timosaha

После разворота карба, на 180 двигатель стал работать ровнее, а нагар на свечах нормальный и одинакового цвета . Карб переливает но воздух через ближний 23 диффузор забирает больше воздуха, а через дальний 21, где получается меньше тяга и это компенсируется на степени разряжения смеси которую готовит данный карб. Короче работает более менее нормально. Движку больше 3500 обор. не давал.

У меня тоже стоит карб 21083. Обратку не ставил, а просто заглушил. При установке обратки двигатель начинает вести себя не адекватно. Карб переливает, создает обогащенную смесь и для масика это пойдет, двигло тянет хорошо, но расход большой. Этот карб настроен для других режимов и под Ваз двигатель. Свой карб некрутил и не трогал, просто прикрутил и подал бензин и все. так до сих пор и катаюсь . На дороге особо ущемленным не чувствую. Больше 130 не ездил. Извините если что не так Как по мне, может старый карб перебрать у профи да и не мучиться, а китайца здать.

Просто купить карб и иметь с ним геморрой как то не хочется, да еще и за мои деньги. У меня стоит карб 21083, одно но - расход бензина да и он настроен под жиг двигло. Рекомендуют поменять на Солекс 21053, так как Солексы 21041 недостать.

Если пойдут заказы, может начнут завозить и другие модели карбов если поговорить с директором.

Звони. Карб 2007 г выпуска и они распродают склады Дилер ОАО "ДААЗ" на Украине: ООО "ABTO ЛЮКС СЕРВИС" Адрес: Украина, 03148, г. Киев-48, ул. С. Сосниных, 17, Факс:(38-044)-430-33-01, тел.:(38-044)-430-33-07, 067-401-26-74 E-mail: als@carrier.kiev.ua Директор - Соловей Эдуард Михайлович

Всем спасибо. Вот интересно карб 21041-1107010 завод уже не выпускает - снят с производства, а на Перова купить можно. Парадокс 21041-1107010-10 новый за 550 грн

VictorP Какой у тебя двигатель? Вроде 1,5 . А карб какой, такой же? Скинь номер мобилы, я тебя наберу. мой 097-451-63-84

Есть возможность приобрести карб 21041-1107010-10 для двигателя УЗАМ-3318(3313) без вакумкорректора. Хочу поставить на 21412 двигло 1,5 , и поменять жиклеры Вопрос: Установка вакумкорректора возможна ??????

Гайки приварены на заводе, но машина 1992 года и резьба внутри заржавела да еще грунт попал. Нужно просто прогнать резьбу

Тоже брал польские. Сам пробовал ставить - никак, то криво, то не влазит . Мастера за 5 мин прикрутили. Не идеал но подогнали вроде там и стояли. черный грунт не смог смыть , так и покрасил Что говорить, новое оно и есть новое

Такие метчики есть, но платить в долларах за то чтобы прогнать резьбу в 4 отверстиях, как то занадто. Перерезать резьбу на метрическую не буду, хотя нарезать на М12 наиболее простой выход. Под болт гровер и затянуть до усырачки. Проблема в том, что решил поставить ремни безопасности сзади (дети подросли), а там отродясь ничего небыло, хотя установочные места есть. Чесно, никогда не видел 41 с ремнями сзади. Прийдется обратиться на СТО по иномаркам

Нужен метчик 7/16 х 1,27 (резьбы под крепление ремней безопасности) на время Необходимо прогнать резьбу в 6 отверстиях на кузове 2141 Киев 097-451-63-84 Александр

В свое время поставил спереди Монро газомасляные на старых пружинах - вроде все в норме, а вот сзади наоборот аморы старые масляные а пружины синего цвета с переменным шагом навивки (мол картошку возить и всяко разно) - жестковато и задница высоковато. Теперь надо поменять пружины на что то.......

Машинка - хороша! На диски наверно пойдет резина 195/70 . В салон надо коврики родные. Ремней безопасности сзади наверно ни у кого нет. Двигло 1,5? Какой расход бензина?

У меня также произошло, как только поставил сигналку и ЦЗ (до этого такого не наблюдалось) . Оставил машину на выходные на сигналке и акум на 0 разрядился (признаки жизни отсутствовали). Теперь уходя выключаю массу, это конечно не выход. Прийдется поковыряться немного. Акум зарядил, разрядил и снова зарядил и поехали

Было тоже самое. Выкинул карб и купил новый Солекс. теперь туда не заглядываю уже лет 5. Старый сначала мыл, чистил, менял все что мог, потом брал другой бу.(хотел подешевле обойтись) Итог - очень жаль времени и сил, хотя опыт великое дело

диодные поставил в штатные плафоны, свет стал действительно намного лучше. Правда диоды светят пучком (рассеиватель не помогает) и получается прямо в подголовник

стараюсь вносить изменения, которые бы дополняли, а не меняли конструктив Машина должна быть в том виде , как задумана конструкторами (авторами) хотя они и украсть не смогли по человечески , прототип Талбот-симка-крайслер

цена вопроса 20 грн + клей

В темное время суток недостаточно освещение передних сидений, диодные лампочки светят лучше, но.....недостаточно . Так вот, купил на разборке от мерина вот такой плафон на три положения, а дальше дело техники. Сделал трафарет, по нем вырезал дырочку в потолке по средине возле зеркала заднего вида. Обработал края клеем, провел проводку от штатной подсветки. Получил что хотел

Как по мне, то вазовские движки проще и легче в обслуживании и менее прихотливы, Я бы брал. Сделать капиталку движку не сложно, а вот поварить кузов (+ ходовая) да обработать вот что требует много сил и затрат, тоесть довести до ума машину.

Вазовские движки проще, москвич же любит чтоб под ним лазили. У нас в семье есть Газ52, Раф, Мос2715, Ваз2106 ну и конечно 21412. Крутил гайки везде Я не говорю, что москвич плохая машина, он будет как дзыга если ты постоянно уделяешь ему внимание как и газону

Применяемый герметик должен быть хорошо токопроводящий, иначе будет троить У меня тоже стоит футарка на первом цилиндре. Выкручивается вместе со свечей и что? Если ей так хочется то пусть, можно подумать свечи крутим каждый день. Купил нормальные свечи, выставил зазор по щупу, закрутил и поехал и нечего туда заглядывать пол года

Выставь по отметке колен-вал, открываешь крышку трамблера и где стоит бегунок там и первый. У меня после капиталки завелась сразу

Капиталку двигателя делали в двоем с батей, проехал около 3000 км, Мастера брать москвич никто не хочет, а если берут то денег хотят больше чем за Ваз