igornov

их недавно смотрел, но невнимательно. Вроде целые, но вчера когда заводил, двигатель слегка затроил и видать его хорошо трясонуло... был кокой-то странный тупой удар как будто камень упал на бетон. Потом завёлся как ни в чём не бывало. Сегодня залезу в яму и проверю всё это дело, в том числе и подушку КПП. Может и оторвало резину подушек от металла...

Рулевую трапецию перебрал 3 недели назад, до переборки был тот же стук как и после. Недавно менял обе пружины по причине поломки правой. Осматривал все рычаги. Камней не видел - всё почти стерильно.

об гайку самой сошки на валу рулевого редуктора? дак она у меня там мёртво сидит и к тому же законтрена специальной пластиной по всем граням гайки... или речь идёт о другой гайке? .. но проверю гайку на сошке ещё раз обязательно

стучала сошка обо что?

Добрый день всем. У меня появился (давно) глухой стук в подвеске при поворотах налево или направо и только если поворот выполняется на подъём. Сайлентблоки новые и вверху и внизу, шаровая верхняя новая, нижняя опора - без люфтов, резинки на стабилизаторе целые, амортизатор работает нормально. Колесо на подшипниках не болтается и крутится легко, ступица не греется, тормоза барабанные. Да и ещё, недавно поменял пружины с тремя рисками на 2, но стук прослушивался и раньше, правда реже. , Не могу найти причину этого. Прошу помощи советами, может кто сталкивался с таким. Заранее благодарен за ответы.

Накладки родные под погоны 412-го есть?

Можно фото?

Корпус воздушного фильтра для карба ДААЗ-2140, так чтобы воздухозаборник смотрел (примерно) в правый передний угол под капотом, в хорошем состоянии есть?

Добрый день. Борода 412-го есть? и накладка на тоннель, если можно фото?

Добрый день. Leon, а ты наверное экстрасенс... сегодня и правда помпа потекла Новая есть - сегодня поставлю.

Доброго дня всем. Проделал описанное выше... КАК ГРЕЛСЯ ТАК И ГРЕЕТСЯ!!! После 300 км. пробега слил жижкость... как ни странно идеально прозрачного цвета. Буду наверное родной радиатор на славутовский менять.

Добрый деньот чего этот тройник? и ещё... боковые бачки у радиатора Славуты пластмассовые?

нет... кипел и до этого..

Ну пробку попробую сегодня изгнать (при наличии). Помпа крутится не подтекает, недавно менял успокоитель и снимал помпу. Лопасти крыльчатки целые, есть небольшой люфт подшипников... есть новая помпа, попробую ешё и её Как точно замерить зазор между крыльчаткой и корпусом?

радиатор чистый, после закипания останавливаюсь, глушу движок и включаю вентилятор на 4-5 минут. Потом завожу и... температура падает до 80...

Я не говорил, что шланг печки холодный (это кто-то выше со своей проблемой)... все шланги горячие без исключения!

Уже оценил, это как небо и земля (после установки машине как-будто где-то турбонадув впихнули, все глюки в работе движка пропали), ещё поставил ручной октан-корректор и с кабины на ходу подстраиваю зажигание так чтобы дзыней неслышно было. Только вот перегрев уже достал...((

По поводу пробки радиатора... мальнький клапан в нормальном состоянии должен обеспечивать свободный проход жидкости в расширительный бак? или..?

Термостат вернул (верхний) - стало немного легче... но не очень, просто процесс перегрева происходит немного позже. Тоже грешил на зажигание, поменял стандартное на БСЗ - не помогло. Зазоры клапанов проверю, а вот метки совпадают. Жидкость не уходит никуда, доливать не приходится, подтеканий нет. Мне тут рекомендовали раствором кальцинированной соды промыть, мол грязи в блоке много, а раствор за 500-600 км вымоет её. Не помогло. Рекомендовали 500 гр. соды на 10 л воды, хотя в Инете пишут что нужен 10%-15% раствор (1000 г- 1500 г на 10 л. воды)... а мне посоветовали 5%-ый. Может мало? Попробую сегодня поставить машину кверху носом и проделать предложенное с выгоном воздуха. И ещё... может это быть прокладка ГБЦ? Где-то читал, что из цилиндра под давлением газы попадают в ОЖ, а наоборот - нет (по принципу ниппеля). Странно... а что ж тогда у меня происходит..?

Крышка в порядке, зажигание тоже, циркуляция в норме (если газнуть при открытой крышке то жидкость чуть ли не фонтаном бъёт). Все патрубки и внизу и вверху горячие, включая радиатор и печку (вообще дотронуться невозможно). А вот насчёт радиатора от Таврии - так это надо попробовать... Он одинаковый для всех Таврий? Или есть разновидности?

Крутил, не помогает...

Доброе время суток всем. Помогите разрулить проблему: У меня на моём М-412 если долго ехать 80-90 и выше то стал сильно грееться движок. При этом масло не жрёт, тосол никуда не уходит. Я снял термостат, но это не помогает. Поставил спереди дополнительный кулер на вдув - тоже на долго не хватает. Если выключить печку, то вообще даже если минут 20 ехать со скоростью до 60 - начинает кипеть. Радиатор новый (4 года). Давление масла в норме (механическим манометром проверял). Если ехать ночью, то температура в норме. Что может быть? Прокладка? Или? Заранее благодарен за ответ.

Всех благодарю за помощь!!! Сделал так: через дырку в полуоси для ключа (тем что болты крепления к чулку выкручивают) закрутил один длинный болт (на 2 см длиннее того, что прикручивается к чулку) так чтобы полуось могла повернуться, затем по диагонали закрутил через ту же дырку (после поворота полуоси на пол оборота) ещё один болт. Потом провернул полуось примерно на четверть оборота, чтобы дырка не совпадала с головкой болта. Рожковым ключем начал выкручивать болты поочерёдно, пока они не упёрлись в флянец полуоси. После упора в полуось я сделал по одному обороту (выкручивая) каждым из болтов и... полуось вышла. Процесс занял 5 минут.

вопрос...: Куда закручивать эти 2 болта? Заранее благодарен за ответ.

Hi All! Скажите а куда дожен вращаться вентилятор печки в 412-ом? ( если смотреть на крыльчатку спереди) Заранее благодарен.