LEXANI

интересно как получится у тебя завтра займусь наверное мойкой машины. помыть нужно, а то слишком грязная и хром попробую помыть

я сам офигел, когда сравнил одну, которую отмыл, и вторую, которую еще не отмывал. чудеса завтра если будет настроение у меня попробую решетку радиатора так отмыть, очки фар и закаты над фарами

идет датчик (который в движок), от него кожух идет (что внутри мне не известно), а на конце сам показометр. не нужно подключать к электрике ничего, просто кидаешь сам датчик в воду и начинает показывать температуру. а! а может и с газона. чего мне зил в голову полез сам не знаю. простой строительный цемент и плюс тормозная жидкость. тряпочку мокнул в жидкость, потом в цемент и давай оттирать результат сами видете

получил сегодня туманочки советского производства еще один комплект. буду менять свои на них. корпуса были в ржавчине. почитав в интернете нашел способ как отмыть ржавчину с хрома. результатом был просто поражен. все на фото видно.

ну это полюбому не сейчас переделывать. а весной как минимум. а пока нужно этот сделать. только не пойму чего в машине так рано открывается...

я вот че подумал, что термостат так рано открывается... может его просто давлением подымает из его посадочного места и тогда тосол мимо него проходит? как его тогда придавить термостат в корпусе? дед сегодня говорит мол пускай так и будет, зато типа не перегреется. а то, что печка дует слабо это всеравно. не, мне нужно что бы работало как полагается.

я видел уже эту вашу переделку и сам думал так же проверить. спасибо за информацию

заехал к деду сегодня после работы утром, вкинул в радиатор тот датчик с зила и посмотрел сколько он покажет. показал 65 градусов. т.е. термостат уже открыт при 65 градусах. а я то думаю чего печка так слабо греет... хотя снимал же термостат, на работе проверял его, открывается при 85 градусах. чего когда в машине стоит так рано открывается не пойму... наверное проще поставлю другой. вроде бы как с митсубиси ставят. подскажите, какой лучше термостат тогда ставить?

о, внатуре. Есть у деда такой прибор. Завтра попробую его в радиатор опустить

я просто в шоке как теперь легко крутит стартер... вот только не пойму, вроде бы как когда прогреется движок он слабовато крутит. ах да, и еще такая проблемка уже давно появилась. по прибору двигатель больше 70 не прогревается. поменял датчик что в двигателе - такая же фигня. термостат проверял на работе, открывается при 85 градусах. когда на приборе 70, открываю радиатор, палец сую а там тосол горячий. может быть такое, что просто показометр врет?

есть что почитать у вас. нужно пересмотреть что есть интересного и себе взять на вооружение

все может быть... но уже подключил через новое реле, и теперь так заводится легко, что аж подгазовывать не нужно во время старта

подключил по схеме, когда начал заводить только реле щелкает постоянно, а стартер молчит. пошел в магазин, сказал что мол так и так. они сказали что это реле на фары 5-ти контактное и оно не подходит. всем огромное спасибо за советы в решении проблемы, а особенно "jew_zp.ua" за его ссылки и схемы

ура, мужики!!! заработал стартер как положено!!! мое реле не подошло, купил новое за 15 грн. крутит очень хорошо

благодарю за информацию

очень красивая машинка с множеством полезных дополнений, которые возьму и себе

зря я проигнорировал год назад вашу подсказку с этим реле. думал будет все нормально. всетаки даете очень полезные советы и очень понятные. надеюсь вылечу свой стартер. попробую поставить свое реле, а нет так придется покупать реле для стартера

ничего не помогло. решил поставить реле стартера, как ранее посоветовал мне товарищ "jew_zp.ua". нашел у себя какое то реле с маркировкой "90.3747" на пять контактов. его можно примостырить на стартер? вроде бы как стояло оно раньше на моей бывшей копейке на "свет"

да, все правильно

пришел сегодня с работы, с ночной смены. покимарил пару часиков и пошел в гараж к своей ласточке делать стартер. в общем снял я стартер, "выкрутил" на один оборот вилку пятака, зачистил все контакты, собрал и поставил обратно на машину. заводить - а эффект тот же. еле-еле крутит стартер. я уже аж разозлился на этот стартер, думаю сколько можно его уже делать?! но решил попробовать напрямую закоротить контакты стартера отверткой. включил зажигание и полез к стартеру отверткой и о чудо! машина с пол пинка завелась. я заглушил и еще раз попробовал - тоже самое, завелась моя ласточка идеально я понял что причина значит в китайском замке зажигания. вот достал свои старые два замка зажигания китайские, разобрал их и чищу сейчас контакты. если же не поможет то значит проблема в кнопке (когда машина была еще у деда он поставил на зажигание кнопку. замком включаешь зажигание, а кнопкой заводишь). посмотрим решит ли это мою проблему

у меня есть такое зеркало с копейки. стояло на моей бывшей машине (копейке) слева. состоит из двух частей зеркальных. корпус под перекраску (слезла краска черная). если нужно то могу сделать фото.

все хотел спросить, уже 4 месяца хочу спросить у вас да все забываю. вобщем дело такое, у меня в водительской дверке (поставил во время ремонта новую) какое то необычное крепление ограничителя. во всех дверях оно приварено, а в водительской нет его, есть только отверстия для болтов, как будто это крепление сьемное, но я его никогда не видел, и не знал что такие существуют. где их можно найти? или таких просто нет? а то как то не очень хорошо, что водительская дверка без ограничителя.

если у меня БСЗ значит его можно выкинуть?

а зачем предназначен вот этот контакт, что обозначил стрелкой? откидать пятак?

ага, т.е. что бы пятак еще ближе к контактам подходил?