Лёцык

http://moskvich.net/topic/24724-продам-поршневые-кольца-дружба-855/если соберетесь покупать хромированые у меня в теме есть

лучшим мастером будешь сам,а для начала кидай фото и на рынок за книгой по ремонту и эксплуатации данного авто.

удачи в восстановлении

Такая же проблема была,решилась сама по себе,но думаю часть проблемы имеется в том что, когда ставил откл.массы то убрал провод - от аккума на кузов

Спасибо большое за совет так и поступил,даже без супер клея,еле натянул на вал.Все работает.Всем спасибо.

не первый раз читаю статейку,про то что пробивает прокладку с ГЕРМЕТИКОМ,может дело в них?хотя у тя под заказ на 2л.

спс.за совет попробую вашим способом,а то я сажал ее уже на клей,помогло на десяток км. спс.за ссылку,написал им.

Всем привет.Подскажите пожалуйста где или кто сможет помочь,нужно изготовить из пластмассы шестеренку одометра на 2141.На фирмы пишу диаметр их не устраивает,то есть отказываются.Другую приборку покупать не хочется,да и дорого.Буду благодарен.

Я так целый 1 км проехал)))Знакомому собрал двигатель,маслонасос в порядке,завели,на холодную 4 давит,как прогреется падает на 0.Выяснелось что горе спецы натворили так что после завтуливания распредвала,щуп 0.10 пролазиет внатяг,когда на моей ГБЦ после завтуливания 0.05 лезть не хочет.Вот из-за этого думаю давления и нет.

плохо что не 85.5 у тебя а то у меня лежат без одного маслосьемного,был такой случай у меня,пришлось новый комплект покупать

По такому способу я себе брал машину,снимут и поставят у вас в городе,не беспокойтесь

весь день валяемся с женой в кровати и смотрим фильмы,поедая клубничку

во то что нужно было мне.

кинь обратно колдун и настрой его,тогда заработает все правильно.

нихеггграсибе.

Всем привет.Мучила меня и машинку одна проблема это перезаряд аккума,напряжение прыгало до 16 В.замерял мультиметром китайским.да и фары со всеми световыми приборами мигал,думал что генератору пришла попа наверно так и есть.Кароче говоря проштудировал много форумов и тем связаных с этой проблемой,большинство обходятся заменой шоколадки,мне не помогло.И вот одно вечера наткнулся на одну темку на тавро форуме(ниже ссылка),на некоторых тавриях то гены как у нас.Сам то я с электрикой дуб-дубом,так что допаивать всякие там диоды и все остальное для меня это туговато.Все что смог так это реле запитать и все.Теперь на холостых при любых оборотах гена выдает 14.2 В,когда врубаю печку,свет,аварийку то выдает 13.4 В.Свет перестал мигать.Как-то так я думаю что нормально,но все равно планирую в дальнейшем генератор по мощнее поставить.Так же установил выключатель массы. http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?mode=hybrid&t=12926&highlight=%EF%E5%F0%E5%E7%E0%F0%FF%E4

проблему решили?

Всем привет. С перебранным двигателем, были установлены новые подушки.Выбор подушек был между 45 грн. за одну или за 85 грн.походу полидрянь, ну естественно купил подороже так как надеялся на нормальное качество. И что вы думаете после пробега всего лишь в 300 км.начало что-то постукивать.Заглянул под машинку а там штаны со стабиком занимаются любовью…))Ну вот на днях решил заменить новую подушку на старую, все стук пропал, теперь между штанами и стабилизатором зазор отличный нигде ничего не цепляет. Собственно фото новой и старой с лева на право.И это без нагрузки она кривая.Что удивительно нигде не порвана.

у нас видел одного,ток с каким движком не знаю.

его уже нет,сразу скинул.поставил шаровый.на тот момент заливал воду,хотел его оставить так он упирался в коллектор.

нет БОРовское такое продается. по ходу может и не видно,но с водительского сидения все цвета прекрасно различаются.только ночью немного тускловато. с права стоит,с лева потерял)) в гараже валяются. вид с салона в(веселую зеленку)

Ну и фото моси на сегодняшний день

Двигатель делался летом 2014 года,пробег на сей день составляет 2000.Масло залито.Установлен мех.датчик давления масла с камаза,завел его в салон с помощью щланга от того же камаза.На холодную давит 4,на горячую 2.у

С первого дня покупки авто, было ясно что двигателю долго не прожить.Начитавшись инфы на форуме , было решено доставать и вскрывать движок.Так как это первый мой ремонт движка, было страшновато. Вскрытие показало: колено заводское 3317,это одно что радовало Сильные задиры коренных шеек колена. В общем говоря на замену все что износилось, полный кап.ремонт. Тем временем пока все точилось, покупалось, собиралось, отдал коробку на полную переборку местному мастеру.Через пол месяца коробка находилась уже дома. Были проточены гильзы под ремонтный размер.поршня 85.5.кольца поставил Прима. новые пальцы, втулки.вкладыши ЗМЗ, успокоитель БМВ. Колено шлифовали шатун 0.25.корень 0.75. Заменена была сцепа на Люк. Облегчен маховик и балансирован. Отковырял столько грязи засохшей в колене, что мама не горюй Масло взял Хадо минерал на обкатку. После того, как все это дело лежало у меня на столе, начал собирать.Кидаю колено в блок/в постели КВ, все отлично смазываю, начинаю затягивать по книге, и тут те на на последней затяжки колено не провернуть.Беда-печаль, или колено не доточили или постели просажены.Беру все отпускаю, ложу колено в постели, а оно как фиг знает что болтается там.Ну ничего нашол блок 412,расточил, усадил колено, все песня, собрал завел. наслаждаюсь работай двигателя.Так же перепаял блок предохранителей.