lexx2next

Вот я себе точно такую - же купил ( правда по акции по 729 грн/ шт. все четыре) , но до сих пор на машину не поставил, просто реально нет времени. Но заметил что вы отличии от Контайра у Интегры глубина протектора меньше. Кстати у меня получились на родных дисках на двух колесах по 25 грамм сумарно , и на двух других примерно 85-95 грамм. И как сказали монтажники , проблема диски , а не резина...

2 часа назад, chaika сказал:

Вот так наверное будет проще? https://www.google.com.ua/maps/dir/50.3931903,30.7595363/50.3630805,30.4474901/@50.3713285,30.4634218,11z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d30.5493758!2d50.366869!3s0x40d4c615eb4dec89:0xc363f6f62655f81e!1m0!3e0

провожать не надо, спасибо, это будет глубоко в ночИ, может проводят кто будет с Киева ехать, а то и сам справлюсь.

На прошлой неделе спуск на Столичное шоссе с Южного моста в сторону Одессы был закрыт на ремонт. Если ночью ехать  то проще с моста прямо через город по Саперно-Слободской  и мимо ВДНХ прямо на Одесскую трассу.

Ехал сегодня из Винницы в Киев и обратно, цена на газ от 14,30 на СТС , до 16,99 на КЛО.... В среднем 15-15,50 грн.

До последнего надеялся приехать в Одессу, но загрузка на работе , заболевшая дочка , и отсутствие времени на подготовку машины внесли свои коррективы. Желаю всем кто соберется отлично провести время , и для таких как я сделать побольше фото...

Вот никто не прочитал внимательно... Я эти рейлинги мерил для одноклубника Vasiliy108 . Он нашел фирму и она у меня в городе. Но для АЗЛК 2141 у них нет рейлингов, и не было Москвича для примерки, поэтому Василий попросил меня подъехать и примерить. Выбор у них действительно большой, прикинув длину крыши, дали эти, и другие показали. Но эти лучшие по цене , материалу , и качеству. 

Сегодня получилось подъехать на фирму для примерки рейлингов по просьбе одноклубника Vasiliy108 . Рейлинги из хромированного профиля с металлическими пятками. По каталогу от Кадди, примерка показала что если укоротить трубку то они очень неплохо становятся. Причем я примеряя прикинул как минимум три-четыре варианта установки. А теперь смотрим фото…

Если будет вопрос по цене, то рейлинги пока ок 800 грн, ( по акции), а вот те поперечины что на фото стоят 40 баксов ( по акции) есть такие-же по 50-55 баксов. но есть и универсальные намного дешевле…
Сразу даю ссылку на фирму, кому может нужно, есть много и разных.
www.olx.ua/obyavlenie/rey…rogi-shtorki-IDtoSdo.html
Кстати мерил но не фоткал от Нивы -Шевроле, их также надо подрезать и подгонять, но профиль у них черный и пятаки пластиковые причем из двух частей… Мне не понравились…И они вдвое дороже этих, хотя у них нет отверстия под средний пятак…

4 часа назад, NEPTUN сказал:

А размерность покрышек какая?

Покрышки искал только 185/70/14. Ну и купил их, ценник по сравнению с прошлым годом, летом, зимой и весной этого года только растет, несмотря на падение курса доллара. Прошлым летом цена на эти покрышки  была 545 грн, в ноябре 630грн, в начале марта 675грн, сейчас 774грн. И это офф дилер с оптовой скидкой...

Так, немного отпишусь... После того как оставил на зад новые амортизаторы, и пружины, немного проехался, и немного разочаровался.

Во первых - прокладки между пружиной и кузовом от классики жигулей, маленькие,  при движении, пружина на неровностях достает до кузова, с характерным бдзынь... 

Во вторых - пружины, они мягкие, и никакого подъема задней части не случилось. Как стояло так и стоит. Скорее всего вставлю межвитковую вставку...

Сегодня был на работе, и загнав машину на яму, за пару минут с помощью стяжного ремня, сменил прокладки под пружинами, на старые но родные. Так как новых в нашем городе не нашел...

Также пар недель назад купил пару покрышек новых ROSAVA ITEGRO  по цене 729 грн /шт . ,Потом подумал , напрягся, и спустя две недели купил еще пару, отдали по той-же цене, хотя она уже поднялась до 772 грн / шт... И это на оптовой фирме- дилере... Диски у меня есть, осталось смонтировать, но не хватает уже времени, командировки или каждый день или через день. Перебрать передок тоже не хватает времени...

Кстати - при покупке покрышек , оформили годовую гарантию....

Фото не делал, не было  ни времени ни возможности....

В 19.07.2017 в 00:36, NEPTUN сказал:

а различия по геометрии?  длинна хода штока по амморту как?

