muzicboy

Во-во! У меня так же. Срезаны полностью с какого-то донора http://moskvich.net/topic/7757-красная-бестия-rebuild-киёв/page__st__320__p__291288#entry291288

Помимо снятия балки, в преддверии Нового года 30 декабря, мы ещё сняли рулевое: трапецию, редуктор, маятник, колонку. Для переваривания лонжеронов все равно снимать надо всё, то и решили поменять рулевое . Папик очень боялся за рулевой редуктор, он родной, имеет уже большой люфт и с него всю жизнь течет масло. Ещё повлиял случай один. Когда он произошел, я ещё был в пеленки замотан. Папик работал водителем на хлебзаводе на ГАЗоне. И в одним прекрасным утром выезжает напарник на ГАЗоне с автопарка загружатся хлебом. Доезжает до поворота, крутит баранку, а ГАЗон как ехал прямо, так и дальше поехал. Вывод рулевому редуктору кирдык. Точную причину не знаю, и отец боялся, чтоб такое не повторилось, но уже на Москвиче, так как наш редуктор всю жизнь тек, люфт руля уже большой, "мало ли в Бразилии Педро". Поэтому купили мы б/у редуктор с колонкой в хорошем состоянии ещё прошлой зимой, когда была 1-я часть "Почти реставрации". Но инсталяцию его перенесли на эту зиму, так как удобней его менять, когда двига нет. Болты еле открутили, один на маятнике долго не давался и один на редукторе. Но с помощью сил и какой-то "матери" мы их сделали

НУ да. Новодел не видел и не трогал руками, поэтому уточнил, что нашел лонжероны не новодел. Они сняты с какого-то донора. Но состояние у них хорошее!

Ого, раз на НП стоял минут 10-15 не больше. Такой вопрос интересует. Отправлял кто-то что-то в Россию? Какие есть компании по доставкам? А то что-то ищу и нифига найти не могу. Наверное так ищу. Может кто сталкивался или знает такие компании. Подскажите, пжлста.

Спасибо! Повезло, что дедушка когда-то раздобыл лонжероны, не новодел. Теперь их будем ставить. Да, 2 уха было изначально, хоть и барабаны у меня.

Новая М-145 за 140грн http://vaz2101.org/showthread.php?t=52267

http://emarket.ua/objavlenie/zakhist-pddona-moskvich-ID1MgxG.html защита. 2141?

Спасибо! Отписался в лс.

Да лонжерону гайки.. Ну скажем так, и не странно... Пробег Москвича, по грубым подсчетам более 700 тыс. Отец шофер . Не вариант .. Там наварено латок, особенно на изгибе, где лонжерон уходит под кузов. Здесь уже только замена. Тем более, есть чем заменить - http://moskvich.net/...ost__p__291288. Дедушка похоже когда-то давно где-то раздобыл их. Нашли пару лет назад на чердаке гаража в деревне. Приятная находка была Отец ездил с шарикоподшипником, когда я в армии был, говорит он немного аоездил и потом так свистеть начал, что капец. Может просто фиговый попался. Ну забрал бы незадорого

Сняли балку и рассматриваем лонжероны. На первый взгляд — ничего страшного нет. Усилители эти на лонжеронах есть, те что наварены на лонжероны в месте крепления балки. Но это со стороны двигателя все хорошо… А на самом деле там УЖАС! Между балкой и лонжероном такое место поганое, грязь попадает и влага. Вода попадала между этими усилителями и лонжероном и делала свое черное дело. Пассажирская сторона Здесь виднеется уже дополнительно наваренная пластина вдоль лонжерона. Это видимо делал дедушка, когда менял балку давно. Видимо уже тогда была обнаружена гниль и решили усилить лонжерон пластиной. С водительской стороны тоже не лучше состояние. Здесь тоже наваривалась пластина, только как-то похабно. Наварена как раз до половины того места где крепится балка. И в том месте она не приварена, такое чувство, что пластину приваривали, когда балка была установлена.

Возможно и так

Далее сняли балку. На удивление, все болты открутились! Состояние балки не хуже донорской. Будем думать какую ставить. Хотя наверно отреставрируем обе, одна останется на запас.

Ну так последний раз передок перебирали ещё при жизни дедушки, а это до 2006 года. Может в 03, может в 04 или 05 году… В общем уже давно пришло время его перебирать, но решили совместить все это дело с перевариваением лонжеронов. Наслышан о фенокс вцелом.. Но хорошо, что дедушка запасливый был, нашел в гараже 2 верхних шаровых новых вроде СССР, две нижних докупил позже и тоже вроди СССР. Рулевой редуктор надо менять, люфтяра там большой. Это все будем делать. Ещё прошлой зимой в январе 2012 купили б/у рулевое. Тогда его не поставили, так как с установленным двигателем это немножко геморройно. Поэтому перенесли установку рулевого на эту зиму, когда будет вытягиватся двиг, перевариватся лонжероны.

Начали со штурмансой стороны. Состояние шаровых ужаснуло… С драйверской стороны шаровые не лучше были..

Далее пошел разбор передней ходовой… Со штурманской стороны один цилиндрик мокрый немного За неимением заглушек, сделали сами с трубок чтоб меньше воздуха в систему впускать и отсоединили подачу торм.жидкости на передние колеса

Вот ещё хочу показать выворот колес — с водительской стороны, при полном вывороте, колесо трет о верхний рычаг и стойку стабилизатора.

