did-uxim9

Аааа-эээ-уууу-ыыы...у меня просто нет слов.Это шедевр,за просмотр которого не жалко деньги выложить.Я просто в шоке!!!nick 13 ты красавчег!!!

IШестигранники с наших метало прокатов полное Г....... поспрашивай у знакомых по заводам.там может бить хороший метал

Та и так буду на вагонзаводе точить...я там работаю.Слава Богу МТБ позволяет....правда проходная почему-то не позволяет я надеюсь охрана этого не прочтет,а то будут потом каждый день полный осмотр делать с резиновыми перчатками

Ребяты,ну что никто не занимался секасом с трапецией или не видел как другие это делали???У меня колеса в разные стороны едут,а машина нужна срочно!!!Посодействуйте,а???

Кто сам переделывал трапецию под волгопальцы,подскажите пожалуйста,наконечники протачивать нужно полностью и как все таки вставляется волгопалец в наконечник по соотношению овала к оси тяги (пост #18,г-н DAHAKA задавал тот же вопрос)???

А че за синяя???Для чего вообще она,как правильно называется???Металлоприсадки есть???

Я недавно сам интересовался этим вопросом,что и спросил у нашего заводского механика.На что он ответил:"Маж графиткой и не заморачивайся".По сути да,графит "жирный" и должен оставатся даже не на смазаной поверхности.Хотя графитка по консистенции жиденькая и на долго ли ее хватит!?

Действительно печально вышло...скорей всего метал фуфлыжный попался.Я если и буду точить нижние оси,то только из 6-граника и потом прикаливать (хотя на счет закалки не уверен,6-граник и так металл прочный...не Ст3).

Полиуретан тоже хотелось вкорячить когда машина была в моих руках.А сейчас батя ней заведует,деньги особо не хочет влаживать.Я его еле на жигосайленты раскрутил.Вот теперь и экспериментирую

обрезать сайлент на токарном станке

Да как-то неохота резать.....уменьшать прочность изделия.Попробую наварить на резьбу оси какую-нибудь бобышку и нарезать резьбу по новой

Та да...не скучно

Ребяты,кто ставил на верхний рычаг 412-го вазосайленты???Я тут себе вкорячил нижний от "классики".Получилось вроде не плохо,только один недочет-жиговский немного длинней нашего.Из-за этого гайка верхней оси рычага накручивается чуть больше половины.Вот думаю,как бы добавить резьбы...у кого какие предложения будут???

И еще могу посодействовать в изготовлении втулок под вазосайлент.В процессе изготовление втулок под нивовские сайленты для нижнего рычага.

Прыкольно!!!Я тут видал хлопцы не заморачиваются с обраткой.Делают тройник перед бензонасосом.Хотя лучше по науке зделать.Летом бенз будет охлаждатся.

А чем обрабатывал железо???И пластиковые панели не хо поставить???

Рекомендую спробувати

На вид аппетитно!!!Каким перевозчиком можете переслать???

+1 от меня

Классный мось!!!Помницца,когда-то ехал с одним дядькой на москале и у него тоже салон был похож на твой - линолеум на полу,"волосатые" сиденья,прям как дома.И как-то уютно мне было сидеть в таком интерьере.Ничего лишнего,все просто и удобно.Вот глянул на твой салон и опять нахлынули те воспоминания.Захотелось снова очутиться там.

Предпоследние две фотки случайно не с вертолета фоткались???

Блин,знал бы что тебе подрулевые надо.....в селе три штуки валяется.Выбрал тебе самый лучший и даром отдал бы.

Да,а нивовский гармонично смотрится,чем родная баранка.

Заплакали и у меня сайлентблоки на 412-м...рычаги так и просят нивовские.

Кто нибудь,дайте размеры втулок под нивосайлент.Я так понимаю,переделываются и верхний и нижний рычаги???А то смотрю только нижние переваривают.

И еще какой внутренний диаметр нивовских сайлентблоков???

Я свой заводил без ОЖ-звук ни чем не отличается от заправленой СО.По сути жидкость никакого влияния не дает на звук работы двигателя.

Лучше выкрути свечи,возьми фонарик и погляди через отверствие на верхушки поршней.Может батя дело говорит.

Хотя у меня недавно тоже торохтело и причем металический стук был.Думал докапиталился.А причина была банальной-изогнутый масляной щуп доставал до КВ и тарабанил по противовесу!!!

У мну схема переделана под верхний термостат. Забор на печку взят с головы, в систему врезана газелевская электропомпа. От недостатка горячего воздуха зимой не страдаю. Главное не забывать перед зимним сезоном, хорошо промыть и почистить радиатор печки. За летний сезон в сотах много мусора скапливается.

Чистый радиатор-залог эффективной работы печки.А с верхним "термосом",я так понимаю,двигатель быстрее прогревается???

А за подключением,имел в виду расположение патрубков на радиатор печки.С ГБЦ идет на верхний штуцер или на нижний???

Ребяты,тема подзахлохла,но скоро зима-морозы!!!

А все таки,пришли к единогласному выводу,как лучше подключать печку???А то у меня сейчас поблема с этим ""

Вот он КОСМИЧ!!!

И вот он голубой вертолет,полный эскимо)))))

А кто сказал что магистраль завоздушена.Лично я сколько раз ставил манометры,то при снятии в нем было постоянно масло.Как оно туда попадает,неясно.Наверное постепенно воздух вытесняется.

А для сверки точности показаний,можно манометр вкрутить сразу возле фильтра,а потом через шланг.

7-025, Держатель (КОЛБА) на 1 АТС (стандартный) флажковый предохранитель "позолоченный" в упаковке

Там упаковка дороже стоит,чем сам держатель.Хотя штука прикольная.

предохранитель)

Ниуясебе...парампампам!!!!И куда шо к чему????

Мысль думаю ясна, а если нет, то идея прикрутить подобное винтом вместо предохранителя.

Ух ты,а что это такое красивое???

А если конденсатор поставить с диодом?

По идеи кондер зарядится, когда буду крутить стартер, кондер будет ток отдавать на магнитолу, а диод небудет этому току уходить обратно?

что скажите по этому поводу?

Это какой кандер нужно с собой возить,чтоб он выдал нужное напряжение и ток на питание магнитолы,пока ты будешь крутить стартер.Среднестатистическая магнитола потребляет 5-8 А.Как раз объема багажника будет достаточно,чтоб возить соответствующий кандер.Твоя схема не катит.

Или собирай стабилизатор или не морочь себе голову,а оставь как есть.

Тебя это раздражает???Купи еще один АКБ и подсоедени его к мафону.И вся проблема решится.

То,что она выключвается,это ее правильная работа.Срабатывает защита от перепадов напряжения.Есть схемы по стабилизации напруги,воспользовавшись поиском,ты их найдешь.

Но проще не заморачиватся,а завести двигатель и потом включить магнитолу.