Прошу прощения, если по задним амортизаторам вопрос, то по корпусу они одинаковые шток по длине тела на три см длиннее . По резьбе одинаковые, толщина штока тоже как и на родных. Сайлентблок залитый, по ширине на 1-2мм шире , втулка под болт на 12 мм.

Всем спасибо за коментарии.... По амортизаторам , через инет смотрел и мониторил цены. А купил в магазине видимо по старым ценам, по задним получилось ок 800 за пару, ( точно не помню так как с ними еще что-то брал.) , на 2141 в том-же магазине ценник на 150 грн/шт дороже был, и с непонятным производителем. Передние брал ХОЛА  (НОLA) от ВАЗ 08-09 по 450 шт , москвичевские от 650 до 890 грн/ шт и с непонятным производителем. Денег у меня не очень , потому покупаю по частям , и по возможности. Да и если честно , не очень есть выбор, не смотря на друзей и знакомых в минимум в трех оптовых фирмах по автозапчастям, не считая  2 авторынков и пяти автомагазинов.

И так , сегодня наконец смог заняться машиной. Пока только задняя подвеска. Заменил пружины и аммортизаторы, все новое. Машина чуть приподнялась задом где-то на 3-4 см., но совсем не жип... Пружины новые , белые , вроде две риски... брал на Деталях, уже давно. Аммортизаторы от Приоры масло СААЗ, Хоть и покупал пыльники и верхние резинки, пыльники не поставил потому что не влезали, а резинки не ставил потому что родные нормальные и размером побольше. Вся работа заняла 3 часа, наибольшие проблемы были со сверловкой отверстий под нижний болт аммортизатора, очень неудобно, мешали ребра на балке. 

На последнем фото то что осталось после переборки ходовой.

В 16.07.2017 в 20:53, dimasldo сказал:

расход не плохой, мотор 1,5?

для фабии тоже не плохой расход

У  меня мотор 1,8 вроде-бы, так сказал предыдущий владелец...

 По Фабии - на море ехали максимум 115 км/ч , среднюю скорость показало на БК  77 км/ч. С моря ехал до Уманя 100-130 км/ч, от Уманя до Винницы от 65 - до 100 км/ч, и расход получился 33 литра на 437 км. Что интересно моментальный расход  туда был выше чем оттуда, а общий расход наоборот получился туда меньше (хоть и груженый) , оттуда больше... 

Так смахну пыль с БЖ .... 

В общем с машиной так ничего и не делал.... Когда надо езжу, немного возил груз, тот что не влезал в сестричкину Фабию. Расход газа в среднем 10 / 100 км, город, трасса , село. Проехав 272 км заправил ровно 27,12 литров газа. 

На этой неделе все-же собираюсь заняться ходовкой , ибо уже нет сил мучить машину.

И не по теме , вчера завозил сестру на море в Илличевск на ее шкоде Фабии. Дорога от Умани до Одессы нормальная , есть два участка с ограничением проезда и скорости, но ничего страшного... При пробеге 413 км по настоянию сестры заправились газом, вошло 28,54 литра, это по трассе от Винницы почти до объездной Одессы, трое взрослых + трое детей + вещи. На обратной дороге перед выездом на трассу Одесса -Киев, заправил до полного газ вошло 10,11 литра, пробег 74 км ( три пробки по 25-45 минут + кондиционер, и пара коротких переездов в поисках места назначения). На обратной дороге не заправлялся, так и поставил в гараж. В следующее воскресенье наверное поеду за ними опять.

Отвечу за автора... Сердце немца , теперь в Святогоре, а 41 ушел в металл. Там нечего оказалось восстанавливать. Сергей говорил что машина свое отработала. Целых деталей кузова не осталось, что сломалось , что сгнило.

В 01.07.2017 в 10:58, ancifer сказал:

При правильной посадке впереди должен быть виден вот этот шильд.  

А на моем 41 край капота есть а этого шильда не видно.... Может неправильно сижу? Или на заводе не поставили ? 

 А если без шуток , я уже 24 года за рулем, и мне если честно все равно есть капот или нет . Но вот я как-то сел на Ситроен С4 Пикассо,... У... х  , там до нижней кромки лобового как до края капота, и капота не видно вообще. Вот там меня напрягало, но сама машина понравилась.

Только потому что завода изготовителя АЗЛК уже нет, допустимо использование аналогичных узлов , и деталей от иных производителей. Соответствующих стандартов.

В 18.06.2017 в 17:53, ancifer сказал:

Природа находится в гармонии и равновесии. Где-то в это время несколько святогороводов пытаются приколхозить задние фонари от форд фиеста или хз чего

 

Уже года два как сдан на металл..... На тиме писали о снятии ништяков  на приемке металла.  Правда сейчас уже не найду где читал....

