Boroda G

Рома, после заливки МЕГАФОРСа прошло почти 5 лет! Кстати, этот движок, как известно, перед заливкой МЕГАФОРСа долго пролежал под забором. Ехал от силы 80 км/час (твоё свидетельство). Вспомни свои восторги после заливки МЕГи! Да и факт, что "металлолом" отработал дополнительно 5 лет, тоже ФАКТ. Нарастить до "первобытного" состояния валы, кольца и цилиндры никто и не обещает. Есть некоторая компенсация износа и упрочнение поверхностей, которое снижает интенсивность износа. Кстати, обработка движка была 1 раз, а не 2, тем более, 3. За это время всё что "наросло", давно уже истёрлось. Сам виноват. Закапризничал, не захотел дальше проводить испытание. З повагою, Григорий Яковлевич. Стоит или не стоит? Быть или не быть! Бить или не бить! Каждый определяет сам. Мнения разделились. Ничего удивительного при таких мозголомных показателях продукта, коим является МЕГАФОРС. Отрицают, прежде всего те, кто не имеет понятия о нём, мало того, саму упаковку видели только в нете. Другую же половину "громады" составляют те, которые на практике испытали такой, или подобный, продукт. Как правило, они высказывают своё мнение или выкладывают здесь результаты, и не вступают в спор. Им это не нужно. Неверующие же спорят до хрипоты, естественно, без аргументов и фактов. Меня всегда удивляет, почему им больше всех надо? К примеру, Чайке. Я ему, действительно, благодарен за реанимацию темы, за фотку здесь, но удивляться не перестаю. Так, что, пан Dimasldo, никто, кроме Вас, на этот вечный, причём философский, вопрос не ответит. Ни в жисть! С уважением, Григорий Яковлевич.

"Но, троянцы не послушали Кассандру - стоял б Троя и поныне", - так Семён Владимирович высказался касаемо отношения к провидцам и очевидцам. "Ну, нет Пророка в своём Отечестве! Нет!!!", - глаголит Библия. А жаль... С уважением, Григорий Борода.

Спасибо, пан Скорик за пожелание и оценку моего "вклада" в данный форум. На счёт безработицы у шлифовщиков не в курсе, но у некоторых сервисников мы хлеба немного "откусили". Например у "Цеппелин-Украина". Посмотрите испытания нашего МЕГАФОРСа, практически" на протяжении 4-х лет (без 9-ти дней 4 года) http://megaforce.net.ua/news/224--106.html Кстати, по итогам испытаний мы заливаем нашу МЕГА- жижу, как вы её именуете, на Полтавском ГОКе в задние мосты около 30-ти Катерпиллеров в год. И ещё, 17 июля исполнилось 3 года как идёт испытание МЕГАФОРСа в автоматической коробке передач такого же Катерпиллера. Уже подписан и утверждён 3-х годичный Акт испытаний. Его отправят мне сегодня. Я позвонил сейчас, "не отходя от кассы", подтвердили. Если будет интерес, выложу здесь по-получению. Предыдущую ссылку на это испытание смотрите здесь http://megaforce.net.ua/news/226-2017-01-31-10-50-15.html . Поэтому, за всех шлифовщиков, чесслово, я не в курсе, а вот эксклюзивные сервисники самосвалов Катерпиллер могут чуть-чуть передохнуть. Як завжди, з повагою, Григоій Борода.

"Байку придумал" не я. О том, что сначала выходят подшипники в коробке, затем перекашиваются валы и, как результат, при заклинивании выламываются зубья. Не путать с "ломаются шестерни". Пан Чайка, ты же сам подтверждаешь: "Да, мы меняем 95% валов, шестерен и все подшипникив КПП"!!! А если за рулём трактора наёмный тракторист, который зарабатывает от гектара, то он сильно будет обращать внимание на шум и грохот в коробке? Станет - это другое дело. Кстати, я опросил всех посетителей нашей экспозиции-стенда. Оказывается (для меня открытие) у половины посетителей (в их хозяйствах) имеется трактор МТЗ, часто и не один. Действительно им знакомо, что выходят со строя подшипники в коробке, и очень часто это заканчивается сломанными зубьями шестерён. Один, я как понял, "индивидуал" мне сказал, что зубья у него не выламывает, т.к. он делает всё своими руками, Показал мне руки в мозолях, но при этом подтвердил, что подшипники в коробке меняет часто. Не допускает до поломки зубьев, свой трактор и единственный трактор. Кстати, посмотрите беседу с фермером, который мне открыл глаза на проблему с КП в тракторах МТЗ: http://megaforce.net.ua/news/230.html Обратите внимание, поверхность зуба сильно "покоцана". Можете мне поверить, покоцаны все до одного зуба! Щербины одни больше, другие меньше. Нашелся и слабый зуб, как оказалось. Кстати, с 22 по 27 августа мы будем участвовать в Сорочинской ярмарке. Как всегда со своим стендом. В 9-й раз! Желающие могут пощупать эту шестерню и посмотреть на выбоины на зубьях. Мне её подарил упомянутый фермер. Пан Чайка, спасибо тебе за пост. Спасибо за выложенную фотку. Признателен. Чесслово! З повагою, Григорій Борода. Спасибо! Приятно, что обо мне помнят. Не зря! Ей Богу, не зря!!! Уверяю, что не враги не конкуренты не дождутся. Не дождётесь!

