Санек ХХХ

бздец,а вода шо заблудилась(((

подключать к габаритам,тянуть проводку) надо было брать что то другое,от той же 10ки)

не прошло и года)

Приветствую,поздравляю с открытием гаража,надеюсь будет интересно)

перед тем как ставить я все вымыл и промыл,может у него специфика какае то подключения... вон Вова говорит что там делал спец,у Санька он типа отлично работал,а у мя сцуко такая не хочет... к карбам не лазил,зажигание сам кручу,еще полез к шестерни,хотя и до того тоже самое было...

с шестерней это понятно,еще подрочусь,зажигание я не трогал,так он приехал без трабла,к карбам и не подумаю сам лезть... еще попробую завтра отрегулировать опять клапана,бо шото парочка постукивает...

Седня опять занесло меня в гараж,пришел сразу поменял свечи на 4х контактные,завелся с пол пинка и без педали газа,прогрел и поехал на бутылке на ближайшую заправку.Залин 20 литров обычного 95 на воге,расплачивался на кассе со слезами на глазах,320 гр в опу(((,но то ладно,подсоединил к магистрали и поехали тестить.Катались долговастенько в режиме давки на акселератор,но все равно он не то,вроде и обороты держит,но все равно его подтряхивает не понятно,проявляется особенно на холостых.Приехали в гараж,посидели,посвистели,попили пивка и я решил вернуть на место прежнюю метку,поставил обратно,завели опять трухает и самое не понятное,что на холостых крутишь трамблер,а двига не реагирует на него,но если не правильно выставил,то не так смело крутится.Выехали обратно и оно поехало по сравнением с тем что было отлично,даже на первых двух прижимает в сидение,но все равно не знаю как его довести до ума.Думал может бенз не докачивает,но провалов на наборе нет,значит что то с зажиганием или с карбами,не знаю уже куда лезть.Еще скока не гоняли,масляный термос не хошет открываться на радиатор,в чем все таки причина,может термос подвис,кто что скажет насчет всего этого... А если никто ничо не скажет,поеду в субботу погонятся и посмотреть,то как по мне он не так уж как хотелось валит,хотя...

та все вчера почистил,седня подкину другие свечи и буду ипатся с фильтрами...

не сказал что нагара,плесень зеленая и в местах контакта подпаленная немного пластмасса...

верхний двойной можно выкрутить и поставить одинарный

правда я и не понял какой именно???

запомнил на глаз,там смещение в пол зуба было,покатаюсь попробую,если что поставлю назад...

Приперся седня к семи в гаражик и начал медетировать и с чего начать,начал со шкива коленвала,он у мя поликлиновый и на нем не было меток.Первым делом сделал метки,потом выставлял зажигание с помощью той хрени,корторая вставляется вместо комутатора,короче в топку ее).Потом занялся подтяжкой цепи и регулировкой клапанов(впуск 0,15,выпуск 0,20),время было поипался с разрезной звездой,выставил метки в ноль.Накрыл крышкой и завел,заводится борзо,стало лучше но все равно не то,подкидывало и на холодную(прогрев) плювался,помедетировал с трамблером перестал ваще рыгать бензом и огнем.Но все равно его подтряхивало,решил снять крышку трамблера и почистить контакты,сделал стало исчо лучше,после прогрева начал держать стабильно обороты.Поехали проехались,валит хорошо,не глохнет,на холостый немного дергается,завтра попробую поставить свечи,а то когда на больших оборотах газуешь,такое ощущение что идет пропуск искры,не хотел на горячую менять.За все это время он у нас отнял 10 литров бенза,причиной было все выше описанные признаки.Завтра буду мудрить фильтра,хочу поехать вечерком ближе к 9 на погонятся,у нас каждую субботу гоняются по прямой.В планах поставить электро насос и обратку,а то может подвести когда не надо) Еще вопрос кто знает,если стоит масляный радиатор,то его надо прогонять маслом,по типу воздушной пробки в системе охлаждения,думаю что нет,но все же что то он не открывался или просто масло сильно не нагрелось,в систему влезло 4 литра масла или больше налить,если пятаки крутить или термос в жару откроется и уровень сильно упадет??? Спасибо всем кто меня терпел в телефонном режиме))) http://youtu.be/eZ_5K-YaIFQ

неа такого не видали,да и видать дето с области...

