pandex

Щётки смотрел отлично. Я извеняюсь просто не очень понимаю в этом что за колектор?

нашел вот такой метод. http://www.4x4klubs.lv/manual/vaz/21213/3_5_4.htm как думайте не снимая моста можно проверить так же подложить под мост ровную железку ?

Шлицы это насечки на конце полуоси верно? Они не сточены но не сильно. просто я подумал может она давит на саттелит он и стачивается быстрей.

У меня сейчас так 1. Красный (двигатель не работает, зажигание включено) - норма 2. Красный и зелёный (двигатель работает) - рабочий режим (НА ОБОРОТАХ ВЫШЕ 1500-2000)причём красный подмигивает. 3. Красный (двигатель работает) - неисправность (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ- красный подмигивает но горит)

купил не давно Реле регулятор напряжения 2101-06,2121 59.3702 с индикатором Астро. Как вы и советовали. Вот только картон желтого цвета. На холостом не много падает напряжение на 2000 и выше уже 14,2 стабильно держит. Вот там есть два индикатора: Зелёный когда горит значит идёт заряд. Красный как я понял показывает цепь. Вот в чём проблема не так давано заметил что красный нет нет подмигивает. особено на оборотах. ДИАГНОСТИКА 1. Красный (двигатель не работает, зажигание включено) - норма 2. Красный и зелёный (двигатель работает) - рабочий режим 3. Красный (двигатель работает) - неисправность а) проверить целостность цепи возбуждения генератора, натяжение ремня, состояние аккумулятора б) заменить регулятор 4. Не горят (двигатель работает) - неисправность - проверить цепь: замок зажигания-регулятор Может кто с этим сталкивался? В обще акум дохленький но заводит нормально и заряд берёт, только вот если постоит неделю подзаряд делать надо.

Как проверить линейность заднего моста не или ни кривой ли он? Я вот подумал мет сам мост задний кривой вот и стачивается быстрей саттелита. Как проверить ровный или нет мост?

ОЙ СОРРИ! Я не правильно написал.(точней мне название не правильное сказали))))) сателлит болтается в редукторе! Почему он болтается не пойму. Когда брал редуктор там люфт был очень очень маленький а теперь аж болтается. не мог же он 4 000 сточится? И можно ли отремонтировать саттелиты? там может что подтянуть надо? или заменить обьясните пожалуйста на пальцах

Всем привет. Вчера решил проверить от чего с зади переодический идёт звук. и заметил что в середине заднего моста (с редуктора) идёт звук стукающейся полу оси в сателлит об корпус редуктора. Вот как я понял полуось болтается в редукторе. Я был просто в шоке редуктор почти новый был снят с донора(заводской) который проехал всего не чего 45 000.и был в идеальном состоянии. получается что убился он на моей машине всего за нечего 4 000. :sorry: Полуось стоит там новая! провереная токарём. Из за чего может он болтатся? именно с одной стороны. Свой старый редуктор поменял из затого что у меня именно с этой стороны стачилася сателлит и начался шум осей. в чём может быть дело из кривизны заднего моста такое может быть? и как его проверить на ровность?

Карб весь чистый ещё раз вчера разбирал всё отлично с ним. воздух вроде не подсасывает, хотя точно так и не смог проверить. я его со шприца поливал водой вроде перебоев в работе не было.жиклёр холостого хода покрутил чуть чётче стал работать. Вот ещё было замечено что тяга слабая стала. разгон вялый. вот даже прокрут только первые секунды 2 потом как будто захлёбывается что ли, провал идёт. одним словом мотор вяло стал работать появились не большие провалы. и газ на полную даёш когда 50 - 70 едиш он как будто не тянет медлено разгоняется. И когда газ в полу звук у мотора меняется такое ощушение что он захлёбывается.

Карб ОЗОН 2105.