Коля с Днем Варенья ! Давай собирай скорее машину , пора собирать компанию. 

После ремонта спидометра , выкатал баллон газа, снова заправил до полного, получилось 35,12 литров, на 321 км смешанного режима. 2/3 город , 1/3 трасса. Как по мне нормально.

Тоже на спусках езжу на передаче. Причем хочу сказать что спуск накатом с горок не приводит к экономии. На примере двух одинаковых ГАЗелей , я всегда ездил на спусках на передаче а второй водитель накатом. Так у нас попало что мы по одному маршруту с одинаковой загрузкой ехали, на старте маршрута заправка метаном на одной колонке до полного, половина дороги более менее ровная, заправка снова до полного , и снова на одной колонке, примерно одинаковая, разница в 1 литр. У меня меньше расход ... На обратном пути Много спусков и подъёмов, груза хоть и меньше но есть , и примерно одинаково по машинам. В конце пути заправка снова до полного, и вот тут уже разница в 5,45литра, у меня меньше , на примерно 278 км пробега. Точно не помню , но у меня было 13-14 на сотню , на второй получилось больше 16,5 на сотню , на круг. Потом когда обговорили расход , и повторно ехали тем же маршрутом , и такой-же загрузкой, на передачах с горки, вышли на одинаковый расход газа.   + , -, 1 литр не считаю большой разницей. Движки, карбюраторы, машины одинаковые , настраивал я. 

Однажды ехал на ВАЗ 2105 на 415 км спалил 17 литров. Правда скорость около 40 км/ч , так как сопровождал трактора. На четвертой передаче , больше 12 часов в дороге... А когда ехал нормально  80 - 100 км/ч , уходило 28-32 литра...

На своем 2141 меньше 8 не помню. Газа, с полной загрузкой, по трассе. 

В армии ездил на УАЗе , обычный 469 карбовый с армейскими мостами. Правда ходовая была усиленной так как раньше это был миноискатель. Расход но трассе после толковой регулировки 11,5 - 12,5 л/100 км. по бездорожью  до 19-20... При нужде тягали даже Камаз. При пробеге 450 км в одну сторону на скорости до 95-100 , чувствовал себя нормально. Максимально ехал 115 км /час, как и написано в паспорте...По поводу блокировок, на том что ездил , гребли все колеса, при включенном переднем мосту. Вроде там и межколесная блокировка и межосевая была. То что колеса гребли все и сразу - точно знаю, так как больше ездили по бездорожью чем по дорогам.

chaika , я внимательно прочитал первый пост. И предложил как написал автор, свое видео для обработки и пояснения мне тупому и тугому на ухо, что мне надо изменить в моей машине для улучшения динамики.

 Как там и написано файл предоставлю с регистратора. Так как там нет минимальных требований к качеству звука в записи, и не понятно ( мне лично) как можно по такому графику определить Пробуксовку сцепления, обороты двигателя, и прочие важные параметры. Я Вам даже больше скажу. Так как у меня не первой свежести глушитель , то его будет наверно лучше слышно чем двигатель. Однако автор уже запутался с названием темы( и пользой наверно тоже), поэтому хочу услышать здесь все проблемы и достоинства моего двигателя после ЗАМЕРа ДИНАМИКИ РАЗГОНА ПО ЗВУКУ МОТОРА. Как научился автор и чего не понимаем мы....

Для любого измерения нужна начальная точка отсчета.... Для этого есть инструмент калиброваный по эталону. Никакой точной информации ЗВУК работы двигателя не даст! Кроме явного стука , визга и писка.... Но нам эта информация не только не нужна в замере динамики разгона, но и будет отвлекать, как проблемная. Мне например важнее обороты двигателя, температура ОЖ, расход топлива, и если уже углубиться то - расход воздуха , выход СО2, Для этих параметров есть эталон, и есть отчего отталкиваться. И есть к чему стремиться....

Теперь возьмем ситуацию когда на стенде стоит мотор и у нас сломались все приборы кроме микрофона и вашего анализатора звука... И вот испытания идут , их нельзя остановить , срыв графика , конкуренты на очереди... Насколько точную инфу вы нам выдадите. А от испытаний зависит многое.... 

И вдруг , пока все на перекуре-обеде, прогорает например прокладка выхлопного коллектора. Звук тот-же , или другой? Блин да оно бубнит на голову, заменить пара минут, заменил слесарь дежурный , чтоб и ему и вам не бубнело.... А попалась бракованая, и хоть все вроде тихо снаружи, а вот канал чуть не так перекрыло.... И вот вы возвращаетесь с обеда - перекура, а график уже другой. Или на улице похолодало , и входящий воздух стал плотнее, что ваш микрофон выдаст? 

 Вот вы говорите на комиссии что все нормально , они вам верят, а реальность вам что скажет?