Илья узам

вот, продефектуй, а на что еще обратить внимание ?

то есть мне сокойно можно ставить эту крышку на мою коробку ( вернее отнесу к фрезеровщику н апроточку под сальник), подтянув гайки крепления ? а какую мне ось переключактеля ставить ту , что сейчас, или ту, которая в этой крышке ?

разбитость отверстия под вал

Имеется у меня боковая крышка кпп с ижа 412. У меня азлк 2140. как мне проверить на пригодность эту крышку с ижа , так как хочу ее проточить и поставить туда сальник . Эти колечки , что сейчас продают - уже задолбался менять. У меня последние 3 года каждое лето в августе - усиливаеться подтекание из -под вала. Это уже достало. Подскажите как мне проверить эту крышку - я бы ее отдал на проточку и потом просто заменил мою крышку - на эту новую с сальником

http://extra.dn.ua/ это запрвка из этой серии ? скажу что эта заправка уже около 2 лет существует

возможно не правильно отрегулированы клапана

Этот вопрос уже неоднократно обмусоливался и обсуждался. Я хочу перейти с минералки на полусинтетику. Конечно, 90 процентов скажут что это хорошо и правильно. НО меня смущает только одно : полусинтетика обладает более сильными моющими свойствами, чем минералка, а так как у меня мотор 30 лет жил на минералке, без капиталки, и ее не намечается, то что будет с тем налетом, который смоет полусинтетика ? Это ж может мне позабивать маслоканалы в коленвале , распредвале. Что посоветуете? Кто оказывался в такой ситуации - поделитесь опытом. И заоодно - подскажите, от чего приобрести манометр для измерения давления масла ( не постоянно), ТОЛЬКО чтоб померять и снять его.

Вот есть такая книга: издательство 1972 года, Москва Транспорт. http://s42.radikal.ru/i096/1307/a1/8846d644d694.jpg Помогите найти

у тебя 41 ? толщина двух дверей какая ? что будешь подкладывать между дверьми

Наверняка многие знают недостатки литола , и то , что с ним происходит при попадании в него воды . Так вот поделитесь , кто как решает эту и другие недостатки литола ? Кто что применяет ?

я патылся скобу сегодня поставить:один болт наживил, вторй не дотянулся, вот я и сфоткал и на форум - обсудить. хотя на рынке продавец показывал дл ижевского стаба - там втулка тоньше, то есть он мне то дал , которая толще

а так должно быть ? может я втулку меньшего диаметра купил( хотя нет, потому что продавец спрашивалу меня: иж или азлк, я сказал азлк, он показал - тогда вот эту , и в сравнение показал ижевскую, она была еще меньше) втулка стабилизатора резинвоая - вот она и резинка . фото открылось ?

Сегодня менял втулки стабилизатора и вот такую картину увидел перед установкой . Так и должно быть ? Резина утянеться скобой ?http://s018.radikal.ru/i505/1307/39/7d22a1777dba.jpg

согласен, может проще сделать на основе ксз трамплера и докупить только датчик холла, катушку и коммутатор ? а тот набор, за 300 он на основе какого трамплера ?

за такаю сумму стоит брать ? это именно трамплер без коммутатора, катушки проводов. как определить что не китай ? продавец сказал что не китай ( китай говорит за 290 по моему , ) а на этот гарантия пол года . или переделать ксз в бсз ? (у меня есть доступ к станку) как думаешь какой вариант лучше ?

Сегодня в магазине узнал, что есть московский трамплер за 420 грн. Маркировка у него 5406.3708. Подскажите опознать что это за трамплер ? Говорит БСЗ московский.

по какой статье ? у меня тоже на 92 стоят свечи л 15 уже лет 10, поменял только 2 комплекта( ничего не плавиться) . иногда как бы не хочет глохнуть( если резко после езды с небольшой\большой нагрузкой глушить) а если перед остановкой - мотор помолотил на хх некоторое время - то глохнет норм.

степенью сжатия, а соответственно давлением и температурой в КЗ.Завод рекомендует одни свечи на дефорс, одни на 92

а насчет л15 - это для дефорса, а на 92 поршня л 14. вот подтверждение http://minimotoride.com/articles/220-standarty-i-markirovki-svechej-zazhiganiya.html согласен

а не проявляется у тебя калильное зажигание потому , что у тебя стоит электромагнитный клапан, отсекающий подачу топлива в карб при отключении зажигания. у тебя ведь солекс с эпхх ??

не детонация, а калильное зажигание. когда при нагреве электрода свечи- смесь воспламеняется от ее нагретых частей( отчетливо проявляется когда при выключении зажигания - мотор не хочет глохнуть, а как бы фыркает )

по моему brisk l 15 y для дефорса ? !!

Вог - 92

показания меняются в течении 5-7 секунд , т .е я смотрю на датчик и температура с 85 до 110 примерно за 6 секунд растет, потом я то ли печку открыл , то ли уже но помню что, газ сбросил - стрелка сдвинулась вниз, потом опять жму она вверх, как тахометр, потом сама по себе стала адекватно работать. и весь этот процесс длился не более 30 секунд. и таких как бы " процессов " во время поездки было 2. и повторюсь еще раз, что 3 процесс был после простоя 15 минут в тени ( когда я носил вещи из машины домой),а по пути в гараж - я завел и поидее как всегда стрелка дожна со 110 опустится и показывать реальную температуру, а она застыла на месте. я стукнул пальцем по приборке - она стала на положенные 90 градусов.

вот у тебя в 2141 когда ключ достаешь из замка - что происходит с указателем температуры ? у меня стрелка уходит в 110. получается с твоих слов что - уменьшается сопротивление