DAHAKA

комплект силикона, это что? патрубки?

DEN я становлюсь в очередь на пыльники.

упустил я этот момент.... ОЧень не хочется резать капот, не люблю я эти жабры воздухозаборники, и т.д.сегодня вышел на работу. Отпуск кончился, так и не успел доделать всё до конца. Вчера КПП Fiat 5ст R1 была благополучно собрана! благодарю игорька за подробный отчёт как и что нужно было выточить и подточить)) Igorek, втулка в которую вставляется болт пришлось подточить на 1.5-2мм а втулка которая упирается в подшипник 5й скорости пришлось разрезать болгаркой сжать и тогда она залезла туда куда нужно, так не получалось запихнуть, она была гдето на 0.5 больше диаметром. перепроверять все размеры не было времени решил положится на твои замеры, ну ничего страшного всё вышло великолепно, куплено масло для КПП Valvoline 80х90 из хороших. Заменил сальник вторичного вала. начал заниматся с проводкой. завтра продолжу. всё выходит отлично, только капот теперь меня напрягает. можно конечно развернуть дроссель по другому, и крепление троса станет в другом месте, и капот закроется, но переходная плита уже готова и вообще всё сделал по феншую на 4ёх шпильках.... будем посмотреть

ребята помоему вы говорите о разном... ты говориш о подключении раширительного бочка. а ты помоему про обратку печки?про какой радиатор ты говориш с воздухом.

Двигатель установлен, радиатор установлен обратно на своё подготовленое место, воздухан установлен, вентилятор от 2108 пришлось ставить на правую сторону радиатора на левую не получается, упрётся в помпу(помпа не резаная). верхний патрубок от классики стал как родной, а нижний по опыту форумчан взял от ВАЗ 2110 (верхний) патрубок сразу с радиатора под 90град, затем вниз под генератор и выходит чуть вверх к термостату, но на термостат он приходит немного не под тем углом что нужно, пришлость вставкой сращивать ВАЗ 2110 и кусочек нашего патрубка, всё стало отлично, патрубок получился очень замысловатой формы)))) найти такой помоему не реально)), печку запитал от пробки 4го горшка подключил снизу вверх дабы выгоняло воздух с неё, и обрат с печки на впаяный кусок водопроводного крана в термостат. расширительный бачок на вход помпы.ещё сделал упор педали газа что бы она не поднималась вверх, теперь гашетка будет очень "острая" только коснулся и..... Вварил гайку под лямбду, завтра подкину обогрев дросселя и прочие недоделки, и буду монтировать инжовую проводку с мозгами. релюхи получаются под капотом(( хотел в салон но не хватает длинны жгута, а наращивать столько проводов делая впайки очень не хочется. Чёт меня стремает тот момент что у меня капот не закроется)) помоему он упрётся в дроссель и в крепление троса газа, хотя у Igorek всё так же как и у меня и даже подушки ВАЗ и капод закрывается.....

Видео сделать могу на фотоапарат, но он когда снимает то звук тормозит и ничего не слышно. Завтра двигатель устанавливаю, и ещё на 1 день делов с проводкой как минимум, ещё нужно КПП собрать. прокачать тормоза и сцепление. ещё хотел бы узнать, кто как заделывал дыру для фиатовской кпп в тонеле? я думаю взять вазовскую уплотнительную резинку с богажника и её поставить. моежт ещё что то придумать. есть ли фото как кто делал?

Жаль что я сейчас не находу, я бы к вам приехал.

благодарю за совет... зазоры оказались меньше чем 0.15, а на некоторых вообще "0" выставил всё по новому. залил масло засунул старые привод трамблёра с обрезаными гранями шестерни, и дрелью крутил маслонасос, двигатель стал издавать журчащие псыкающие звуки, и ВОТ появилось масло на всех шейках РВ и каромыслах, поставил крышку клапанов и прокачал ещё раз. Проложил медные трубки Ф6мм и Ф8мм установил фильтр тонкой очистки под капотом ZOLEX. Завтра устанавливаю двигатель.