смотри л/с)

не планируем,но сможешь просто подъехать ко мне,может даже сделаем на субботу на вечер шашлык)

Звонил ему сегодня,так сказал что горизонтами не занимается,но дал пару советов,пойду попробую)

вот соплики поподбираю и поеду,еще кучу всего нужно доделать)

поздравляю с удачным выездом,теперь ты сезон не проипешь)

Деда желательно к концу месяца,не серчай на нас,стараемся очень,вот только за вых попал к компу и я не один такой,мы не подкачаем(хотя бы по минимуму). Насчет четверых,я так бы и сделал,как по мне лучше не спрашивать,а сделать в тихую...только взять с собой надувной матрас...

Вот рябятки на этой недели свершилось чюдо в которое я до сих пор не могу поверить,почему не могу,а потому как мое ляшкообсырание так и не свершилось.Причиной тому стало,что моя конструкция системы охлаждения все таки работает и самое главное ни одной пробки и подтека.также порадовала система смазки двигателя,тоже ни единой сопли,все держит отлично,манометр провел в салон,купил заранее еще на серого шланг на 2,5 м с самим прибором с подсветкой,сие добро от камаза.Завел еще в начале недели,но так и больше в гараже не получилось появится,вот седня уже полноценный тест драйв с паленой резиной.Заводится норм,едит очень бодро,тестировали уже ночью без фар на аварийке и по кооперативу,так сильно второй передачи на давил,негде было разогнаться,поначалу всю первую передачу тягало по не чистому асфальту(дорожный мелкий гравий,ну и песочек с болотцем),вторая тоже вначале букс,но потом уже надо было тормозить.По ощущением разгона бомба,звук сочный,хотя правда без фильтров.Но вот проблема седня выявилась с одним карбом,его постоянно заливало и были хлопки,иногда даже пламенные приветы передавал,причину не могу выяснить,так как канистра в карбах,особенно в горизонталках.Хотели завтра поехать на сбор сракеров и кого то натянуть или хотя бы покататься,но видать походу не судьба.Завтра иду разбираться что к чему,еще нужно сделать кастрюльки на карбы и все это примастырить,а так же седня первый раз в жизни начал плавиться корпус акума и все провода,причина тому выпускной коллектор,гоняли двиг на месте долго,поэтому все нагрелось до не могу,еще горячее было левое перед крыло,так накалилось от радика,нужно полюбасу покупать и матать термо ленту на коллектор,других вариантов не вижу.Также надо подрепетировать клопы,а то так тарабанят,шо отдает по яйкам)Короче работы многовастенько,но думаю что то будет.Наверно пойду погляжу видео с Травниковым,там вылаживал ремонт и настройка горизонталок,так говорю по памяти,иначе если не разберусь,придется ставить и ехать регулировать солекс 24/26,что не желательно по набору оборотов на горизонталках,они мгновенных без каких либо задержек.Так что выложи пару видео с работай самого двига,ну и проблему с карбом,на видео отчетливо видно проблему,может гуру горигоризонталок и ваще карбов подскажет где собака зарыта. http://youtu.be/-4xafvGvDZo http://youtu.be/4O-Hx79oHsE

та же самая хрень,нуно было сразу тормознуть,а ща поздно

после обкатки регулируется клапана и обтягивается голова,ну и само собой замена масла)

вот так нужно было сразу,а то сначала все собирается,а потом распродается)

ага будем боком теперь валить,а передний привод для слабоков,да Гена)