tommy412

Успокоили ребята...

Да, магнитола именно так и подключена. Лампочка у меня с повторителя поворотника. Тестера, к сожалению, нету. Надо будет по возможности проверить ток разрядки при выключеных потребителях, если в норме - то забить на этот эффект. Я правильно понимаю?

Ух... Обнаружил сегодня, пока занимался прокладыванием прозодки на обогрев заднего стекла, интересную штуку. Масса у меня отключается из салона вкручивающейся кнопкой с надписью "ЗиМ". К ней от минусовой клеммы аккумулятока идёт толстый, хорошо изолированный, многожильный, медный провод и замыкание происходит на корпус автомобиля. Всё было хорошо и не вызывало никаких причин для беспокойства до сегодняшнего дня. Пока проложил проводку через порог, вывел её под капот, прикрутил реле, туда-сюда в общем... решил лампочкой проверить цепь. Пока проверял СЛУЧАЙНО крокодил тестера ("минус") был на "-" клемме аккума, а заточенный конец ("плюс") упал на клапанную крышку. Потом я выкрутил "массу" в салоне и..... кто бы мог подумать..... внимание!!!!.... лампочка загорелась . Снимал клеммы и с "-" и с "+", установил, что стопудово положительный потенциал появляется на кузове при отключении массы. Когде её включаю - всё нормально (лампочка тухнет), электрооборудование работает как положенно, машина заводится и едет. Есть идея, что всему виной либо сигнализация, либо магнитолы, либо вдвоём виноваты. Магнитола у меня, кстати, через реле выключается при постановке машины в режим "охрана". Вобщем выслушаю любый самые невминяемые идеи, которые бы хоть как-то объясняют данный эффект. А то как-то оно стрёмно...

Чёт я не понял про "предохранитель №1 20А на правом крыле" Де это на правом крыле есть предохранитель? Разве в 40-м блок предохранителей не там же, где и в 412-м???

ждём отчёта

А какой предохранитель ставил? На скока ампер?

Сам сейчас этим озадачен . Уже прикупил стекло (спасибо sandyu), отмыл его и уплотнитель хорошенько...лежит пока ждёт тонировки. Подключить дело, как я понял, нехитрое. С одной стороны (лучше справа (по ходу)) это контакт "минус". Крепим его к массе (де-нить незаметно), я планирую за хадней спинкой примостырить если будет к чему. К другому контакту (это"плюс") нужно проложить провод через левый порог. Там под задним седеньем есть вход (туда вся проводка уходит). Где она (проводка) выходит спереди - ХЗ. Но предположительно за боковиной, там, где блок предохранителей установлен (самому впадлу его откручивать шоб посмотреть точно, мож кто на опыте подскажет...?). Так вот. Собираюсь взять кусок проволки, пропустить через порог, и с её помощью протянуть провод от стекла к релюхе. Релюху собираюсь разместить где-т под капотом (в салоне места нету). Силовой провод на реле запитать напрямую от аккума через предохранитель (кстати вопросс: скока ампер поставить???? на вазо-форумах люди ставят 16-20А некоторые и 10А. Сам в электрике не силён ). Усё, почти... Управление берём через кнопку (любую, лиш бы нравилась, желательно с индикацией когда включено), кнопку саму запитываем либо от замка зажигания, либо от предохранителя... Лишь бы ток там появлялся тока при включённом зажигании.

Уважаемые друзья, прийдётся вас огорчить. Этот лантух, который которому я заказывал наклейки и который мне рассказывал, как качественно оно всё получится, позвонил мне вчера и рассказал историю о том, что на типографии (где-то в Днепре), где они печатают заказы не получается нормально распечатать былым по прозрачному фону..., что белый получается полу-прозрачным каким-то... В общем я ему, конечно, рассказывал, что эти технические подробности меня не гребут ни коем образом, по концове он начал меня уговаривать сделать отдельными буквами на оракале...это мол даже дешевле будет стоить. Но вы представте как такие тоненькие буковки по одной клеить... Короче, буду я наверно забирать свой залог, который оставил и пошлю его куда следует... Я извиняюсь, шо подвёл вас ,но кто ж знал, шо такая засада выйдет

Да время с деньгами можно и найти, но время как-то неудачно сложилось...

