Остап

Та не затягуйте, шукати треба вже, щоб підшукати шось файне і бути спокійними. Потім прийдеться жити там де є. Бо то новий рік у Львові, не зна, певне все забите буде.

http://www.inlviv.info/hostels/hostel_perlyna/uk/ Зараз з двох сторін готелю будівництво, але не думаю що на нр будуть працювати, напевне не дорого. В принципі сайт не поганий, можете полазити...пошукати. З квартирами не знаю нікого, в інтернеті треба шукати.

Знайшов я контору де міняють направляючі, притирають клапана, правда дорогувато. Знайшов нові клапана ссср, думаю чи брати... Ось посилання... http://krivoyrog.dnp.olx.ua/uk/obyavlenie/klapana-i-napravlyayuschie-moskvichnovye-sssr-IDbdcWz.html Чи може якісь хороші іншою фірми. Виникло декілька питань: чи полірувати канали + впускний колектор (без фрезеровки), чи полірувати камери згорання?

Трохи клубних пригод. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1511500149090241&set=oa.581791135287860&type=1&theater

Ну хоче людина пошукати =) Я заради того фільму живу...

Шо подумаю і відпишу...хороший вибір.

Власники автомобілів з Львівського автоклубу, відгукніться, виручайте. Сталась така штука - завтра товариш одружується, повинен бути кортеж з п"яти москвичів. Сьогодні в обід мені один чоловік подзвонив і сказав шо його не буде, бо його на роботу викликають. Потрібно одну машину з водієм, не нагло іржаву, в хорошому стані на 4 - 4,5 год. Наречений бензин оплачує на початку пробігу. Маршрут: Наукова - Левандівка - Степана Бандери - центр (пофоткатись) - Городоцька (колишній завод "Сільмаш"). 10:30 збір під Арсеном на Науковій, в 16:00 на Городоцькій поїздка закінчиться. Ше казав наречений шо ставить поляну через декілька днів. Виручайте.

Власники автомобілів з Львівського автоклубу, відгукніться, виручайте. Сталась така штука - завтра товариш одружується, повинен бути кортеж з п"яти москвичів. Сьогодні в обід мені один чоловік подзвонив і сказав шо його не буде, бо його на роботу викликають. Потрібно одну машину з водієм, не нагло іржаву, в хорошому стані на 4 - 4,5 год. Наречений бензин оплачує на початку пробігу. Маршрут: Наукова - Левандівка - Степана Бандери - центр (пофоткатись) - Городоцька (колишній завод "Сільмаш"). 10:30 збір під Арсеном на Науковій, в 16:00 на Городоцькій поїздка закінчиться. Ше казав наречений шо ставить поляну через декілька днів. Виручайте.

Власники автомобілів з Львівського автоклубу, відгукніться, виручайте. Сталась така штука - завтра товариш одружується, повинен бути кортеж з п"яти москвичів. Сьогодні в обід мені один чоловік подзвонив і сказав шо його не буде, бо його на роботу викликають. Потрібно одну машину з водієм, не нагло іржаву, в хорошому стані на 4 - 4,5 год. Наречений бензин оплачує на початку пробігу. Маршрут: Наукова - Левандівка - Степана Бандери - центр (пофоткатись) - Городоцька (колишній завод "Сільмаш"). 10:30 збір під Арсеном на Науковій, в 16:00 на Городоцькій поїздка закінчиться. Ше казав наречений шо ставить поляну через декілька днів. Виручайте.

Власники автомобілів з Львівського автоклубу, відгукніться, виручайте. Сталась така штука - завтра товариш одружується, повинен бути кортеж з п"яти москвичів. Сьогодні в обід мені один чоловік подзвонив і сказав шо його не буде, бо його на роботу викликають. Потрібно одну машину з водієм, не нагло іржаву, в хорошому стані на 4 - 4,5 год. Наречений бензин оплачує на початку пробігу. Маршрут: Наукова - Левандівка - Степана Бандери - центр (пофоткатись) - Городоцька (колишній завод "Сільмаш"). 10:30 збір під Арсеном на Науковій, в 16:00 на Городоцькій поїздка закінчиться. Ше казав наречений шо ставить поляну через декілька днів. Виручайте.

