did-uxim9

По идее отверстие должно быть слева.Рулевую колонку так просто не развернеш,разве что кувалдометром насаживали)На рулевом редукторе есть выступ,который держит трубу от проворачивания и зажимается хомутом.Лучше открути металлический корпус замка и все станет ясно.Проводку полюбому переделай,а то она тебе мозг вынесетч

Решил ставить с блокировкой замок?А что там с энурезом,нашел где капает?

это я только красные буду брать.

Понятно,тогда не нужно.Спасибо!

Так мне тоже 150 белых и 50 синих можно?Только не знаю,какие лучше с линзами или без.

Как с оплатой,сразу деньги переводить или после того,как они будут у вас?

Полторашку максимум!Больше нельзя давать,т.к. если не будет спроса на з/ч,то хотя бы сдача в металлолом покроет расходы.

По внешнему виду с него и взять нечего.Бампера разве что и стекло заднее с подогревом.Все остальное на троечку.

Больше похоже на противопехотную мину,смотри поокуратней с ним

Прикольный выключатель,тоже не против такой поиметь!А то под ним сдача???

как легально вирваль урал авто2 из приборки! стоит замок все ключи перепробивал не открил.. видемо потому досих пор оно на месте))) мне надо акуратно чтоб его можна було постаивть на место!

Пробуй только ключи подбирать или снимай торпеду и с внутренней стороны сбивай замок.А зачем тебе этот динозавр?

Ну наконец-то на колесах!

Судя по фоткам,вроде живчик!Как металл себя чухает?Гнилой сильно?

Если сильно кидает,смотри переднюю подвеску на усталость РТИ.Желательно,сразу развал сделать,а то резину ой как быстро сожрет)

очередное разводилово для людей, не разбирающихся в автомобиле.

с таким успехом можно купить Стар Джинни,который с таким усердием рекламируют по "ящику"

Мне кажется,это все пустая трата денег и времени.Если АКБ сдыхает,то ему уже ничего не поможет,ни присадки,ни десульфатация.Поздно пить "боржоми" когда почки сели

Для профилатики залить конечно можно,только кто даст гарантию,что он прослужит долго.

Так а если обратку не тянуть до карбов, а просто после насоса сделать трубку в бак???

Должно по идее.А как на практике,хз)Я себе буду тянуть от карба в бак....боюсь,что может давления не хватить,т.к. часть топлива будет уходить сразу обратно.

Обратка нужна полюбому.Механический топливный насос создает разное давление,зависящее от оборотов двигателя.Чем больше обороты,тем выше давление и потребление топлива,соответственно особого давления на иглу нету.

Электронасос создает одинаковое давление на всех режимах.На ХХ потребление бензина минимальное,а давление высокое,игла не сможет перекрыть топливо.По этому нужно делать обратку.

А релюху я бы советовал сделать на 555 таймере (где-то в первых постах темы есть ссылка),если конечно хоть немного дружите с электроникой.Я недавно спаял себе такую,то принцып работы идеально подходит для электронасоса.При включении зажигания срабатывает реле и держит включеным насос ровно 10 секунд.Потом отключается.Если завести двигатель,насос работает постоянно.Есть дополнительная фича,если стоит сигнализация,с нее подключается дополнительный канал с массой.Если сигнализацию вандальским путем отключили,то насос не включится

Конкретное предупреждение для игроков

Ахахаха......это сейчас для многих жен и девушек актуально

Это у мужика такой рекламный ход)Чтоб продать побыстрее!

перевернутое изображение...сравнить с той,что я выложил,то многое не сходится.Панель управления печкой,эмблема на руле.Даже элементарное-стрелки на спидометре и шкалы перевернуты.

ЗЫ

тест на сообразительность))))

оно???

Бедного москвича в гараж запихнули,сверху инопомойкой придавили,а потом и УАЗик с него сделали

а не получится так, что во время тряски будет эффект самораскручивания?

Сколько машина проездила,то еще ничего не открутилось)Естественно,нужно зажимать правильным усилием и соответствующим инструментом.Так же использовать необходимые метизы (гровер,шайба,самоконтрящиеся гайки и т.д.)

Лучше всего графиткой смазывать.Хватает на долго,"жир" вытекает,а графит остается.Три года назад,как собирал задний мост на 412,мазал все ней.Вот недавно пришлось разобрать,то все крутилось легко и от руки.

Мажу графиткой все,даже контактные соединения.Не так окисляется+лучше контакт.

Так бы сразу сказал,что дисковые)Сними суппорта,вытянь поршеньки,пошкрябай мелкой наждачкой (зерно 1000-1200),желательно поршня потом отполировать на войлочном круге.Если на поршнях есть задиры,то лучше поменяй на новые.И поставь новый ремкомплект РТИ

Наверное купить новые цилиндры,т.к. твои уже коррозия изнутри поела.Чистка наждачкой или полировка ниче не даст.начнут манжеты соплить.И сменить тормозуху,походу в ней вода.

Теперь понятно,шо за прикол сзади будет!Хочешь сделать нишу под запаску,типа как в американских авто 50 годов???

Заднее крыло полюбому нужно снизу подрезать,а то какой-то горбатый получается.

А помошников смотрю много))Они железяки приваривают или ключи подают???

Ну смотри сам,просто на задницу порше больше смахивает)

А мне кажется,верхнюю часть заднего крыла надо ниже опустить.Уж больно высоко получилось.На маслах жопа узкая и здымается вверх.А низ крыла надо подрезать и зделать выше.

Погляди по фотках,как сделано,к примеру,в "камаро" или "чарджере" Хотя это твой проэкт,у тебя есть свои взгляды.

А это движок для мускула.

бигблооооок!!!Желательно бы инжектор вернуть на место...чтоб потом можно было турбину припаять.

Хотя и в такой компоновке должен не плохо отжигать