Делал карбюратор и прикупил тахометр мастер начил по нему настраивать но обороты в 900-1000 еле держит так и хочет заглохнуть. 1500 более стабильно работает. И на 900 и на 1500 обороты плавуют не намного но плавают 100 - 200. В чём может быть дело? Тахометр исправен 2106. поменял свечи но не каких изменений не замечено. провода и все фильтры новые. СО показала до 1 поднялось максимум а на холостом ходу 0,5 где то было. В чём может быть дело?Как до етого было не знаю, так как карб давно не делали и тахометра не было. Двиг М-412 1978г

До попловка ещё не дощол, вчера всё разобрал промыл с порошком весь прочистил вакумный ускоритель на трамблёр очень сильно забился в обще не пробивался там столько мусоро вышло ужас. Про регулировку признатся честно что то не понимаю??? Пожалуйста подробнее обьясните пощагово! а то что крутил вертел не чего не понял((((( И вопрос по экономайзерам там всё в порядке на фото? или нет а то я что то с ними в обще запутался, для чего они нужны? Хочу поменять все прокладки на рынке есть 3 вида картоные с текстолитом потом серая толстоя не понятно толи бумага толи что и тексталит и просто буг тексталита серая бумага не понятно что толстая Что посветуйте?

Заслонки 2 камеры точно закрыто бензин внеё аж до горлошка набрался. До 2х недельной стоянки было всё отлично. Купил новую иголку(впускной клапан) Вот она(фото):Взял уникар не знаю как качество что скажете по данному продукту? http://zalil.ru/32740346 Фото 1 (вторая камера со фтулочкой) http://zalil.ru/32740351[ Фото 2 (без фтулки так должно быть или нет?) http://zalil.ru/32740353 21. Эмульсионный жиклер экономайзера (эконостата); 22. Топливный жиклер экономайзера; 23. Воздушный жиклер экономайзера; 24. Эмульсионная трубка 26. Игольчатый клапан Вот на 23 воздушный жиклёр экономайзера на второй камере одет какая то чёрная втулка а на первой камере не чего нет? ------------------------------------------------------------------------------- И пофоткал сам карбюратор посмотрите может чего не хватает на нём? http://zalil.ru/32740356 http://zalil.ru/32740361 http://zalil.ru/32740365 http://zalil.ru/32740369 http://zalil.ru/32740372 на первой камере есть регулировчный винт а на второй нет? http://zalil.ru/32740381 http://zalil.ru/32740385 Вот и вопрос как регулировать приоткрытие воздушных заслонок? И ещё я его слегка напильником подтачил не пинайте сильно если не правильно сделал но поверхность поведёная была точил только верхнию кришку нижнию не стал подумал о том вдруг нельзя, а так до 1 мм может стачил а то и то меньше. можно ли его точить что варовнит поверхность?

После недельной стоянки, стал заводить завелась с второй попытки ужасно троила двоила думал прогрею и всё ок будет потом заглох, стал смотреть у меня в карбюраторе 2 камера почти под горло полна бензина капает с карбюратора со всех щелей и оси второй камеры. свечи покрылись чёрным нагаром вторая была мокрая вся в бензине. сбил зажигание. , открыл карбюратор весь продул прочистил всё в порядке закрыл смотрю всё сухо подкачал стал заводить всё ок проехал 5 км стала дёргать думал заажигание сбил поэтому. стал регулировать не получилось пришлось машину толкать больше не завелась, Одним словом заливает карбюратор во вторую камеру капает из серединке кружка, уровень в попловковой камере в норме, 27мм, до этого всё было отлично и не когда такой проблемы не было. Карб озо Карб ваз 2103 почему может лить во вторую камеру? при том что уровень в попловкой камере в норме.

Спасибо за совет да действитльно подушка убитая на кпп была её видимо масло разьело которое с привода спидометра потекало заменил привод спидометра и подушку но вибрация не ушла. Но её реально меньше стало более того она стала реже себя проявлять. сейчас дороги растают ещё прокачусь с ветерком а так на малых скоростях вибрации нет. до 60

К сожилению вариант со Шрусами отпадает поинтересовался на рынке у мастеров не кто братся не хочет считает это не надёжным и нерасчиттаным на такие нагрузки вариантом. Что скажите про люфт на вилке?

Карданы были разные из них 1 не вибрировал на других авто 100 % но на нём у меня как будто что проворачиволось в коробке аж коробка скакала при разгоне особено на 3 передаче, а так нормально всё было.но разгонятся не возможно было. остальные только по словам. потому я и выложил видео потому что есть подозрение на удленитель скажите этот люфт нормальный? Новые кончились обещают будет в конце марта. я боюсь как бы от вибрации к тому времени у меня там все не разломалось.

