did-uxim9

Значит будем пилить...тем более тоже недавно комплект нижних рычагов появился....будем экспериментировать.

А ты развал у себя на работе делал???

Сегодня был в селе,осмотрел рычаги и уже хотел пилить,но что-то меня остановило.Вот думаю,как оно повлияет на развал-схождение,может где затирать начнет.

А 35 мм зачем отступать,для усиления сварки???

Когда планируешь их устанавливать,хочется услышать твой отзыв.

Ставь наверное сначала обычные сайленты,а то вдруг......тьху-тьху-тьху....прийдется снимать

Спасибо,Колян!!Теперь понял,что и себе такое надо смастерить.А где ты схемки или рисунки находил,как правильно зделать???

Лежали остатки на складе!!! Вот и думал чему пропадать добру, не я возьму возьмет кто-то другой!

Правильно зделал,хороший хазяин все домой тащит)))Эх,жаль у меня на работе таких остатков нет.

Вот на счет рычагов.Я никогда этим не задумывался,но зачем менять угол,что он дает???Управляемость лучше,устойчивость???

составляющяя часть молекулярного гидробульбулятора

http://g.zeos.in/?q=...%B8%D0%BD%D0%B5

) Как ты это зделал????

Был бы поближе и средства присутствовали взял бы еще одного

Вообще да,как и в жизни,чем толще тем лучше)))

Решил контору штурмом взять???Мне бы тоже не помешало кое-какие детали изготовить.Например,передний закат крыши и пол в будку

Не меньше милиметра бери на полики и 1.2 на пороги и желательно не Ст 3

Ого...сколько проделал!!!Я до сих пор балдею от твоих колес Да конечно странно,что на комбе стоит скоростной редуктор,хотя все может быть.Тут у многих наверное такое,по технологии должно быть одно,а пьяная смена на заводе поставила другое.

Теперь спрашиваю:

-полиуретан заказывал у Дена или в другом месте брал???

-вибру где покупал и почем???

-когда кататся будем??? (шучу,можешь не отвечать на этот вопрос)

А за масло тоже хотел написать,да руки не доходили.Себе тоже залил полусинь ХАДО,так оно точно жидковатое для нашего мотора.Давление на горячую на х.х. опускается до единицы.На холодную нормально 4-е кило держит.И это движок после капиталки.Надо только минералку лить,тогда и сцать не будет где попало и давление нормализуется.

А где этот район???

Сарайчег 11500 грн

http://forum-mzmaode...p?p=42698#42698 там же нашел...вроде вариант получше.Особенно понравилось видео с баночкой...такую печку можно вместо турбины использовать

Дополнительно к этому нужно утеплить салон.Хотя бы самой дешевой обесшумкой и убрать зазоры между уплотнителем и дверью.

Класс,получилось!!!

Я видел такой только на видео с завода АЗЛК,думал что единичный экземпляр,оказывается он живет в автомобильных массах!!!Красивый пепелац...до сих пор в голове не укладывается,что новых таких авто мы больше не увидим

Это будет самой правильной идеей,хотя помучатся прийдется не хило.Надо так приварить,чтоб было и красиво и практично.А резинка со временем будет отклеиватся и рассыпатся.

Точно ссылка не работает...спасибо!!!Уже исправил.Наверное в регулировке форума что-то поменяли А мне вот стало интересно,как делать,чтоб вместо сцылки отображался якорь на нее???

Есть такое дело...тоже заметил недавно,когда машина стояла на улице и лил дождь.Лечится установкой родных уплотнителей в рамки дверей и (как зделал предыдущий хазяин) берется самоклеющий резиновый уплотнитель для дверей и приклеивается на загиб низа крыши.Если непонятно объяснил,то потом зделаю фотки,как приклею.

Спасибо,leon!!!Берись,не пожалеешь потом с результатом....я вот делаю и мне все больше машина нравится.Есть где развернутся творческой мысли.

Только денег вбабахаешь много!!!

Ляда...как меня замучила эта ляда!!!

Решил замутить задний стеклоочиститель.Купил моторчик от 2108 и давай его примерять.С четвертого раза примерил Поводок взял стоковый,поработав болгаркой и сваркой придал ему нужную форму.

Опять с покраской приключилась беда.Зачистил ляду полностью до голого метала,потом погрунтовал обычным красным грунтом,толи ПФ или ГФ....не важно.Важно то,что опять забыл про совместимость красок.Следующий проход акриловым грунтом выявил мою недалекость в этом деле.Красный грунт начал вздуватся,морщится и плыть.Подождав пару дней,пока это все высохнет,аккуратно,слой за слоем с помощью монтажного фена все таки перекрыл следы своей невнимательности.Надеюсь в дальнейшем оно себя не проявит.Ну и покрасил

Первый раз в своей жизни попробовал затонировать стекла.В итоге получилось не плохо.Раньше думал это такое сложное занятие,а оно все просто.Так же поставил лобовое стекло

Ну и вид уже при дневном свете

Ыыы....а кто такие заквашеные????

Я в принципе догадываюсь ,но по логике этот день должен быть в пятницу.

Ну и от меня поздравления приймите!!!!

Особенно хочу поздравить товарища Logvin-а с 97-ми летием

Под капот актуатор имеешь ввиду???Хм.....а зачем???

А чем смущает открытие от брелока???Даже лучше,на кнопку нажал и дверь отворилась...а ключ могут воришки подобрать и открыть.

Ахахаха....песня гоневная!!!!!

Колокол хороший!!!Тональность самая нормальная.Сигналку полность установил???Актуаторы тоже есть???

http://vk.com/video_...4d66a1026c&hd=1

Гляди,чтоб пружинки на диске не приработались к болтам коленвала.Я купил себе новый диск и он упирался в головки болтов.Пришлось их немного стачивать.

иж 2715 интересный экземпляр!!!Вот нашел про него немного:

ИЖ «ЗИМА-1″ (1965г.) – первый прототип разработанный инженерами только открывшегося в Ижевске автозавода. Коллектив специалистов, хорошо знающих возможности оборудования первой очереди завода, разработал и даже построил оригинальный двухдверный автомобиль, именовавшийся между собой «ЗИМА» («Завод ижевских малолитражных автомобилей»).

В марте 1966 г. увидела свет «ЗИМА-II» с четырехдверным кузовом. Оба варианта имели рамную конструкцию и упрощенный кузов, все панели которого изготовили методом прокатки и гибки.

ФОтки не грузятся кидаю сцылко:

http://2.bp.blogspot.com/_aXxpOn4sI-w/TAObusYytGI/AAAAAAAABL4/61KHpcsUvLM/s640/IZH_14_opitniy.jpg

ИЖ-14 (1972) – прототип полноприводного малолитражного автомобиля, созданного в 1972-м году группой конструкторов, возглавляемой А. С. Кондрашкиным в рамках задания по созданию автомобиля повышенной проходимости для жителей села.

http://sovcarhistory.ru/wp-content/uploads/2010/11/IZH_Unior.jpg

ИЖ-Юниор – 350 (1976) – опытный образец багги с задним расположением двигателя, позаимствованного у мотоцикла «ИЖ Планета-3», пространственной трубчатой рамой и открытым стеклопластиковым кузовом. В конструкции туристического автомобиля для молодежи (именно им предназначался автомобиль по задумке создателей) применялись узлы и агрегаты мотоколяски СЗД, дизайнерами В. Савельевым и В. Благоразумовым был разработан оригинальный для того времени кузов без дверей, с дугами безопасности и передним расположением запасного колеса.

Эх,такие тачки похерили