Wrangler

М-21406 , есть с завода. На данный момент отключен. Но ранее было так же.

Может кому пригодиться, отдам даром:

- распорная планка резьбовая ручника б/у 1 шт.

- передний стабилизатор 408, тонкий, очищен и обработан

- ретро огнетушитель, порошковый "открути и высыпь"

- салазки передних сидений 408/412 ранний, пара, отличное состояние.

- таврокарлсон, как есть

- правый подрулевой. Неизвестное состояние, на вид новый

- камеры Р15  на М-407, б/у

Сушатся нажатой педалью не менее двух км (городского пробега). Может накладки /колодки заменить? А по работе тормозов нареканий нет. Замасливаний нет. Или лужи у нас очень большие 

Так сушатся долго (пара км). Ехать без тормозов как-то стремно. А если в барабане радиально просверлить несколько отверстий?

В связи с погодными условиями последних дней опять "всплыл" вопрос. Это касательно тех кто ездит на "барабанных" тормозах. Как боротся с "мокрыми" тормозами? Решал ли кто этот вопрос?  Переход на дисковые не рассматривается...

Я за. Почем билеты?

Это резонатор. Ищу глушитель второй ступени.

Не срочно. Так могу подъехать, если чего...

Именно второй глушитель. Стоял у меня такой на М-2140 с завода (выпуск март 1977 года). Затем долго валялся и случайно выкинут при уборке в гараже. Внешне несимметричной формы.

Куплю глушитель второй ступени, такой ставился на ранних  М-2140. Поз.13 на рис. Нужен для экспериментов, в любом состоянии.

IMG.pdf

М-433. http://auto.ria.com/auto_moskvich_412_13558858.html

Перезвони. Камасутру в личку.

Вот пристали к скорости. Проверял тоже по GPSу. Нелинейная погрешность показаний. Поправку учитываю. Спрат не в курсе.

Да средняя так и есть. Спидометр врет.  А скорость как позволяла дорога.

Далее. Суровые у нас железнодорожники: кроме основного шлагбаума на обе полосы, еще и дополнительный закручивают болтом!

По местам боевой славы:

Всегда рады новым знакомствам. А поездки с дружной, веселой компанией еще лучше!

Контактные поверхностя должны быть без коррозии. Да и сгоревший РР скорее всего следствие других причин.

А какая прокладка менялась?

Масло залить. 

Ответы на такие вопросы  в личке.

Раз и на всегда решится множество проблем.

И добавятся новые. А морду оторвать можно и сток мотором   . 

Внимательно! Тормозные диски такие есть тоже "разные"  

 Новые диски тормозные кривые с завода, так что обязательно нужно их шлифовать!

Не забудь фланцы проточить. Их тоже коробит. А вообще лучше комплект на шеститочечном крепеже. Проверено. И не выдумывай клепать колодки!

Протачивали так: зажимаем ступицу, торцуем. Прикручиваем фланец. Смотрим на биения -  Протачиваем все контактные поверхностя.

Я за период с 1.05 по 5.05. 

А кто производитель колодок? Будем знать.

А осмотрев на днях колесные диски (сток) на сорокете, заметил - ничем не отличаются от таврийских. Те же яйца.