Хочу дополнить к "истории болезни" процесс внесения "лекарства". http://s019.radikal.ru/i608/1411/32/3d8a199ce74d.jpg http://s58.radikal.ru/i162/1411/94/5dc93bdc6e1a.jpg. Внимание! Вопрос к "знатокам". Возможно ли внесение МЕГи в АКПП дорогущей машины, если нет уверенности, что МЕГА, хотя бы, не навредит? Я, то, уверен. А, вы, знатоки, поставьте себя на место людей, ответственных за такую технику. Следовательно, как следует из факта, МЕГа проявила на ПГОКе с самой лучшей стороны. 3 года - не шутка! Вот, вам, и средняя температура по палате. А, что говорят в очереди за хорошим смехом ....? Правильно, говорят так: "Хорошо смеётся тот, кто смеётся .....".

Ага! Просто, когда на каждую "выходку-находку" Кула звучало "одобрям-с", то это выглядело, сами знаете как..... Всего, лишь . Обещаю, что буду "ага"!

Почему же средняя? Вот, "история болезни"! http://s017.radikal.ru/i403/1411/41/50f79c3f3a45.jpg

Ребята! А куда подевался Кул? Обещал пробег без масла. Я, как обещал, готов. В чём дело? Ну, ладно, эксперимент с МЕГАФОРСом, как он анонсировал, провести сложно, уверен, не возможно. Но пробег без масла на своём, личном, москвиче .....? Что скажет, по этому поводу, его "подтанцовка"? Кстати, сегодня "крякнуло" трёхлетие эксплуатации "металлолома" в заднем мосте автосамосвала САТ-785С. "Кино" продолжается. Да, чуть не упустил, начато испытание МЕГи в АКПП автосамосвала, под хоз.№117. Результаты - бомба. МЕГа остановила пробуксовку при переключении с 3 на 4-ю передачу. Динамика изменения времени переключения с 3 на 4 передачу: - с 01.01 по 17.07.2014г. (6,5 месяца) составляет 0,17 : 6,5 = 0,026с/месяц; - с 17.07 по 01.09.2014г. (1,5 месяца)составляет 0,05 : 1,5 = 0,033с/месяц; - с 01.09 по 01.11.2014г. (2 месяца)составляет 0,01 : 2 = 0,005с/месяц. Состав МЕГАФОРС залит в АКПП 18.07.2014г.

Первое, МЕГа получила сертификат от ведущего института МакНИИ по безопасности ведения работ на шахтах. http://s003.radikal.ru/i202/1410/5c/2d2b46e1ef69.jpg http://s019.radikal.ru/i602/1410/31/889dc68162e8.jpg. Кроме того начаты и испытания МЕГи. Есть и результаты, которые в "бумажном" виде. http://s017.radikal.ru/i442/1410/fe/a596a2c6fcc8.jpg, http://s013.radikal.ru/i324/1410/93/11de6496e1d6.jpg. Как видите, испытания на шахте проводили сами, правда по нашей методике, утверждённой руководством шахты.

Рад, это серьёзно, что Вас не коснулись обсуждаемые недуги. Это тот случай, когда приятно ошибиться. У меня, спасбогу, тоже без проблем. По поводу жижи, которая лечит всё подряд. Действительно, лечит всё, что связано с трением и износом, касаемо феррумосодержащих поверхностей трения. Такова её природа. Разве износ, вследствие трения, зависит от конструкции механизма? Разве достаточно назвать механизм иначе и не будет износа? Назовите механизмы, где есть трение, но нет износа. Я имею ввиду феррумосодержащие поверхности трения. Ведь, если бы не было эффекта от МЕГи, то "география" её применения не расширялась бы. Могу выложить результаты по испытаниям МЕГи в донецких шахтах.