... не будет ли "верхний" датчик держать вентилятор постоянно включённым? Как только двигатель прогреется до рабочей тем-ры... Поэтому жду эксплуатациооных испытаний . Практика всё покажет...

Игорь, твоя логика мне полностью ясна, но... На этот вопрос я смотрел исходя из немного другого принципа. Попытаюсь объяснить, как мне видится ситуация. ОЖ проходит ч-p радиатор и охлаждается с определённой эффективностью (зависит от циркуляции по системе самой ОЖ, от обдува радиатора встречным воздухом, от забитости сот радиатора, от забитости ламелей...). Но ОХЛАЖДАЕТСЯ, у кого лучше, у кого по-хуже. "Нижний" датчик включает наш вентилятор только тогда, когда радиатор сам не справился с охлаждением. В то же время "верхний" датчик включит вентилятор как только ОЖ нагреется до заветной отметки. А может и сам радиатор справится с охлаждением, так тут ещё и вентилятор помогает. Здаётся мне, что такая система ещё более инертная, и ещё более зависимая от этих самых случайных факторов. Вот так мне видится этот процесс . Что скажешь?

Давай. Удачи с ремонтом. Я пока жду испытаний вентилятора (вместе с датчиком на входе в радиатор) . Сам планирую туда "врезать". Хотя, если честно, склоняюсь к целесообразности вживления датчика на выходе из радиатора....Но тут удобней

У меня спереди стоят Волговские аммортизаторы. Поставлены ещё предыдущим владельцем через небольшие проставки снизу. По ощущением - очень мягкая машина! прям как Волга . Когда буду менять, то буду выбирать чё-нить родное... А на старом нашем Москвиче (до Волги у бати был М-412) мы на задок ставили от Нивы (или Шнивы, щас уже не вспомю). Так вот они, если мне склероз не изменяет, оказались довольно-таки жёсткими, а сзади хотелось бы чё-нибудь помяГше... Или, как вариант, ставить в перёд - мягкие с Волги, в зад - тоже что-то мягкое (но тут дадо подбирать, может кто подскажет из личного опыта?). Но это имхо, люблю когда машина мягко плывёт

Та да. Отдельно эту оську можно наверно у электрика найти, у которого разобраных стартеров в закромах лежит до потолка. А вообще выточить, думаю, нефиг делать. Правда как родная шплинтуется, так я и не понял. Правильно Серёга говорил - на шплинт её.

Да на разборке посмотреть можно... Должен быть, я думаю.

А чё за смазка такая ШРБ??? Можно по-подробней? Можно фото, как она выглядит?

Это уже в следующей партии, звыняйтэ...

А, ну если там выработка такая, то тогда да.

А отчёт об установке будет?

Ок.

Так, напишу сразу: один вариант для всех НЕ БУДЕТ!!! И скажу почему: Вы ж сами говорите, что то одно не нравится, то другое... Всем не угодишь, это вы и сами все понимаете. Были выдвинуты варианты и люди выбирали исходя из собственных предпочтений. По-моему справедливо. Демократия - ЁПТЫ!!!! . А по поводу 3хнижних наклеек: ну как-бы да - так и задумывалось. Хотите наоборот - пожалуйста, изменить пока не проблема. Только пока те, кто их заказывал ничё не отписали по этому поводу...так что ждёмс...

Итак, смотрим на финальный вариант заказа и высказываемся по этому поводу. Размеры указаны. Цветовая палитра тоже.

У теня коробка другая

Так карданчиками не затянешь как следует. Я длииииным воротком тянул...

Справишься - справишься! Но помощник обязателен имхо. Коробка, сука, не лёгкая. ЗЫ. Только ставь более-менее нормальный сальник, шоб послужил нормально, а то процедура не из приятных . Заразом, если уж вытащишь коробку проверь состояние подшипника перв. вала. Если с валика боковой крышки масло гонит, то можна разобрать её (крышку) и заменить уплотнительное кольцо. Но там нужно быть внимательным - там в той крышке деталей хер знает скока! Нужно не провтыкать как всё было собрано .