Власники автомобілів з Львівського автоклубу, відгукніться, виручайте. Сталась така штука - завтра товариш одружується, повинен бути кортеж з п"яти москвичів. Сьогодні в обід мені один чоловік подзвонив і сказав шо його не буде, бо його на роботу викликають. Потрібно одну машину з водієм, не нагло іржаву, в хорошому стані на 4 - 4,5 год. Наречений бензин оплачує на початку пробігу. Маршрут: Наукова - Левандівка - Степана Бандери - центр (пофоткатись) - Городоцька (колишній завод "Сільмаш"). 10:30 збір під Арсеном на Науковій, в 16:00 на Городоцькій поїздка закінчиться. Ше казав наречений шо ставить поляну через декілька днів. Виручайте.

На Патона? Зайди в повідомлення, розберемось.

Вав! Вітаю в клюбі, де такого взяв?

Та який щуп...бовтаються тупо. Є 0.82, теж саме - законсервовані...тільки корозія всередині, поршень через ту корозію застряє, але як нульовкою потреш все чітко влазить...від тої корозії тільки чорна пляма залишається...все гладеньке. Буду напевне ці ставити, але боюсь. Щупом ще не міряв.

Вчора пробував поршень в гільзі, реально бовтається...

Був я в токара, привіз два комплекти гільз нових ссср. Один комплект - 0,82, але корозії на дзеркалах. Каже нульовочкою пройтись і все. Я йому не вірю. А от другий комплект, новіший, без будь - якої корозії, каже ремонтні, бо там "дві на сотку більші, одна майже на сотку, одна майже 0,82", тобто всі 0,82,5. Це ж не буває такого? Чи буває ремонтний комплект гільз....міряв він то все нутроміром.

Я тільки думав це зробити, але передумав

Хто продає? Я!?

Мається на увазі свої старі? Чи червоні?

І як то биение перевірити...

Угу, дякую...клапана пронумеровані, значить їх вже хтось робив...

В мене проблєми....питав одного дядька (москвичевод, робить мотори), каже головне шоб пальці були товстіші, а токар вже виточить поршня до того розміру. Токар говорить шо пальці однакові, головне щоб метал не був сирий. Не знати кого слухати, я їм не вірю. Проблема полягає в тому, що я не можу знайти зелених пальців...є червоні, а шоб підбирати потрібно мати мікрометр...який є в принципі, але я не вмію ним користуватись навіть. Словом - морока. Ось інструкція до поршнів, тут теж якась плутанина...здається на те що в списку вказано що поршня групи В, значить червоні, але мітки на них зелені...і по номеру співпадають..заплутався зовсім...

Отже, розібрав я свій двигун, відмив хімією і кьорхером....треба буде потім ше соляркою все повідчищати. Результати роботи попередніх МЕГАмайстрів (накипіло): компресія в всіх цилінрах ледве доходила до 8-ми, з трубки клапанної кришки нагло капало масло, текло масло з всюди напевне - на трьох поршнях перші компресійні кольца тріснуті, дві шатунні групи встановлені мітками до салону, скажений люфт колінвала, певне половина болтів в шатунах погнуті (закручували на силу), розбиті постелі розподільчого валу + не тримає два клапана (та нормальна головка відреставрована (с) ), ну а решта я здається в попередніх постах описував, про прокладку піддона, про те що кольца не замінили, про те що машину 1.5 - ри години катали, бо не знали порядок свічок...от таке от. Головка блока циліндрів: не значна корозія. Позаливав я камери, але не розсухарював - з одного каналу полило зразу, через кілька хв керосину вже не було в тій камері. Після декількох хвилин трошки потекло з протилежного каналу іншої камери, але трошки. Значна виробітка розпредвалу, Головка розібрана при допомозі розсухарювача (були виявлені і сальники і ковпачки на клапанах, не знаю як краще ), завезена голова з розпредвалом до токара, де останній буде шліфуватись, а голова на 0,5 мм пилятись, потім те все завтулюватись. Також потрібно притерти клапана як я розумію, лиш не знаю, чи всі, чи тільки ті які не тримають.

Крім двигуна: встановити новий ВУТ АТ, все повідмивати, зліпити з двох баняків (повітряного фільтра) один, маю один з 8-ки, один з вазіка 21011. Вирівняти фланець карбюратора, придумати кронштейн пружини яка повертає сектор газу в положення, додумати педаль газу...ще не знаю як, не вистачає ходу педалі (друга камера повністю не відкривається) + зробити не можливе - знайти повітряний жикльор на 50. Перевірити чи тече, і чому радіатор пічки - перебрати. Було б дуже добре її вдосконалити, бо слабо дує\мало гріє. Допишу як згадаю шось...