Onkle

маркировки на всём железе кроме комутатора свои для АТ. а блеск означает качественное покрытие на вакуумнике и нормальный алюминий на корпусе ( не силумин) - в этом я толк знаю. Внутри комплектация не топорная прилично выглядит и обработка и покрытия и материалы. Даже если и Китай то не плохой. К стати у нас говорят что карбы Китайские лучше чем заводские. Как знать....

вот купил на аукро БСЗ (НОВЕ). 450 грн прислали из Запорожья.У кого такое, как впечатления? Производителя не знаю.

Вот корзина после реставрации, заменили демферную пружину и ещё какую то фигню + ремонт диска ИТОГО 180 грн. Не знаю дорого ли??? Работоспособность 100% проверена на стенде...

и что с ним потом днлать? Спец сигналы запрещены. Просто любоваться???

На подшипник не смотрел но выроботка в виде круглой канавки. Двигатель выдернул , а на коробку не смотрел

У меня выроботка на лепестках пружины от выжимного подшипника. так вот они могут её заменить. Любые проблемы с ремонтом корзины они могут устранить. В любом случае дешевле новой, а работать будет не хуже. Да и фередо полностью перебирается.

Пока машина без движения. Я заболел и неделю не появляюсь в гараже. Но думаю на выходных оторвусь по полной. Уже договорился о ремонте корзины сцепления и фередо. Полный ремонт около 200 грн. Как показывает опыт ходит не хуже нового. Сам раньше работал в той организации, которая реставтирует запчасти.

К стати мой Москаль тоже с КАрЗа и судя по стакану там номера и не было. На кузове есть табличка и выбитый номер на перегородке рядом со стаканом. Эксперт сказал что можно было снимать с учета.

Откуда бампера не знаю, машина уже с ними была. сидят довольно крепко, и жестко.

Он предлагал переоформить но я отказался. На нем уже около 5 машин висит по городу. Если бы были инцеденты то уже бы приняли меры. Да и ко мне машина попала не от него. Насколько знаю я купил железо у третьего хазяина, и если б торгаш хотел вернуть машину зделал бы это на много раньше.Скажу честно, машину готовлю на продажу, по этому не хочу переоформлять, да и не дешовое это удовольствие - почти как стоимость самой машины, но следующий будет только 41й, но по свежей и с ГБО. Святогора хочу...

спасибо за инфу. с ней знаком был ранее. отличия моего танка от Ваших заводская покраска и места крепления мигалок на передних дверных проёмах. всё остальное по салону поменяно на гражданское с Российского москаля.

тот кто не дурак , тот и сам поймёт по маркировке. 21418

Дай бог что б на 100 все и закончилось и он не оказался барыгой с авторынка... Барыга оказался порядочным. Зделал мне доверенность и взял только те 100 баков. Предложил помощь в ремонте и по запчастям. Короче положительное впечатление оставил о себе...

И вот начались трудовые будни. Сначала обошел его и всё перещупал на свободе. Начал работу с салона. Опишу его. Сиденья целые ны просиженые и это очень порадовало. Как выяснилось позднее у первого хозяина, весь салон аересыпан с РОССИЙСКОГО не растаможенного москвича. Дверные накладки поменяны на новые, торпеда целая, НЕТ РУЛЯ, раздавлено лобовое стекло, замки закрываются плохо, личинки замков умерли. При работе в салоне пересмотрел днище , пороги ну и всё остальное. Железо На 4+. Дошло дело до замены лобового стекла и ... ЧТО ЭТО??? Крыша синяя.Вот тут я вспомнил что эксперт сказал "он был белый" вот тут я испугался. Меняная крыша.... Но нет на стойках под заводской краской нет сварочных швов, значит крыша родная. Машина была бело-синяя с завода, и тут я начал ковырять шильдики на кузове. У первого хазяина начал выяснять откуда у него эта машина. Он мне ответил - Купил в организации, но не уточнил в какой. В НЕТЕ выяснил , что мой Москаль модели 21418 не просто автомобиль а Бывший патрульный ГАИ. Теперь стало всё на свои места. Цвет бело-синий, места крепления мигалок ... В общем он ни чем больше не отличался от серийного. Ну с салоном закончил и дёрнуло меня тормоза проверить. Ручник в норме а вот после нажатия на педаль машина как вкопанная стала. Заклинили передние колёса. Разбираем, чистим, собираем. И тут другая идея....Давай ка моторчик крутанём( т.к. батарейки нет да и не собрана проводка под капотом) в ручную. Выкручиваем свечи, поднимаем одно колесо и снимаем его, вкручиваем болты на место, включаем 5ю передачу и вставляем вороток по больше в ступицу-что б крутануть колесо. Получаем эфект-вороток длинной 160 см гнётся а мотор на месте... Ну что ж два года по видимому не зря прошли для этой машины. Закончилось тем что пришлось движок скинуть и разобрать. Что показала первая диагностика: мотор не так много проехал после ремонта. Выроботки на гильзах нет совсем. Двигатель к стати УФА 1500. Заклинили три клапана и четвёртый цилиндр(разобрать так и не смог, поставил откисать.) Не известно что с блоком, там была вода, а зимы 2 года были приличные. Карбюратор ОЗОН - потасканный. Что по ремонту??? Замена всех прокладок и сальников, колец, вкладышей, ремонт корзины и фередо, ремонт карбюратора. И того по скромным подсчётам 600 грн. Все работы по сборке выполняю сам, не первая машина мной ремонтируется...

