Boroda G

Хуже не будет, будет только лучше! Степень лучшести мы узнаем через 500 км пробега. Спасибо за доверие к МЕГе, ну, и ко мне. Для меня это дорогого стоит. Ситуацию наблюдаете сами.

Уверен, что будет лучше. Спасибо за доверие к нашему МЕГАФОРСу. Вера в хорошее масло - правильная вера. Но, не одно масло не занимается восстановлением, ревитализацией. У масла своя задача, поддерживать масляную плёнку. Ждём результатов, даже скептики. Чайка, Кул и Нихолос не в счёт. За инфу об упавшем дереве, уверен, упавшее дерево денег не платит. Это городские новости, проплаченные из городского бюджета, или с государственного, если новость круче и на центральном канале. Остальное, типа Всеукраинского слёта и др., приходится платить, тем более, такой яркой ведущей, профи, как Лариса Максименко. Я писал, что хорошо знаю её историю и её коммерческие программы. Скажите, а Вы с каким каналом(и) имели дело, касаемо подачи информации, как Вы её называете? Далее, кто оплатил гонорар журналисту за этот сюжет, который длится 10,02 минуты? Вы знаете стоимость 1-й минуты проката на ТВ, даже на захудалом канале? Кто оплатил выезд Ларисы с оператором с Днепра в ЗП? Лариса, как оказалось, до этого времени даже не подозревала, что есть такие москвичисты? У неё есть мося? Она фанат мосей? Это ответ, если возникает вопрос о спонсерстве с её стороны. Естественно, это коммерция, это её бизнес. Нормальный бизнес! Она популярная и толковая ведущая своей программы. Хто на шо вчывся! Помните классику, деньги против стульев: утром деньги-вечером стулья, вечером деньги - утром стулья! Ничего личного в бизнесе. Так и здесь. Поверьте мне. Вы же на наивного Вы не похожи. Здесь, "О чудо!" не канает. С уважением. Спасибо за пост.

Чайка приехал на слёт без машины. Показать-то нечего. А он ещё и трепется: "Меня приглашали к микрофону, я отказался". А по какому поводу приглашали в кадр, о чём рассказать? Чем удивить? Я, Чайка, из Ахтырки - здрасте! Там были ребята достойные, приятно слушать, восхищает их любовь к своим мосям, их увлеченность. Респект! Ну, поотирался там Чайка, выпил и закусил вечером на халяву (кто-то поляну накрыл), не платил, как сам сказал, ничего. "Накушался" так, что ТОТ человек пожалел, что сел с ним за один стол. Есть, что вспомнить. Детям рассказать стыдно, как сам признался. Затраты - проезд до ЗП, да и то на чужой машине. Свою жалко. Бензин дорого. Картина маслом В Одессе будет дежавю, судя по всему. П.С. Нихолос приедет, конечно приедет, когда машина станет ездить. Если будет ездить вообще. У него есть желание, есть мечта, читай выше. За это ему респект! Есть уверенность, что пока у него машина не находу. Почему он замолчал о коробке с подробностями. Думаю, на других ветках он рассказывал о своих бедах, в т.ч., и о коробке, и о двигателе, и ходовке. Если я не прав, готов извиниться за предположение. Все помнят Провокатора, который вел себя примерно так, как Нихолос. Всех учил и всех "лечил". Оказалось, что машины у него нет. Машина у его отца.

Скажите, а этот клип к чему относится? Кстати, ведущая Лариса Максименко. Она это снимала бесплатно? Платил ТОТ человек, а может и не один. Бесплатный сыр в мышеловке, как известно. Платил! Буду платить за новый клип. Что смешного!?

Когда речь зашла об испытании на ЧШМ, я сказал, что знаком с этой технологией, что у меня есть такая машина. Этим я подтверждаю свои слова. Всего, лишь.Такая, вот, связь. Это не "тайные разговоры", "честь мундира" и прочие выдумки, причём на лету, как у тебя. Правда, ты отработал уже назад, ввиду несуразности. Прогресс!