Блин как бы это сделать я был бы только рад!!!!!!(своими руками)

Произвёл замер от центра колеса до высокой точки на арке колёс. Получил следующие: (видимо в гараже полы сильно крывые) Перед. Водительская 62,5 Зад. Водительская 61 Перед.пассажирская 65,5 зад. пассажирская 62 Потом сделал от порога. порог перед где крыло. водительское 26 зад.порог. водительский 32 перед.порог. пассажирский 30 зад. порог. пассажирский 33 Померить на равном пока нет возможности так как кругом снег. Вилка имеется виду маленький кардан который заходит в кпп?? если речь идёт о ней то скажу что карданы менялись полными комплектами тоесть вилка крестовина кардан крестовина и пятка на редуктор. Кардан токарь сказал так проверяется сам может быть ровный а скрестовиной кривой.

Не ужеле так вляет это. а когда с зади трое сидят жопа всё равно сядит и что будет проблема с коробкой и карданом??? А так в общем и кардан раскручивался и крестовины менял Мерять надо у верхней точки передней арки и у верхней точки задней арки. я всё правильно понял? Во сколько см допустима разница? И встречный вопрос как можно занизить зад? Перед поднимать уж не куда. значит придётся занижать зад как это нужно делать?

SashaWhite Я тоже заметил что мост лежит на рессорах но если там не чего нет не подлождено а жопа по порогу не горезонтальна а выше см на 2? Кардан вибрирует только на нейтралке (движение накатом) и немного на скоростях. Что ты имееш в виду под углом перегиба?

Отдельное спасибо статья отличная. Но я же говрю что перепробовал около 8 карданов с разборок я думаю не может быть что они все были не сбалансироваными. Но скажу точно я обезательно попробую ваш метод с хомутами. да и ещё кпп 412 кардан 412 там разница естЬ? по поводу опускания жопы как это можно сделать? у меня рессоры стоят 7 штук кроме как сократить кол во друго го метода не предстволяю? Сколько см должно быть от порога до пола на иж 412? колёса стоят 175/70R13

Карданы менялись комплектами так что крестовины точно отподают Сильно поднята жопа - вот это есть как мне кажется немного у меня уже так было с того момента как машину взял. а какая допустимая высота и какая слишком? скажите скока см от пола должно быть чтоб жопа не поднята счтиталась? Поповоду смешения моста как можно узнать смещён или нет? как проверить??? Визуально всё в порядке. А про люфт что скажите допустим или много?

Всем привет! История такая изначально когда взял машину была ужасная вибрация и гул. Значит полная реставрация КПП всё установлено СССР там всё почти как новое с самым минимальным износом где то в общее нулевым. редуктор почти новый. полуоси одна проверена на токарном станке отличная, вторая замененена на новую! От барабанов от одного не много есть вибрация, когда машина поднята она появляется на 80 и более. Все подушки новые отличного качества. Кардан - перепробовал штук 8 от одного была тряска коробки при разгоне нагрузке. от остальных в большей или меньщей степени вибрация на нейтрале, были даже откоторых трясло постояно. В общем проблема в следующем появляется вибрация более 60, особено на нейтралке, на передачах почти не ощутимо. Появляется переодический иногда постояно держится не могу поймать в какие имеено моменты. КПП и редуктор прошли 3000 км. Фтулки удленителя у нас продают но только Китай. И можно ли снять удленитель не снимая КПП. Где то на форуме без проблем проделовали такую операцию но где уже не могу найти полгода уже прошло как читал об этом. Вот видео люфта на фтулках кпп: На всякий случай сделал в txt чтоб на форум закачать в конце сотрите .txt Скажите большой этот люфт или допустимый? Video011.3gp.txt

У меня уже установлен ГТЦ от жигули трубки жигули. 10 стоят. Если я не ошибаюсь то ГТЦ 2141 с жигулёвскими трубками стоит. Не могли бы вы дать размеры гтц 2141 и фото пожалуйста. Я хочу узнать подходит ли он на вакум таза классики