Поэтому и себе взял) Спасибо за совет! Ещё надо будет проверить рычаги на соосность

И так, двигатель вытянули, далее по плану снятие балки. И, 30 декабря, пока все готовились к празднованию Нового года, Мы с папиком снимали балку. Последний раз передок перебирали ещё при жизни дедушки, а это до 2006 года. Может в 03, может в 04 или 05 году… В общем уже давно пришло время его перебирать, но решили совместить все это дело с перевариваением лонжеронов. Стойки стабилизатора с Ford Explorer 96г, только немного укороченные За столь долгий процесс эксплуатации сайленты пришли давно в негодность. Но ничего, устанавливать будем уже ПУ сайленты.

Я без понятия. Вот увидел - интересно стало

"Чего только не встретишь, пока лазаешь по американским автомобильным сайтам. Накопилось всякого. Выложу. Пока в России восхищаются старыми американскими машинами, жители США заглядываются на другие авто. Вот, к примеру, в Огайо нашли Москвич 412, пишут, что единственный в США. Это настолько выдающийся случай, что о нем сразу же написали несколько автомобильных сайтов. Москвич был продан через ebay." ___________________________________ Прошу не пинать за google-переводчик.. Это 1973 советский ИЖ / Москвич 412, как говорят, только 36к оригинальных миль и описывается как единственный зарегистрированный в США.Продавец добавляет, что он импортировал из России два года назад, и что она почти полностью оригинальный и в рабочем состоянии. В то время как большинство его жалоба может исходить от фактор новизны, она также должна получить очки за то, что, возможно, вездесущий фон Коммунистической автомобиль видели в сотне фильмов холодной войны. Найти его здесь, на eBay в Berea, штат Огайо. Основываясь на переднем конце и описание продавца, этот автомобиль, кажется, ИЖ 412, который был копией более известного Москвич 412. Не предоставляется информация о состояние тела, хотя это, кажется, быть достаточно сухим учитывая его возраст и северного климата России-матушки.Рокеры выглядят сомнительными, однако, но американцы в ИЖ / Москвич рынке не может быть слишком частности.Отделка, кажется, полный, а продавец добавляет, что он имеет обрамление, которые идут вокруг передних фар. В то время как линии из 412 являются довольно обычными, один интересный штрих дизайн заднего треугольного сигналов поворота интегрированы в остаточном плавники. Интерьер, как представляется, довольно стандартный по меркам Восточного блока. Незащищенных проводов, плохой подгонки и отделки, и спартанский особенности все в порядке вещей. Сказав это, тире кряк бесплатно, сиденья по всей видимости, в хорошем состоянии, и есть что-то очень весело о меченых датчиков на кириллице. По словам продавца, это 412-прежнему имеет свои оригинальные номера для двигателя и трансмиссии.Продавец также добавляет, что автомобиль работает и диски, но говорит немного другое.Моторном отсеке, как представляется, достаточно упорядоченные, хотя аккумулятор, как представляется, непропорционально массивные по сравнению с его уменьшительным двигателя. Хотя некоторые 412S использовались в автоспорте, этот факт говорит гораздо больше о решимости и привод его экипажа, а не потенциал производительности самого автомобиля. По крайней мере, это очень редкий автомобиль в Северной Америке, и только по этой причине он будет апеллировать к некоторым покупателям. Хотя и не столь значительным, или технически интересно, как Tatra или Wartburg, 412 все еще имеет определенную черту очарование брежневского, и с некоторой детализацией и вниманием, должны делать хорошо, на выставках и мероприятиях, где она заканчивается. Источник раз http://samsebeskazal...com/2013/01/10/, источник два http://bringatrailer...-moskvitch-412/ ________________________________ Признавайтесь, чей ИЖ? Транзиты вроди Киевской области? Интерестный случай, подумал я и погуглил немного. Нашел ещё одну тему http://ebay-stories....-moskvich-sedan и самое главное - ВИДЕО! Видео похоже нового владельца Москвича в Америке. Там показано для чего ему Москвич. На видео так же есть виднеетя ЗАЗ http://youtu.be/aXrjWBweKd4 http://youtu.be/NldnDUwMs5M

Даж не знаю... В Киеве есть одна тройка убитая, базарная развозка с номерами серии "ХХ-ХХ хта". Мужик похоже их покрасил в белый, и вроди кисточкой.. И норм, ездит..

Спасибо! Доведем, никуда не денемся, только до весны похоже не успеем) Ну ничего

Это лишнее. Запаска там ни к чему.

Типа панорама) Двиг пока в сторону. Далее снятие балки и ужас, который нас ждал…

Ну и принялись к вытягиванию. Еще перед тем, как ставить Москвич на ремонт, расчистил антресоль, куда лебедку цеплять. Раньше двигатель вытягивали с помощью лебедки, закрепленной на полу. И через колено крюк подавался уже на двиг. Но сейчас проще, есть такая ручная лебедка. Обматали двиг старыми ремнями и в бой) Подкотили Мось -> зацепили двиг -> подняли двиг -> откотили Мось назад -> опустили двиг -> передвинули к стене. В общем, процедуру можна одному выполнить.