Не звизди, Чайка, У Ларисы бесплатных роликов не бывает. У неё платные, все платные программы. Это её бизнес. Я Ларису знаю с 1995 года, когда её программа ещё называлась "Автострасти дилетантки". Один из первых её роликов был мой, о работе моего участка на СТО-4 в г. Днепропетровске (системы "Укравтотехобслуживание", которая сегодня принадлежит Васадзе). Она работала на 34-м канале, потом пошла на собственные хлеба. Её ролики телеканалы "прокатывают" за её деньги, которые она берёт с клиентов + личный гонорар. Ты, лично, не платил, но это ничего не значит. Ты не посвящен в коммерческую кухню мероприятия. .

Я обещал выложить фото своей ЧШМ и фото пятен износа. Обработка пятен на электронной приставке к микроскопу. Так делают не все. Обычно глазеют в микроскоп и мучают глаз масштабной сеткой. Мы так делали в самом начале. Не удобно и, при этом, не архивируется. Да, на заднем плане ЧШМ собственного изготовления. Не пошла. Не устроила точность. Пришлось купить у производителей таких машин.

Не помнит! Думаю, что и разговора вообще не было. С ней "работали" другие люди. Кстати, не один 41-й в кадр не попал. Причём здесь Чайка? О чём он мог говорить с ведущей? Скажи, Чайка, а зачем такая таинственность и клятва в порядочности, если ничего "военного" не было, если было вообще? А? Что значить рекламный и не рекламный?! А данный фильм о москвичах куда относится? Посмотрите фильмы Ларисы, куда они все относятся? Все её фильмы относятся к PR. В фильме о Тигуане, естественно, PR нашего МЕГАФОРСа. А как без этого? Кто о нас узнает? Мало того, многих, как и здесь, мучает вопрос, можно ли заливать МЕГу в новый движок? Здесь ответ прямым текстом. без словоблудия. Вот ещё случай заливки в новый движок под камеру: Это 2010-й год. Снимало полтавское телевидение. По авто они не спецы, это не Лариса. Сняли плохо, упор был на интервью. Хонда CRV живёт и здравствует. По поводу какой-либо приписки, приписок, впервые слышу от тебя. Забанили в Гугле? Бред! А дальше ничего не понял. За фильм спасибо. Посмотрел с удовольствием. Здесь, как и везде, Лариса молодцом. Не верю, что был у неё с тобой разговор на счёт Бороды и его Тигуана. Дай Бог, что ты поприветствовал её издалека. Это допускаю. Бог в этом случае, полагаю, был милостив.

Прошу меня простить. Виноват. Но, разве успеешь за Нихолосом, который фонтанирует "истинами" и забивает "Мике баки" своими "О чудо!". Тестировался на многих, всех не упомню, но больше всего на дисперсионной среде ( масле МС-20) и базовых минеральных маслах ОБ-300 и ОБ-500. Последний тест, вернее исследование на машине трения СМЦ-2, проводилось на камазовском масле М10г2к. На практике МЕГа применялась со многими маслами, с синтетиками, минералками и полусинтетиками. В Тигуане, на момент заливки, было заводское масло, синтетика. В двигателе, как известно, есть детали, поверхности которых трутся друг о друга. Именно там происходит образование защитного слоя. Сначала компоненты МЕГи шаржируют эти поверхности, а затем под действием давления и температуры происходит образование плёнки (слоя) химическим путём. Без этого всего никакой слой не возникает. Вы можете на сковородке кипятить нашу МЕГу, но "О чудо!" не будет. Если звенят гидрокомпенсаторы, там есть износ, следовательно, есть и трение. Всё, как у всех. Никак! На самой цепи и звёздочках процесс происходит. Натяжение увеличивается. По отзывам клиентов, многим приходится ослаблять натяг цепи после применения МЕГи. Кстати, первым, кто мне сообщил об этом, был владелец Москвича ИЖ. Это было в 2009 году. Он живёт в Киеве. Если не ошибаюсь, у него до сих пор эта машина. Позвоню, спрошу. Прошу их задать. Мне интересно отвечать на вопросы, конкретные вопросы. Это уже из области: верю- не верю. Можно я не буду участвовать в "трёпе" на эту тему? Тем не менее спрошу: У Вас есть статистка, касаемо сказанного? Откуда Вы черпаете информацию? Скажите, что не удовлетворило Вас в моих ответах. Прошу по-порядку. 1 Я уже извинился и объяснил причину. С уважением. Пишите, буду рад. Кстати, пересмотрел 155 страницу несколько раз. Нет там Ваших вопросов. Нет! Прошу убедиться. Зря Вы на меня, "продавана", "катите бочку". Не мешало бы и Вам извиниться. Таковы правила приличия.

