^SERGIK^

Ну пятница так пятница.Тогда стартуем.

Вопрос куда на меня,если я все время в дороге?Ну допусти на "Тиме" есть люди которые занимаются подвозкой,а есть продавцы котрые сами вывозят,но это очень редко ну а про звездную болезнь я в курсе,Ну вот я 21-го стартую и вроде бы договорился и должен привезти себе княжеские сидухи.

Именно в дороге по Росии-неделя.Смотрите грубо говоря я предлагаю вот такую схему:вы увидели какую-то запчасть ну допустим на "Тиме",звоните договариваетесь с продавцом о цене,оговариваете состояние,и т.д. и т.п.,просите его вывезти запчасть на А-108 в район Семферопольки(это по Москве так как МКаД закрыт для грузовиков) и поверте мне что это будет не всегда просто(по секрету скажу в среднем до 200км в обе стороны получается до 1500руб. взависимости от того как договоритесь),по сути своей занятости они обычно не хотят этим заниматся.,считаем что у вас все срослось,вы пишите мне я говорю когда состоится поездка вы сообщаете продавцу берете у него номер телефона и все. Это все предварительная схема.Я ее до конца месяца откатаю на себе.

Езда пока регулярная 2раза в месяц,одна поездка как я писал(Кременчуг-Нижнекамск-Кременчуг с вариантами)2недели"+","-".С ценой за доставку еще не определился так как неизвестен был спрос.Границу проезжает любая запчасть без проблем кроме номерных агрегатов,которые надо разбирать,максимальная загрузка по чистым запчастям-салон.,по грязным-двигло.,ну а там по факту,про все можна договорится.

Значит есть возможность доставки б/у запчастей из России,возможен вариант:я ищу запчасть и привожу,либо вы сами находите договариваетесь с продавцом о довозе запчасти,а моя доставка.Так же еще есть ньюанс я не езжу не собираю запчасти по городам,везу Россия-Украина,точнее дорога Нижнекамск-Харьков-Днепропетровск-Кременчуг,но бывает и по другому,конечный пункт в любом случае Кременчуг.

Я за,могу приехать в любой день но после 18.00,кроме выходных,хотя можно с орентироватся по времени.

Да сегодня по общался сказал что разобраный перевезти не проблема,но все равно остается риск именно на Росийской таможне,говорит что могут пустить через ренген.

Вот это конечно круто,но а если все таки ввозить по запчастям.Везти не я буду,у нас по работе тягачи ездять во все стороны втом числе и в Россию.

Тогда вопрос какие?

Не знаю может не туда но все же хочу ввезти двигатель из России в Украину целяком без документов ясно гемор.Я знаю что ввозят по запчастям,и вопрос такого плана блок то тоже номерной с ним проблем не будет или будут?

Да вот буду машинку на себя перерегистрировать за одно и ГБО впишу,спасибо за советы,если что буду спрашивать.

Ну навыков в установке именно ГБО нет,а в остальном все хорошо,гайки крутиь умею,я работаю на фирме и ремонтирую всякие тагачи типа ДАФ,МЕСРЕДЕС ,ВОЛЬВО и т.д и т.п. которые тягают в бочках гадости по круче пропана,приходится временами и бочки эти аккуратно ремонтировать когда груженые.И еще у меня 2-е детей так что поверте я буду очень аккуратным.

Оборудование будет снято с машины с Германии т.е балон наружный тероид,редуктор на выбор электронный или вакумный и клапана бенз.,и газ.,шланги трубки и все остальное будит новое,ставить скорее всего буду сам.Вопросы по врезке буду задавать и обдумывать в соответствующей теме.

Прикольно,но както не хочется карб вертлить,тем более если не знаеш как.

Задумался над установкой ГБО,поэтому возникло куча вопросов,какой редуктор лучше вакумный или электронный,какой карб Солекс или Озон.

И все таки вопрос:какой карб предпочтительней для газа,Солекс или Озон?,собираюсь ставит но думаю будет без врезки.

Как поставить полный газовый инжектор на карбовую машину?

Это точно пусть попробует ,хотя мы спарки тягали с России и ничего ни какая "гадина" не цеплялась.А по теме DRUMMER в пост№3 правильно написал учиться.учиться и еще раз учиться,хотя по ходу дебилизм полный.

Значит так на 41-м стояли два мотора(это в общих чертах),331 и 06.вазовский понятно ни какким чудом впихнуть не возможно,а на узам стартера абсолютно едентичны,так что проблема скорее всего во втягующем устройстве,а поскольку стартер крутит значит провода подключены правельно.поскольку если перепутать тонкие провода то стартер не будет срабатывать по причине отсутствия напряжения на управляющем проводе.

Самое простое решение,это ставь обычную двухконтактную катушку зажигания типа Б117А,и забудеш вообще про такое понятие как вариатор.

Эй!Кременчуг, с Новым годом!!!! Поздравляю с Новым годом Уважаемых коллег! Унесет пусть все невзгоды Этот прошлогодний снег. Пусть любимая работа Будет в радость вам всегда, Лишь приятные заботы Вам на долгие года! Звезды пусть вам светят ярче, Освещая жизни путь. А в семье пусть любят жарче, Так, чтоб в счастье утонуть!

Я же написал делаеш точные отвествия т.е. не только разболтовку,но там же еще один гемор надо чтоб на дисках была плоская средняя часть что бы диск к диску плотно приставал,Так что газелевский диск рулет.

Вы что-то такое выдумываете-футорки,перефуторки,ничего не надо,береш режеш арку во внутрь и наружу прикручиваеш два колеса и все,только надо гайки без конуса и точные отверствия.Поверте мне я работаю на фирме которая ремонтирует тягачи так там задняя спарка прекручена без всяких футорок.

Однозначно шатуны надо тянуть так как альтернативы нет,голова пилится для того чтобы уменьшит камеру сгорания так ка поршня 2112 с плоским дном.Сответственно с уменьшением камеры сгорания увеличится степень сжатия,и до определенной степени уменьшится расход бензина.