Wrangler

Всем привет! Хочу сделать наклейки с символикой клуба. Примерно такого вида. Кто присоединяется?

Зачем нечесно?

+1

Присоединяюсь! Удачи и успехов!

Да, можно купить личинку ЗЗ отдельно, по-моему 15 грн. На рынке есть разные по качеству.

Да применить можно любой сигнализатор, включив через соотв. интегр. стабилизатор (78хх), какой понравится по звуку, или зуммер в конце концов.

Вроде найти новые личинки - не проблема. Даже китайские попадаются неплохие. Комплектом покупать дешевле. А на данный замок неплохо поставить электропривод. Обычный актуатор от ЦЗ с дополнительной пружиной у меня работает уже давно. Установлена кнопка на приборке ну и также открывается от сигналки. Ключем открываю только на заправках.

Почитал, подумал, почему у меня этого еще нет? Пол часа работы - есть спаянный генератор ЗЧ с регулируемой тональностью, подключил слева под панелью, где есть разъем заднего пучка проводки. Нужно найти +12 габаритов, ну и подключить через диодную развязку к кнопке водительской двери, или чтобы не заморачиваться - поставить еще один концевик. Результатом доволен - пищалка пищит всегда при вкл. габаритах и открытой вод. двери.

Или зеленый. Выбирай ультраяркие светодиоды, заметны не хуже яркого красного свечения, но только подбери по току. попадаются разные. Диапазон доп. резистора 1,2 - 4,7 кОм!

Отличные фото! Так держать!

По поводу индикатора перегрева двигателя - на двиг. 408 ставил датчик контактный в головке - без толку. Но если есть эл.вентилятор, то лучше сигнализировать его работу. Так у меня сделано на 1102 - доволен по сей день.

А у меня Varta blue - сдохла! - всего 3 года работы. И не только у меня. Silver говорят лучше. Обидно, перед этой была Fiaam - 9,5 лет отработала! Смотрю, у тебя стоит эконометр. Есть ли жиклерчик в штуцере? Выпала какая то хрень, даже не успел заметить. Прибор заколбасило. Заменил штуцер на заводской 2141 - все же не то.

Маслозаливная горловина под ключ?! - Жестоко.

Попытка №3

Где и когда встреча. Место, я так понимаю не постоянное?

34 года! Семейная реликвия. Последняя перезагрузка 2008 год - замена кузова, полный КР - кроме заднего моста.

С этого момента (состояние рейсового авто) - 900 грн ремонт ГБЦ с расходниками, меняю только масло, 2 раза перебирал переднюю подвеску, 1 раз заднюю и КПП. Кстати сам КР обошелся примерно в 7500 грн. Пробег около 20 тыс. км в год.

Поршни самоточка: н/ж с последующей шлифовкой, марка стали - не помню - есть образец самодельных поршней. После переделки пробег около 300 тыс. км - без проблем! РТИ менялось пару раз.

Ок. На ВАЗе пользовался припоем - легко гнется как нужно, а на УЗАМе - альтернатива веревка. Все делать нужно только очень осторожно.

А разве причина в сальнике клапана? Какая компрессия и дымность выхлопа?

Топливная трубка - медная, гнилой не видел, зато перебитых - несколько. Маловероятно, что дело в этом, а вот "водоросли" нужно убрать!

ИЖ-2715, а Фильтр от инжекторной лады в бак это как?

Сетку на трубку топливоприемника можно одеть от прием. карб. ВАЗа и хорошо обжать. Да и замерьте глубину погружения приемника - отверстие может перекрыть дно бака (под грузом в багажнике) Не все топливоприемники имеют боковые отверстия! Про эту Г-образную трубку речь?

Бак давно чистился? Стоит заглянуть. А также проверить бензопровод (соединения) на предмет подсоса воздуха. Ну и замерить давление бензонасоса - должен давать (и держать) около 0,3 атм