А коробка ЗАТКНУЛАСЬ, ведь! Спасибо за оценку. Приятно. Что там за вопросы по 09?

Да! Зайдите на сайт. Там выложена информация о продукции: МЕГАФОРС-двигатель, МЕГАФОРС-трансмиссия, МЕГАФОРС- топливный насос (для ТНВД), МЕГАФОРС-автомат (для АКПП и ГУР), МЕГАФОРС-консистентная (подшипники, ШРУСы и др.). Готовым выпуск продукции нового поколения, там ассортимент будет расширен. То, что Вас тошнит, не моя вина. Обратитесь к доктору, он Вам припишет пилюли от "укачивания".

Извините, пропустил. Отвечаю. В новом автомобиле идеальная геометрия. Целесообразно её "заламинировать" трудноизносной плёнкой. Плёнка-слой наращивается не одинаково. Она будет толще там, где будет больше выделятся энергии при трении. С выработками растут зазоры, возникают вибрации с дополнительными динамическими нагрузками. Там и защитная плёнка будет толще. Уместится или нет масляная плёнка можно гадать и отвечать в свою сторону. Я отвечаю практикой. Я залил МЕГу в Тигуан, когда на одометре было 2 тыс.км. Сегодня на нём 144 тыс.км. Залил уже 2 раза. Полёт нормальный. Все наши машины залиты сновья. Благодаря Чайке, я сниму клип о Тигуане и покажу какая у него динамика. Мне она нравится. Масло не кушает. Потребляет 6,8 л дизтоплива на 100км, при скорости 120км/час. Проверял на трассе Днепр-Харьков с круизконтролем. Кстати, мы добавляем в солярку МЕГу, когда лечим ТНВД. Улучшается распыл топлива. Заклинивания и прочих бед не было не разу. Плунжерная пара - прецизионная пара.

Конкретизируйте вопрос, на который я не ответил. Были вопросы. Какие именно, коль Вы адекватный человек? Жду вопросы, на которые я не ответил.

Я не нашел вопросов. О чём были вопросы? Может Вы мне о них расскажете, коль так активно комментируете? Жду!

Просмотрел этот пост. Нихолас, включите мозги! Разговор был до заливки МЕГи в движок Тигуана! О каком сливании масла могла быть речь?! И Чайка туда же, не разобравшись. А зачем? Посмотрите оба фрагмент фильма ещё раз. Мало, смотрите, пока не поймёте, о чём идёт речь. Нужно смысл улавливать, а не отдельные слова вытаскивать. Лариса пошутила, это прекрасно видно. Посмотрите. Все могут посмотреть и убедиться.

Какое отношение ко мне имеет этот туалетный разговор? Понятно, "О чудо" не было. А так красиво начиналось....