Согласитесь , в общем даже очень...

И вот еду забирать свою не движимость потому как сказал выше машина без движения более 2х лет да ещё и не до собрана после покраски. вот какой он оказался на свободе.

Денёк был не супер настал декабрь. Моросил дождик... Взяли мы эксперта и поехали к машине. Первое что заметил эксперт машина была белой когда то. Но для меня это значения не имело. Проверка номерных агрегатов показала что почти всё ОК. На правом стакане нет ни каких опознавательных знаков. Но как + сварка заводская. Стрём. Поехали в МРЭО совещаться. Приняли решение что стакан ремонтный и заменён по заводской технологии, браковочным дефектом не является то есть ездить можно. Но и я не растерялся позвонил хазяину машины , рассказал сказку, он признался что купил машину у кого то ударенную в правое крыло, ну и за "РИСК" с безномерным стаканом сбросил ещё 100$. В этот день я стал владельцем МОСКВИЧА. И того по калькуляции: машина - 450$ востановление техпаспорта, страховка, и предвиденные расходы за помощь в ГАИ - 1800 грн И того 5400 грн - не плохая покупка.

Так вот едем дальше. Единственной надеждой стал гос номер. За неделю нашли мне адрес первого хазяина и потянулось время его поисков. Как оказалось прописана машина у меня в соседнем доме (а нашел я её на другом конце города) и я подумал СУДЬБА... Но не всё так гладко. две недели поимки хазяина ни чего не дали. По тому адресу ни кто не жил. Я думал может пока тепло люди на даче , но ни кто так и не появлялся даже цветы полить. Настроение начало падать и я предпринял последний шаг - оставил записку. И, о чудо, на следующий день звонок - я хазяин_что хотел? Ну вобщем договорились о встрече (конечно он уже не жил по этому адресу). Встретились. Хазяин - мужичок лет 65 оказался торгашем на авто рынке (занимался ремонтом и разборкой наших авто) короче договорились что он всё в ГАИ подпишет но с меня 100 УЁВ. Деваться не куда, уж сильно мне Москалик понравился. Начинаю собирать всех в кучу. Хазяина по документам, хазяина машины и помошника в ГАИ, и вдруг дедушка попадает в больницу. Прошло 3 недели, думал не дождусь. И так настал день ХУ... (встреча на Эльбе т.е. в МРЭО)

Да космич Суперский за эти деньги. если не считать что простоял больше 2х лет без движения

Как раз хотел рассказать об этом. Лафет великодушно подогнал ПЕРВЫЙ владелец Москаля. У них на рынке все машины им тягают. Загрузили аккуратно , доставили без проблем и не дорого. Для тех кто знает Николаев - из конца Варваровки на Нефтебазу 250 грн за всё. если нужно могу связать с владельцем. Если бы вызвать эвакуатор то обошлось бы гривен 400

Но вот пришло время его продать (и жена была только счастлива). Просидел я целый год дома у компа а руки то чешутся.... Начал рыскать по интернету в поисках чего то не дорогого , более менее не старого, с большим кузовом и в нормальном состоянии. Прошло несколько месяцев в пустую и вдруг попадается мне в моём городе Мерсквич 2141. В объявлении написано было "ТЮНИНГ, 93ГОД, НА ЗАПЧАСТИ, ЦЕНА 550 УБИТЫХ ЕНОТОВ" Звоню хозяину (так по трепаться) оказывается документы утеряны, сын который им занимался в германии, а машина была куплена по доверенности 3 года назад. Казалось бы концы. Но понравился он мне сразу. Машина покрашена, наверное по кузову всё ок (по крайней мере то что я увидел впечатлило) вот таким я его застал.

Сам я из Николаева. Технику очень люблю. Первой машиной был у меня (не смейтесь) Ikarus 543.

народ просвящу вас. я на гальванике отработал 7 лет. ни разу медь под хром не ложил. медь только под никель и только . По гальванике могу дать любые консультации.