подкалываеш? поэтому то я и не знал что об этом даже никто не говорит)) Даже на ТКМ в теме установкиВАЗ КПП об этом ничего нет

когда мы вместе с месным кулибиным разобрались в этом мне стало стыдно что я этого не знал)) не слышал не знал и не видел... ну как то не довелось мне услышать об этом.

разобрали КПП фиат и КПП нива R1 всё пересмотрели разобрались что к чему, как что выточить и нарезать, уже отдал промвал токорю завтра заберу, и собераю КПП.. оказывается что 4я на полонезе у меня плохо включалась из-за того что у меня небыло какойто изогнутой шайбы на первичном валу между переходной плитой и КПП.

да жалко за 2000 мне ремонт обошолся в 3200)) из них за работу отдал 1000грн.

Кстати мне тут сосед по горажу предложил продать мою полтораху, и сходу даёт мне 2000грн пробег после полной капиталки 8500км, я продавать и не соберался вообще думаю может тут предложить двиг полность с навесным и с ЭСЗ и карбом 2107 ДААЗ ставь и езжай. даже зажигание выставлять не нужно) думаю вот если тут на форуме выложить, будут ли клиенты на него за более высокую цену? (сосед говорит ещё 500грн заплачу если я ему двиг сам поменяю))))

вконтакте меня нет, отзыв оставлю тут. Езжу и ненарадуюсь)) всё как новое. Дэн, такие пыльники волговской рулевой трапеции не делаете?

Вот такая приблуда для прошивки

я только-что прошил Январь 5.1 ! при технической поддержке Sergei2010

Не в дырке дело)). я ездил на фиат 5ст. но она у меня сопливела везде, плохо включаласть 4я и т.д. нужно было перебирать, ещё не устраивают слишком короткие передачи 1я,2я вот теперь я её переберу и поставлю ряд 1-й.

Закрепил модуль зажигания, заменил 3 пыльника рулевой волговской трапеции на качественные, заменил подшипник рулевой колонки и провёл её ревизию, заменил тормозную трубку которая идёт за дадние колёса через днище, демонтировал топливную магистраль, выпрямил купленые трубки Ф6мми Ф8мм скрутил их вместе скотчем и не успел установить на машину, в кооперативе вырубили свет(( отложилось всё на завтра. завтра буду из фитовской КПП делать ФИАТ-R1-5ст!

установил ВУи ГТЦ ещё сделал крепление для тросика газа. всё получается и идёт своим чередом, но Очень медленно

ещё хочу сказать что радиатор у меня стоит не так как у всех)) все его смещяют вправо для того что бы верхний патрубок прошол мимо аккума,тем самым вырезают кусок брызговика, затем варят, у меня сварки нет поэтому пришлось хитрить, я наоборот сместил его влево для того что бы у меня влез воздухан,молоток и другой молоток как наставка сделали хорошие вмятины)) под радиатор, и никаких сварочных работ. Теперь придётся аккум ставить немного по диагонали, впринцыпе ничему не мешает просто не симетрично будет ))

Установил радиатор 2108, прицепил вентилятор. закрепил воздухан, и ещё закрепил расширительный бачок 2110 старого образца, завтра займусь ГТЦ2108 и ВУ2110. фотоапарат не работает((

у меня там когда то стояло крепление для патрубка от кастрюли.

Двигатель и КПП сегодня были сняты с машины за 1:15)) даже не думал что будет так быстро. не такой уж он и тяжолый. завтра буду устанавливать радиатор 2108 и прочие примочки. Вопрос: при монтаже радиатора в 2140 вотету штуковину удалять нужно? об этом никто не упоминал, но я притулил радиатор и понял что его нужно убирать полюбому.

такой он сейчас

2 дня выпали из горажной жизни в пьянках)) на данный момент Двигатель собран полностью со всеми датчиками коллектором и форсунками, установил маховик корзину и сцепу, не хватает только крышки клапанов (квадратной) она стоит на машине сейчас. начал заниматся с проводкой.