

Это мне уже потом сказали, как он варил и матерился. Я с него только посмеялся, ибо даллон я поменял в течении 0,5 дня за 100 гр. Привезли прям домой, поменял баллон и варить дальше.

А эту флюсовую проволоку ХЗ теперь куда девать. варить ею очень плохо.

Лично я всю технику гаражную во время простоя накрываю, что бы пыль и всякая дрянь не садилась.

2й год играюсь Темп ПДУ-150-УЗ-220 , полет нормальный. Даже при понижении сети до ~200В варит на ура. Пока только 1 минус - это его вес

Есть и инвертор, с ним конечно работать приятнее и удобнее, но его брали для более грубых работ, нужно будет посмотреть на него дополнительно - катушку, рукав и попробовать варить проволокой.

Тут иногда народ спрашивает как варить на полуавтомате. Да легко. Сам потыкал - потыкал по кускам металла и пошло. По началу швы были не АХТИ, но потом все лучше и лучше.

Другу давал переварить авто, за 2 недели переварил сам, я только принципы показал и дальше он сам. На нем варить легко, как масло намазать на хлеб