Krizhov

) По салону только карты, но они пока в резерве. Да и денег не хватит. Там салон стоит дороже чем твой 41-й

В смысле? Я ни продаю, ни покупаю. Я всего лишь написал что когда то хотел себе такие, а потом обьяснил почему мне они не светят. Зачем создавать тему о продаже?

Ну я тоже себе такие вряд ли куплю. Сейчас на лете стоит фреза, на зиме с Сиерры, да и резина неплохая. А переходить на 15-ю не хочется ни из-за резины, ни из-за финансов.

Добавлю пару новостей. Собрал синего, чтобы покантовался под подъездом пока буду разбирать красного. Красный в процессе разборки, ну и приятное событие,- сегодня купил сварочник. Осталось малое, купить баллон, редуктор, шланг и маску

Я когда то себе такие хотел.

Говорил же приезжай ко мне. Уже бы на машине стояли. Кстати, советую все таки покрасить матовой краской, т. к. в стоке они матовые. Ну и перед обычным грунтом нужно грунтовать грунтом по пластику, иначе через месяц два они у тебя потрескаются и пооблазят А бракованные смывкой для краски. Только попробуй ее где нибудь с внутренней стороны колпака, не дай бог поплавит.

Так а после преобразователя обезжиривание и грунт.

А вот преобразователем советую покрыть. Даже капот. У меня кусок днища месяц зимой стоял без грунта, но покрытый преобразователем. И хоть бы что.

Делай так как нравится тебе. Но все же советую покрасить и так и так. А потом выбирать. Как правило, тот который сразу понравится, тот и выбирай.

О! Поздравляю с четвертым колпаком. Если захочешь помогу сделать все 4 серебристые эмблемы.

Да без проблем. Хотя он наверно уже и не нужен, так как в апреле думаю загнать красного на разборку. С него уже и возьму.

Да его в принципе уже можно видеть. Карты осталось только перетянуть и перенести ручки. Но это вопрос времени. Тросик на водительской уже стоит, надо только жестче зафиксировать.

А тем временем правые карты почти доделаны. Осталось доделать пару моментов. Ну и самое главное - сейчас ломаю голову как перенести ручки открывания дверей. Завтра буду пробовать тормозные тросики от мотоцикла. Окончательная подгонка будет производится уже на новых дверях (дабы исключить двойную работу)

Пользуйся на здоровье!

Да скорее к пикапу доварили окошки и сварганили будку. Если бы посмотреть на заднюю подвеску, тогда можно было бы утверждать 41-й или пикап. Но то что доваривали,- это факт. Ну или так.

Цена более чем приятная, учитывая что меньше 4-х тысяч не видел в продаже. А переваривать действительно не надо будет. Вытянуть и прошпаклевать.

Колпак есть точно, правый треугольник тоже есть, но нужно смотреть состояние и мне нужна будет замена на плохой для установки карт от Мерина.

Есть один колпак без крепления. Возможно правый треугольник. Надо посмотреть.

Да ему цена тысяч 5 МАКСИМУМ! Левой стороны считай нет, вся под замену. Правая думаю еще хуже, раз не сфотографировали. Капот гнутый. Самое ценное в этой машине это резина новая. Да и та Нордмастер. Пробег 85 тыс. по какому кругу? В жизни не поверю что по первому.

А еще лучше купить новый. Я в свое время только так и смог отремонтировать старый, и как минимум на 2 года забыл о нем.

Эту бегущую строку 2 электронщика разрабатывали где то полтора месяца.

:D Это как? Вырезать 20 см живота и пришить все назад? ) А если серьезно, когда гараж был свободен,- помогал. В частности опелевские торпеды ставил.

Он наверно бронированный и с возможностью форсировать реки с глубиной до 5 метров. Это ж сколько мой 41-й должен теперь стоить?

Да я про красный особо не писал. Фоток ремонта почти нет. В основном только фото с эксплуатации. Но там сделано не намного меньше чем будет делаться здесь. О его ремонте можно было бы создать еще один гараж. Но уже не буду. Все равно он уже доживает последние дни у меня. После чего он на 80% будет перекинут на этого и продан в виде кузова и мотора. А этот будет так сказать изделие второе, доработанное.