Думаю, что по поводу морозит-не морозит, квалифицировано ответил scor.p . Теперь о МЕГАФОРСе в холодильниках. Искал, но к сожалению не нашел в электронном виде акт об обработке бытовых холодильников составом ФОРСАН (я с него начинал) в одной из мастерских по ремонту холодильников в г. Москве. Нужно перерыть архивные бумажки, надеюсь, что акт не выбросил. По памяти помню, что какие-то проблемные компрессоры они лечили ФОРСАНом и получили хорошие результаты. Касаемо МЕГи, то её заливали в холодильные установки на Моторсичи. Заливал не я. Они залили сами, сначала в старый проблемный агрегат, а затем и в новый. Получили отличные результаты в обеих случаях. Это мне рассказал работник Моторсичи, который приезжал за новой партией МЕГи, но уже для легкового автомобиля. Я не люблю подавать информацию без "бумажного" подтверждения, но маемо, що маемо. Кто не верит, тот и с "проштампованной" бумагой, вряд ли, поверит. Поэтому, можете верить, а можете и нет.

О своём ляпе я уже написал. Теперь о насосе. Сколько денег Вы хотите за него, даже если наличными? Полагаю, что будете продавать насос не через фирму или ЧП с НДСом.

Добавка в масло МЕГАФОРС ничего нового для себя не открыла, она улучшает работу механизмов, увеличивает их ресурс. Здесь приводятся только отдельные примеры, которые не нарушают общий "ход истории". Про импотенцию и геморрой, если Вы читали о МЕГАФОРСе, не позиционировалось. Если у Вас есть такие "вавки", то я сочувствую и рекомендую поискать средство в другом месте. Наберите в гугле эти слова, можете и с ошибками, ничего страшного. Да и по телику рекламируют регулярно средства от импотенции и геморроя. Вы же смотрите телик? Выздоравливайте, Вы ещё так молоды...... (Естественно, это шутка, как и в Вашем случае). О МЕГе в компрессорах холодильников напишу ниже. С уважением. Опростоволосился на "мякине". Конечно же, "безналичные". Спасибо за поправку.

За наличные или кешем? Я буду на заводе в конце недели этой, или в начале следующей. Я скажу гл. механику завода. Могу и позвонить. Кстати, у них таких насосов в эксплуатации множество. Не случайно у них существует испытательный стенд, на котором они испытывают насосы после ремонта (утечки, достижение необходимого давления). Ремонт у них поставлен на поток.

Действительно в одном случае сухой, в другом случае в масле. Ваши рассуждения должны распространяться на весь снимок, касаемо чёрное-белое. Объясните, пожалуйста, почему шейки, которые находятся непосредственно у шестерни с обеих сторон остались светлыми (масло и угол присутствует и здесь)? Светлые эти шейки на обеих снимках. Почему так? К слову, нам сказали заводские специалисты, что за давление создаваемое насосом отвечают именно приторцовые шейки. Я этого не знал, разобранный насос видел впервые. Считал, что за давление отвечают зубья. Оказывается, от износа зубьев изменяется только шум насоса. Кстати, шум насоса после накатки снизился на 2дБ. Измерения производились уже известным шумомером http://s014.radikal.ru/i329/1410/28/25eda2ce079c.jpg.

Эксперимент заказан заводом, следовательно у них есть проблемы. Мало того, если ресурс будет увеличен, то это "путёвка" к похожему оборудованию. Кстати, проходит испытание и лопастного насоса, который сродни насосу в ГУРе.

Немного о "хоть какой нибудь слой". На Днепроспецстали (г. Запорожье) произвели накатку шестерёнчаторо насоса НШ-100 в течении 10 часов на испытательном стенде (стенд по испытанию насосов шестерёнчатых и лопастных). В масло стенда добавили наш МЕГАФОРС. http://s019.radikal.ru/i637/1410/83/347b62dc06f2.jpg, http://s010.radikal.ru/i313/1410/df/3f834153fd36.jpg На фотках ведомая шестерня насоса до http://s008.radikal.ru/i306/1410/1a/92c47dda5c33.jpg и после накатки http://s019.radikal.ru/i644/1410/ef/ef6df5292fdd.jpg. На концах оси хорошо виден результат накатки. Это самое изнашиваемое место в этой детали, которое отвечает за давление, создаваемое насосом. Потемнение этих участков оси, после накатки, свидетельствует об образовании "хоть чего-то". Легко убедиться. А теперь самое главное, этот насос, после накатки с применением МЕГАФОРСа установлен в прокатном цехе на токарный станок. Полное название станка: бесцентровой токарный станок по обдирке круглого проката диаметром 120-250мм. Цель эксперимента: установить на сколько увеличивается срок службы насоса НШ-100 в результате применения (предварительной накатки) МЕГАФОРСа.

к сожалению, я ничего не понял. О ком и о чём идёт речь? З повагою.

Бомба! Не "ядерная", а "термоядерная" БОМБА!!! Чайка, похихикай над этим фактом.

Это в г.Днепропетровске. Это Нижнеднепровский трубопрокатный завод, т.н. Карлаганка. В Вашем городе, в г. Никополе, мы проводили работы тоже. Правда, давненько это было. http://megaforce.net.ua/2012-09-02-11-42-29.html Не могу понять, почему не открывается страница по ссылке. Можно пойти другим путём: зайти на наш сайт http://megaforce.net.ua/ , набрать "применение" - "промышленность" -"компрессоры".

