evgeniy78

На Стиляге в былое время уже стояла Фордовская коробка, кардан уже есть - остался в наследство. Он укорочен, со стороны коробки стоит фордовский хвостовик. Сейчас в Рогань - нет возможности ездит, Макс ежли не забудит сфоткает и вкинет в тему.

Свершилось. Таки я её осилил, теперь остались мелочи типа Фордовского диска сцепления, пересмотреть какой подшипник в колене нужен и дело будит за Максом.

Забрал посылку. Приятно удивлён качеством коньяка . Ничего лишнего - только коньяк. С автором темы приятно сотрудничать. Так же всё от ответов до отправки - оперативно. Буду рад сотрудничеству в дальнейшем.

Движок обзавёлся Карлсоном и уже под капотом , радиатор пришлось паять , к сожалению самое интересное на фото не попало - в следующие выходные, постараюсь исправить.

Так и мне не срочно сейчас оба чуток не ездят

Серёга, звиняй! Только увидел! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! По фоткам отлично вышло! Не хочеш еще две машины покрасить ??? заодно и деньжат подладнать???

Вова, Дружище с Днюхой!

Спасибо! Если остановлюсь на ВАЗовской КПП то думал и маховик с сцеплением 41е оставить.

Так как раз фотки в прошлом посте с №двигла и колена это то что ставлю в замен в Серый! Снял чистую палтарошку 331ю в 412 блоке. (в результате каждая из моих машин получит идеальное для себя сердце )

Нет Жигулёвская пока намечается. (правда если не найдёться случайно плита под фордовскую коробку). Хлопцы всё ж есть в теме, даже с фотками..., поскольку отвлеклись на карб повторю

Как по мне намного проще продать их и купить желаемые.

Ну так ведь тот что хочу ставить взамен со всех сторон для Серенького Лучше!!!

Та да на Газели у меня один Ловато так и приехал - разъело именно корпус, насколько помню его даже в металл не приняли... На следующем даже летом заводил на бензе, кроме случаев его полного отсутствия. Кстати это не больно на Газели было 3 литра в месяц летом, зимой иногда и ездил чуток на бензе так что 10-20 литров в месяц брал, так машина ездила день в день. Чуток есть, особенно заметно на 41м из-за черепахи , на обычной кастрюли заметно только на верхах ,но зато можно точней придушить если есть нужда економить, на москвиче разницу еще не знаю, на других машинах от пол литра до трёх оставляла в баллоне (говорим не только о солексе), понимаю что тоже можно произвести и просто поменяв стиль езды и т.п. Но у меня так ни разу этого не получилось, хотя я явно не спортсмен за рулём... Совсем забыл донор с 41го готов и укомплектован 412 маслоприёмником и поддоном , менять и впускной коллектор не захотел...

Ну вот добрались руки и до Серого! Пока только что б снять с него движок для Стиляги. Но это пока...

Ну дак Дырки в карбе и есть недостаток врезки, назад не вернёш!!! У верхней проставки этого нет, вдруг нужна идеальная работа на бензе - снял и всё, карб целый, в камеры ничего не торчит, да и настроить на экономию газа можно лучше чем врезка! Недостаток правда есть ощутымый - НЕТ подсоса на газу, он ведь под проставкой оказываеться, так что пока холодный движок газ будит работать только летом, НО я в этом минуса не вижу, дольше редуктор отходит.

Дружище с днёхой!

Гравицапозавихритель газовоздушной смеси

На солекс нижних не бывает, к сожелению, с ней проблем 0, но они только на Озон и Вебер, На солекс альтернатива, только врезка прямо в камеры. плюсы есть и там и там. Мне Просто стало жалко портить карбик, назад уже не заделаеш, а заводской солекс 23*23 редкость у меня уже с врезкой есть, 73й солекс он на серого встанет.

появилось чуток времени поиздевался немного над кастрёлей, имплантировав шланг под верхнюю газовую проставку и заварив отверстия под трубки вентиляции картера они мешают установки кастрюли на солекс.

Вообщем то машина стоит уже на своих четырёх. По ходовке и тормазам пришлось ставить много нового. В принципе так и ожидалось. Теперь на очереди серый - снять с него полтарашку...

К сожалению , практически не было времени , только в воскресения и то не весь день. На вечер воскресения машина выглядела так:

К сожалению это правда! Многие решают , что проще сменить машину, чем варить. Эту ж тоже решили на металл сдать. Я б не забрал , она б туда частями б и переехала. По приборке еще не решил , что делать, изначальо на машине была 5ступка от Форда Сьерра и эта приборка. Как совмещать её с ВАЗовской и что выйдит - не знаю, дойдём увидим. Может будит банально ,но мне эта комбинация нравиться - приборка 2140 с приборами 2105 и тахометром 2106.

Если будиш заинтерисован спасти машину и сам закатаеш рукова , не всё так печально, восстановить можно! Но это только для себя, по деньгам и это будит не выгодно, можеш посмотреть на передний лонжерон и как мы его сделали тут: http://moskvich.net/topic/22656-ижик-стиляга/ Если предполагается только платить за работу - офчинка выделки не стоит, на стоимость съёма - установки: двигателя, коробки, передней балки ( из практики на все 100% с её переборкой и заменой трубок и шлангов тормазов), стоимости кузовщины, поварки, антикорозийки - Сможиш купить 1.5 мося, а так еще и за детальки что то назад вернёш, да и остатки на металл сдать тоже деньги.

Спасибки.