Jmeka

Я готов но не безвозмездно))) Так как я лицо не заинтересованное))))

Ну Вы как всегда в своём репертуаре. Упёрлись в стрелялки, зацепились за одну фразу и давить дальше пытаетесь. Вы по моему больше живёте иллюзиями чем даже я в своём возрасте. Ведь про стрелялки сказали именно Вы. А по поводу укакался это в переносном смысле про Вашу ситуацию. Надеюсь я всё прояснил. П.С. А по поводу возраста и уважения, то уж извините, я живу реальностью. Владея Москвичём приходится часто общаться с людми торговой сферы. Так вот я Вам хочу сказать, что торгаши Вашего возраста самые "барыги", пусть это будет моё личное наблюдение. Но буду исходить из Вашей логики. Так, из Вашей логики равнять Вас с этими барыгами? Ох и поколение у Вас выросло! Не примите на личный счёт, а вот подумать просил бы, прежде чем делать выводы.

Причём здесь возраст, при чём здесь внуки. Я на Вас что матом попёр, что вы как бабушка в троллейбусе, начинаете мне рассказывать о внуках моего возраста. Где вы увидели подлость или геройство с моей стороны. Я прокомментировал Ваше сообщение, выразил своё мнение. Так что отвечать на него не обязательно было.

Похоже на то, как когда человек уже понял что укакался и кричит: ну давай, что слабо?!

Если много, померяй другим компрессометром. Я за неделю на 3-х разных компрессометрах увидел 3 разных показания и все владельцы мотористы, утверждают что его прибор самый правильный. А разреженность была от 12-13 до 7-8

Так а где беда? И кто ж меряет на холодную?

Поищи ответы тут. А после почитай ещё подобные темы, ответы все есть. http://moskvich.net/topic/15492-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%B8%D0%B6-412/

Если не ошибаюсь на прошлой неделе обсуждалась таже самая тема, не считая ещё 100500 штук. Попробуйте поиск по сайту

с номером телефона было бы гораздо проще, ну а с фото вообще шикарно

Да чё ж нельзя просто залить картинку на форум? Обязательно через радикал или чё-то подобное? Машина прёт - это когда пассажиру страшно становится! а ВАЛИТ - когда самому очково!

ну так рассмотри внимательно, а потом уже решай, но я бы лучше новую поставил. Был уже горький опыт с древними хранившимися прокладками.

В книге написано если мне не изменяет память 9-10. А по поводу советской прокладки, извините за вопрос. А сколько ей лет? Как вы думаете она сохранила свои свойства?

Осталось только ВУТ

Отделался малой кровью, но это может быть вершиной айсберга) А пока остаётся ездить и радоваться)))

А что делал стартеру?

В первом посте две большие гайки. одна с провод с аккумулятора, вторая если не ошибаюсь масса с двига. Ну а до идеала тебе ещё далеко, тем более если машина простола 7 лет, готовься, ознакомишся со всеми узлами данного авто))))

так если проблема так редко проявляется, то не парь себе мозги)))

Тоже интересно) А по сути если влом заниматься, приедь к мастеру и пощёлкай ключем, а потом замкни отвёрткой на прямую, и покажи что так не щелкает и спроси что он проверял на прямую. Ну если не влом, то начинай с контактов)

наждачка, сначала все контакты на стартере и на реле, а после уже дошло дело до замка. Там почистил шкуркой и поджал усики мамки на проводах, после чего проблема пропала. Но та проблема которая у Вас у меня была начальной стадией, щелкало по пару раз, а на второй, третий раз крутило. Меня это устраивало. Но в один прекрасный момент у меня стрелка амперметра начала ложиться на -20, стартер не крутит и что самое худшее что и щелчка не слышно было))) Помогала только отвёртка с изолированной ручкой которая напрямую замыкала + - на стартере . После переборки всех контактов, всё встало на свои место и щелкает теперь ну очень редко. Может мне так повезло только потому что машина до это года занималась простоем в гараже и от того окисление контактов стало основной причиной. В Вашем же случее, может быть значительный износ, чего очень не хотелось бы)))

Я конечно не спец в этом деле. Но по моему на прямую когда подключаеш, то стартер крутиться в обход втягивающему. Если так и есть и на прямую крутит хорошо, а через ключь щёлкает, то вывод напрашивается сам собой. Втягивающие или же контакты на замке и на реле. В моём случае были контакты основной проблемой, а в Вашем уж не скажу.

Так а что вы на прямую проверяли? На прямую ты и на дороге можеш отвёрткой замкнуть и всё будет работать на ура)

Втягивающее + пересмотреть все контакты, от стартера на реле и на замок зажигания. Поставь все провода на место. У мастера проверяли на машине или же на снятом стартере на прямую подключали?

ЖПС тем более на телефонах.... А по поводу за зря палить бенз. А чё ж зря. У спортсменов, спортивный интерес, очень даже актуальный, да и себе проверить за одно У меня правда постоянная проверка идёт, но на таком малом количестве уж можно сдержаться и поездить спокойно, а то за 150 км как в моих экспериментах, уж больно много наглых лиц попадается, которым приходиться показывать, что москвич не предмет посмешищь и может показать своё "я" на дороге))))

Серёга. Вот и предложение, побуждает спрос. Ради спорт интереса, можно повторить эксперимент в паре. Что б сверить показания одометра. У меня то точно полный сток))) И спидометр, и коробка, и редуктор, и колёса)

Хорошая промывка СО и лей любой, к тому же она ещё не кому не мешала даже просто в качестве профилактики