Продолжим разговор. 3 года назад мы выполняли заказ по накатке (упрочнению) подшипников для "Интерпайп НТЗ". Для этого мы изготовили не сложный стен дhttp://s017.radikal.ru/i412/1409/ff/f333e4fef9f3.jpg В бочку с маслом, куда добавлялась МЕГа, помещали гирлянду подшипников http://s015.radikal.ru/i333/1409/9e/8c2e7cfd7651.jpg и катали по 8 часов каждую "порцию". На роликах подшипников отчётливо были видны следы накатки http://s020.radikal.ru/i702/1409/30/ffee6d0929ef.jpg. Очень жалею о том, что не измерял радиальные зазоры в подшипниках, т.к., на тот момент, не знал как это делается. Сегодня знаю и могу это сделать . Есть такая организация Національна академія аграрних наук України Національний науковий центр «Інститут механізації та електрифікації сільського господарства» ННЦ «ІМЕСГ» 08631, Київська обл., Васильківський р-н, смт. Глеваха, вул. Вокзальна, 11 тел. (04571) 3-11-00 Так вот, они нас научили. Они провели предварительные испытания нашей МЕГи и установили, что радиальный зазор при накатке подшипника с нашей МЕГой уменьшается http://s017.radikal.ru/i431/1409/76/e5edd44ffbae.jpg Благодаря этому факту, ими разработана программа испытаний серии подшипников на специальном стенде, а зазоры будут измеряться тоже с помощью прибора с индикатором часового типа. http://s017.radikal.ru/i431/1409/43/00d9ca7cae0b.jpg Уже закуплены подшипники, прокалиброваны на измерительном стенде. Часть подшипников будут искусственно, с помощью абразива в масле, изношены до радиального зазора 0,025 и 0,040мм. Откалиброванные подшипники имеют зазоры 0,05мм. Испытания будут проведены ещё по двум показателя, не считая радиального зазора: температура и вибрация. При этом будут меняться нагрузка и время "катания" подшипников. К концу года должны быть результаты. Будет интересно, оглашу. С уважением.

Вернёмся к уже известному случаю с Катерпиллером. http://megaforce.net.ua/news/198.html. Обратите внимание на графики поведения взвешенного железа в масле заднего моста (2 редуктора и дифференциал). Масло сменили через 5,5 тыс часов наработки. В свежее масло МЕГу не добавляли. Выработку на зубьях можете оценить сами. МЕГа не восстановила выработку, однозначно, но образованный защитный слой прекратил дальнейший износ, вернее, интенсивный износ. На графиках видно, что через 7-8 тыс часов железо вновь начинает расти. Поэтому залили ещё раз МЕГу на 14,5 тысячах наработки (30.12.2013г.). На 08.08.2014г. мост наработал 18902часа (свежее данных нет). За полтора месяца, как правило самосвал нарабатывает 600-700 часов. Таким образом, на сегодня, наработка подкрадывается под 20 тыс. часов. Для справки, выработка на зубьях образовалась за 25 тыс.час. По календарному времени, "леченый" МЕГой мост трудится 2 года 10 месяцев и 8 дней! С уважением. П.С. Чайка, можешь смеяться. Спасибо! Любые наблюдения важны. Конечно же, мне самому хотелось бы взглянуть на детали Вашей коробки. Очень хотелось бы! С уважением.

Посмеялись, ну и что из этого? А износ шеек осей прекратился! Проблема была решена. Продолжай, пан Чайка, ржать. Знаешь, ведь, как в сёлах и таких уездных городках, как Ахтырка, говорят: "Ты что смеёшься (лыбишься), как дурачёк?". В большом городе свои правила, там на "тихих" по-другому обращают внимание. Издержки урбанизации, как не крути.

Прежде всего слой (налёт), исключительно, на рабочих поверхностях. Если есть царапины, задиры, то они будут видны, а на ощупь их не почувствовать. Тонкий слой прозрачный. Здесь http://megaforce.net.ua/2012-02-23-14-15-42/prom/2012-09-02-09-02-38/2012-09-02-09-43-54.html на последней фотографии (ж.д. ось) слева видны следы электроэрозии (пробой), которые происходили в первые дни эксплуатации шейки с применением МЕГАФОРСа. Затем это место "вылечилось", т.к., эксплуатировалась шейка 86 рабочих суток. За это время "раны затянулись". Визуально повреждения видны, а на ощупь их не чувствуется. Микрометр тоже не показал разницы.

Хозяин-барин! Метод обнаружения озвучьте. Вот, вот! Так таки так, ниче! Это значит, что ЧЁ! Следовательно, трибосоставы, таки, рулят!