Перейти до вмісту

Wrangler

VIP
  • Публікації

    634
  • Зареєстрований

  • Відвідування

Повідомлення, опубліковані користувачем Wrangler

  1. Изучу спрос на свой М-21406. Рабочее, хорошее состояние, используется "на каждый день". Ухожен, на расходниках не экономлю, двиг. - полусинтетика Mobil/Mannol, трансмиссия - минералка Eneos, карбоксилатный тосол LM+Polar. Всегда чистый салон. Сигналка, актуаторы на дверь и багажник. Подогрев зеркал. Компонентная самодельная акустика. Свежий ремонт моста (ГП-3,9) и КПП. Ходовая в норме. Из минусов - сквозная коррозия левого порога, поддомкратников, задних крыльев, по кузову есть вмятинки. В двигателе постукивает распредвал, ГРМ (давно). Продажа по ТП. Причина - хАчу универсал, да и есть разобранный переходной М-408, который хотелось бы  довести до идеального состояния.

  2. я подозреваю -поршни стрелкой правильно поставил? уж очень похожие симптомы,после прогрева затихает. обычно если поршни неправильно стоят

    Внесу ясность. Мотор этот я собирал, неточности исключены. Но ТС за это время дважды его сам вскрывал. :blink:  Стуки прослушаю, опишу подробности. 

  3. а что у автора есть оборудования для измерения твердости чугуна?  и прежде чем вопить для начала не плохо бы померять компрессию и  давление масла в моторе может это совсем и не гильзы

     При сборке двигателя ничего подозрительного не замечено. Так внимательно давно моторы не собирал. Все измерения проведены. (кроме замера твердости - положился на "оригинальность" поршневой) Твердость гильз должна быть по Бринеллю 200-240 ед. Перевод единиц тут http://www.profprokat.ru/content/view/1296 Готовь другую поршневую, а там и посмотрим.

  4. В принципе, ну не с "пол-тычка", а с первой попытки реально. Но все зависит от многих факторов - от комплектации мотора, его состояния, до масла в двигателе. По поводу холодного пуска - первоначально вытащить подсос, и крутим без педали газа. И только при необходимости "обогащаем" смесь газом.

×
×
  • Створити...