Подробностей, как я просил нет. Да они и не нужны, т.к., их просто нет. Думаю, что это третий случай "утрирования". Я уже писал, Вы поборник масел, в которых "всё есть", вдруг забыли о таком ярчайшем случае. А самое главное в Вашей фэнтэзи: "О чудо!". Поскольку, как Вы утверждаете таких чудес в Вашей жизни много, остаётся "О чудо!" в редукторе заднего моста, "О чудо!" в движке, "О чудо!" - смазка в подшипниках передних колёс. Уже четыре! А четыре - это уже много! Всё, план выполнен по чудесам.

Чайка, скажи название вашего мероприятия в Запорожье, и когда это было. Нужно для разговора с Ларисой Максименко. Я на полном серьёзе хочу снять ролик о Тигуане, что с ним случилось, или не случилось, после заливки МЕГи в новый движок. Естественно, она проведёт тест на разгон до 100км/час. Само-собой, коснёмся и твоего разговора с ней, если это не фейк. Напряги мозги, вспомни, напиши здесь. Возможно кто-то другой напишет. Буду благодарен. За толчок, касаемо нового клипа о Тигуане, спасибо. Проблема! Поэтому для пробегов со слитым с двигателя маслом, мы используем машины без гидрокомпесаторов.

Это действительно так. Tfd это подтвердил. Пусть второй случай будет спорным, но первый не вызывает сомнения. Абсолютно верно. Эта плёнка имеет даже название: сервовитная плёнка. Плёнка и слой между собой разделяются условно. Одни называют плёнка, другие - слой.О полном восстановлении, когда выработки значительные, не может быть и речи. Тем не менее, с остановкой износа, имеется ввиду снижения темпа износа, жизнь даже "ушатанного" механизма увеличивается. Углеродо-металло-карамический слой, кроме снижения трения, повышает микротвёрдость. Я завтра гляну в последний отчёт по испытаниям и скажу точно, если интересно. Могу выложить страницу отчёта. Если вернётесь назад, где я выложил результаты испытаний МЕГи в заднем мосте Катерпиллера, там сфоткана выработка зуба. Эти шестерни подлежали замене, а они, после заливки в мост МЕГи, отработали дополнительно четыре года без девяти дней. Само-собой, шум никого не волновал. Да и как его услышишь? Да, толщина плёнки, которую создаёт МЕГа, может достигать 100мкм.

Правильно! Это касается "тиражных" машин. Можно заливать МЕГУ и при каждой замене, но это не целесообразно, с точки зрения затрат. В свою 09 мы льём, практически, постоянно. В остальные машины один раз в 100 тыс.км. В Тигуан я залил уже второй раз.

Приведите пример моего бреда. Всего лишь.

Производитель масла? Сколько гудела коробка на ТАД-17? На каких передачах? В каких режимах? По-подробнее, плиз. И ещё, почему такой "жареный факт" скрывался до сего момента. Очень похоже, как у Чайки с разговором с Ларисой Максименко. Напишите, что там у Вас ещё "сломалось", а затем "восстановилось" само-собой. Тем не менее, не забывайте о предыдущих моих вопросах. Конкретизируйте, плиз!

Конкретизируйте, плиз!

Какие передачи выли, в каких режимах? Когда это было? Как долго гудели эти передачи. Какое именно масло было залито при гуле? Какое именно масло было залито потом? Сколько км пробежал авто без гула в КП? Обсудим, здесь много практиков по москвичевским коробкам. Тем боле, это интересно многим для практического применения, лечения коробок таким способом. Кроме этого, ещё примеры, плиз. Их же много.

Ребята, если у вас грохочут мосты, коробки и двигатели, не отчаивайтесь. Как рекомендует Чайка с Нихолосом, продолжайте эксплуатировать своих мосек. Всё пройдёт само-собой, как утверждают они. Это, с их слов, происходит часто. У них, на этот счёт, большая практика. Так, что .... Подкинь, пан Нихолос, с десяток примеров, коль: Ждём! Ведь, с Ваших слов, таких примеров вагон и маленькая тележка! А замечание в мой адрес, что я разговариваю не на русском языке, как понимать?