NEPTUN

Вполне возможно что из-за него так погорели контакты.Получаеться что вместо того,что бы шить в цилиндрах,искра лупила на разрывах контактов крышки.Не могли же все свечи одновременно замкнуть на корпус, и.м.х.о.

Может это направляющая так клапан кривила?

Это над седлом наверно клапан так потрудился. А как выглядит тарелка от этого клапана

Значит редуктор не дает достаточное количество газа.Мембраны давно менялись,фильтрик на входе давно чистился?

В бегунке сопротивление стоит? Вот тебе и ацетон! Получи и распишись! У тебя Солекс?

А на бензе какая картина,есть затык? А с чем связана подача только в первую камеру?

Контакты в крышке сильно обгорели? У меня на доноре тоже клинила 2я камера,я думаю когда-то кто-то замочил карб в растворителе или ацетоне.Похоже на оси заслонки нет смазки вот она и клинит.

Задымел после перегрева?,может тормозуха в вакуум ушла,или на асфальт? Уж поперло так поперло!

Судя по фотке там состояние достойное!

Ага так вот почему дверка менялась? Видимо Юрец-малец забыл ее закрыть,и дал задний ход! либо ветром рвануло... так было дело?

Перед установкой печки мажешь резинку смазкой.пока смазка пропитываеться греешь нигрольчик,потом еще раз мажешь резинку-она опять пропитывается,мажешь нигролом нишу,ставишь печку на место! Спокойненько,аккуратненько! и все будет БЕСТ!

Феном (все равно каким)просуши не уплотнитель а металл вокруг Уплотнитель смашь чем то жиденьким в аптеках есть касторовое масло,илив автомагах балончики с силиконом. Ты что резинку оторвал от кузова? Повнимательней читай.

Ты запусти стандартную систему,если ее не будет хватать,то переделывай!

Для промывки (проливки) ГБЦ снимамать не надо,я думал ты переделал подключение,а то ты скопировал рисунки с нета!) шутник! при стандартном подключении тоже печка греет нормальненько,главно что бы термос работал,зазор помпы был не большой,и проток чистый

Имено когда нет корпуса печки,вымажи тепленьким нигролом нишу,только перед этим желательно просушить ее феном.Эта ниша плохо продувается следовательно там вечно влага оссобено в месте слива воды и промаж резину уплотнения глицерином,или касторовым маслом,или силиконом.Пока снята торпедва,обклей моторный щит шумоизолирующим материалом,и в топеде есть деталь в которой лрефлекторы обдувающие лобовое.Так вот! зачастую они воздух направляют не на стекло,а в салон.Вопчем у меня левый угол лобового не обдувается! У кого-то правый не сушит,так что сразу обрати внимание на этот рефлектор.Неувидел ответ по печке скорее по ее подключению! Это тебе повезло,что штуцер в торце ГБЦ был,или ты сам не снимая головы выкручивал заглушку?

Для начала полностью выгреби все с багажника,и прокатайся! )

Самая распостраненная схема питания печки:подача с штуцера под выпускным коллектором,в районе 4го цилиндра на нижний штуцер печки,выход с верхнего штуцера печки прямо на помпу в районе бензонасоса! Конечно что бы промыть блок нужно снять головку,скорее не блок,а то говно что соберается вокруг гильз особенно вокруг гильзы 4го цилиндра. Именно там штуцер и вкручен в блок.Можно пару раз пролить блок ковыряясь в момент слива ОЖ с штуцера проволокой. Обзаведись 2мя книгами по Москвичу: "Ремонт и обслуживание" и каталог деталей.

Какашек много вымыл? а с блока сливал ОЖ?

А если дать 120 по трассе?

Очень вкусное пиво! а главное средне газированное!

Видел у дядьки одного в Газельке,на задних дверях висели автодинамики(овалы) в самопальных корпусах,в целом ничего так звук как по мне то верхов чуть маловато,но басят вроди нормально,такой себе мид басик.Есть версии с приемником,но не знаю как они по чувствительности и изберательности.Вот видно на фото две ручки громкости зачем две? ТС скажи что это за вторая ручка.

Картинка ясна! Но ты учти,что у 2141 тоже есть "свои тараканы" и бывает так мозг высушит... а проблема то вот она на самом видном месте!

Я тоже себе такое чудо хотел купить,но под флехи с экранчиком.остановило отсутствие баланса,и нечитаемость флэк-формата,Не понял почему нет выхода на саб,в модели указано 2.1

2141 процесс заливки отличается от 09,и Эскорта.а что вынудило перейти на карбовою машину,и еще к тому же на 2141? (если не секрет) ну и на 09 запчастей поболе,и ремонтируют их на каждом углу...а тут вдруг Москвич!

Ты спрашивал "А что сделать что бы печка лутше грела. А то тепло ощущаеться только после проезда на машинке километров 20-25 а до того времени еле еле теплым дует." надо проверять работу термостата.То что он из аллюминия неочем не говорит а профилактику печке устрой,и основной радиатор не спеши снимать! Это ты на какой машине такое делал?