Truck

Был поменян РЦС , заменен топливный шланг . Накрылся датчик топлива , тот что в баку, купил новый , ещё советский но поменять не получается так как не могу открутить старый , два винта напрочь заржавели , неделя поливания ведешкой результатов не принесла , на одном из винтов с лизалась прорезь , хз что делать , может чё посоветуете?

ВІд якого авто/якої марки зеркала?

скорее всего что нет , но техника не новая , все может быть

Смотри шланги , могут росслаиваться и туда пускать а назад нет, ещё смотри зеркало поршя

Я за, мог бы пару небольших статейок написать , а здесь такие гуру сидят что каждый день пол статье писать могут) Движок WIKI будет в тему.

Срочно резать пружины , снимать ресоры , и катать лоб )00

Хз кто он , но в группе у него полно неадекватов и психов, думаю не спроста.

Вскрытие покажет), благо потеплело сильно

Парни , потек РЦС , (вся жидкость вытекла , благо в гараже а не по пути) он был восстановлен летом из плачевного состояния, была корозия я его полировал 2 дня , поменял манжеты было все норм , посоветуйте что делать , опять менять манжеты или покупать новый РЦС .

Через пару месяцев 30 стукнет . Вспомнилась песня Сектор Газа "30 лет"

Кстати , для поездки ставил мафон , подключил китайскую антену за 25 грн и ето чудо ловило 5 станций , выбросил ширпотреб , прикрутил к стоковой антене , ловит больше 10 штук )

Фото подкапотки , и частично салона , все в пыли, мось не эксплуатируется , даж покататься толком не получается, раз в неделю прогреваю , и выезжаю из гаража .

В техническом плане с 2005 по 2008 год , он был хорошо, все работало и ехал как полагается , А так.. гнил помаленьку Фото салона сделаю как нибудь , мось в гараже отдыхает . Салон ну в состоянии на 4 ,, только линолиум на полу немножко раздражает , и хочу руль поменять , не пинайте сразу )) на 2140 , он потолще а то с тоненьким оригинальным плохо рулить.

Долго собирался с мыслями , делать ли свой гараж , посмотрев на другие авто , долго не мог решиться ) И вот настал тот час . Представляю вашему вниманию ИЖ 412-028 , 1983 г. Автомобиль был куплен в 1990 году с пробегом в 7 тыс. км моим отцом . К тому времени автомобиль был полностю пролит пушечным салом и ещё какой то заразой ,+был бит в левую заднюю дверь . Автомобиль использовался как основной до 2005 года , после изредка выезжал на прогулки , и вот по "глупости/юности" летом 2008 года автомобиль попал в легкое ДТП с моим участием , и простоял без движения ровно 4 года . Так как я студент , и учусь на IT специальности , ремонт автомобилей был для меня как высшая математика для обезьяны . В конце учебного года пришла мысля "оживить" мось. И понеслась.. Подкапотное пространство , после 4х лет простоя на улице , так как после дтп капот был заблокирован , его даже не открывали , здесь жили пауки ) Собственно начало "оживления" Легкий ремонт , который планировалось закончить за месяц розтянулся на 3 ) , получилось так себе , все делалось своими не опытными руками , + советы отца и форума) Автомобиль побывал в Карпатах проехав 1000 км , конечно не без проблем но всетаки довез домой , фоток не осталось так как фотоаппарат был утоплен в горной реке Теперь фото "какой он сейчас" На последок) таким он простоял 4 года , фото зима 2011

Всем спасибо! Мнения разошлись , думаю не промывать, а то мало ли , лучше куплю нормальной минералки 15w40 , В общем буду пробовать .

Кразик из интернета ) , довелось прокатиться на таком звере был поражен очень... очень.. , вот и взял на аватар , ещё вопрос , читал что в поддоне картера много грязи собирается , промывочное масло немного вымоет грязь ?

Манометр на 10 кг. вкручивался вместо стандартного датчика , через переходник , так как манометров имею много , давление было протестировано двумя результат тот же , так что думаю можно верить , в свой автомобиль отец льет ЕССО ультра , может его залить , и какой вязкости брать , что посоветуете? На холодную стандартный датчик тож показывает 2 кг.

Всем привет. Автомобиль ИЖ 412 1983 г. в. Давление масла в прогретом состоянии на ХХ 0.6 , обороты примерно 700 ( Но точно ниже 850 так как раньше выставляли по тахометру , а теперь обороты ниже). На холодную давление 2 кгс/см2 на ХХ. При увеличении оборотов , давление резко растет , где то на 2х тысячах давление 3 кгс/см2 В моторе залито масло "Жигулевское" (Не знаю его параметров , может кто подскажет). Масло простояло в двигателе 4 года и имеет пробег порядка 3х тысяч , 1000км после простоя. Сейчас хочу заменить масло , вопрос какое масло лить , и поможет ли это поднять давление. Замеры производились манометром . з.ы После капиталки двигателя пробег составил 20 тыс.

Спасибо , так и сделаю!

Спасибо всем! , ещё вопрос ничего что спереди будет 165/80 R13 , а сзади 175/70 R13?

Предложили не дорого резину от ВАЗ 2114 с пробегом 20 тыщ ,у них размер 175/70 R13 , у меня на ИЖ 412 на родных дисках стоит 165/80 R13 (Резина ещё СССРовская уже полопала(((), Подскажите смогу ли я без проблем поставить резину от 14ки ?

На днях поеду смотреть , может боле детальные фото сделаю.

Это временные заглушки , авто на газу работало , сейчас всю радость снял , валяется во дворе , может кому что нужно ?)

Всем привет , автомобиль ИЖ 412 ,1983 г.в. стоит родной карбюратор К-126 н , все вроде ничего , холостые держит , но регулировке не поддается, + провалы если резко нажать на педаль акселератора , очень большие провалы. Фото Вот думаю стоит ли поменять его на ДААЗ 2140 , вот его фото : Подскажите , не убит ли этот карб , судя фото ,и есть ли смысл ставить именно этот (что на фото)

Сам решил эту проблему. Авто стояло 4 года , Тормозуха аж черная была , сначала перебрал главный , не помогло , с трудом откутил трубки , и добрался до рабочего , ( порвался пылник ) затекла вода , выбить не удавалось , пришлось греть на газу чуть не до красна , и выбивать , купил рем комплект , час потратил на шлифовку целиндра ( манжета застревала) . Собрал . Все гуд )) Вобщем гдето часа 3 потратил. З,Ы, В начале педаль была заблокирована .