evgeniy78

С Днёхой Тебя Дружище. Пускай то что запланировал на сей год осуществиться!

Спасибо дружище!!! Да мне все говорили с Кирпича колеса и аккум поменять на хуже, кто ж знал , что я опять 412й болезнью болеть буду!

Это точно, жаль что он не наш, одолжили завестись! А вообще у меня с акумом беда! На две машины ни одного, свой с Кирпичиком отдал, мог купить , так заморочился с Фордокоробкой, теперь новый купить не за что, б/у как то боязно, а прийдётся.

Сметём пыль в гараже. https://youtu.be/8g_XBYKovJo Машинка уже целее выглядит и даже заводиться. Остались доделать (приятные) мелочи.

Приехало крыло. Всё ж таки лучше, чем моё, не нужно будит вваривать рем.вставку, уйти от толстых слоёв шпаклёвки увы не плучиться. Жаль на фотке перед отправкой этого видно не было...

Уточним это на Ауди кубе. На Автограде 2000 Боясь плохой погоды , оставили как стемнело Стилягу и наконец то поставили маслоприёмник и потдон на движок от Серенького, Спрятали его наконец то в гараж. Масло приёмник тоже Нового Образца

Да останится тазовская, мотор 331 без крана печки, а тут такая удача кран станет в салон! Будит это штатный, но керамический ВАЗовский , или кран 2141 посмотрим, немного фоток с места событий

Брат, может это не от машина, а так по жизни... У меня были ВАЗ 01 (сначала 1.2, после 1.7), потом АЗЛК 412(1.5 под 93), Фиат Панда (0.9)за ней Фиат Типо GTI 2.0-16v(масса 790кг), Газ-24-01(2.9),Опель Кадет(1.3), Ауди 100 Авант (1.8), Опель Вектра (2.0-16V),Фолксваген Пассат (1.8), Газель (2.3-16V), АЗЛК 2141 (1.5, после 1,7, опять 1.5, сейчас ждёт 1.7)-машина всё еще моя и продавать НЕ БУДУ!!!!,ИЖ 412 (1.5 под 76), ИЖ 412 - сейчас востанавливаю... По работе ездил КамАЗ 5320 МАЗ 500, Зил Бычёк, Мерс Спринтер и Вита, Форд транзит от 2го до 5го, Мерс 600SEL, БМВ 740, Мерс 300Е(лупатый), Форд Скорпио 2.9 (Лупатый), Тойота Прадо (3.0), На машинах друзей вообще весь совок и чут ли не 50% от 82 до 2005года У всех есть плюсы и минусы, а так машины зависят от их состояния и деляться на ХОРОШИЕ и ПЛОХИЕ не зависимо от размера , страны выпуска и крутизны значка на капоте, убиться на убитом мерсе легче , чем на более менее живом 412м. Восприятие БОЛЬШИНСТВА людей по потоку вообще не зависит от того на чем Ты едеш, а формируеться от манеры езды!!! А тех кто пропускает дорогую машину и принибригает нашу класику ,так Таких процентов 15 и их можно смело назвать Идиотами, а тут вспомни правило дающее долго жить на дороге - дай дорогу ДУРАКУ!!! А Автору, если нужна семейная машина то это 2141, поджопник это 21099. С семьёй в ТАЗе тесно!!! А для работы 41й прожорливый... Если по движку на 41й то минимум ВАЗ 06 и УЗАМ 1. 7 и выше, 1.5 не бери он не даёт понять и оценить машину, а разница в цене при покупке МИЗЕРНА... Если есть деньги на ТАЗ 10,11,12, забудь о них как о страшном сне и купи Фольцваген Пассат В3 (будит на все случаи жизни и дёшево и на работу и с семьёй удобно), сейчас цена почти одинакова...

Так пока это только подкинутая идея!!! Сам кондей только в проэкте! Если не забуду На выходных сделаю фотки подкапотки , или верней подрешетки Ауди100ки (ежли Макс не побьёт , за то что к новой игрушке лезу ) , и сниму нашу Пока фотки обновки в багажник , надеюсь мой пионер их потянет!??? А то как то усилок ставить не хотелось бы. Описание тут: https://market.yandex.ua/product/5002032/spec?hid=308016&track=char Кто знает зарание, буду рад ответу!

Это точно, Дружище! Я уже в третий раз болею . Наконец то распаковал, полюбоваться обновку в передние двери , а то забрать забрал и уже 2 недели лежали даже не посмотрел (хорош покупатель).

Одна стойка уже на машине. За гайки Други , еще раз спасибо!

Работы становиться поменьше, воспользовались вчерашним вечером. Коробка наконец то на машине, осталось только изготовить крепление Фордовской траверсы. Поскольку фордовской ручки кулисы нет, пока изготовил колхоз 412й наболдажник и 41й пыльник скрешеный с обрывком фордовского(оставался на коробке), хотя может и приживётся.

Рад за твой набор, у меня всё еще советский, там нет. Спасибо дружань и за совет, купить головку отдельно, но есть одно НО почему я предпочёл камасутру с точилом и болгаркой - кроме головки пришлось бы сходить к токарю с маленькой просьбой - расточить отверстия и в плите , что б та головка туда влазила закрутить болты, а поскоьку шляпки и так нуждались в доработке - снять пресшайбы и укоротить шляпки до 4мм ,чего ж сложного было и сточить их с 18 до 17 ???

Свободным выдалось только утро. Успели поставить наш колокол со второй частью плиты. Коробку закинуть не удалось, нужно снять кулису, а там немного специфический ключик нужен будит, на неделю сделали перерыв...

К сожалению в это воскресение , времени на Серенького не нашлось, только за компанию со Стилягой двигатель получил новый сальник и подшипник первичного вала.

Наконец то дошли руки отписаться. Воскресенье прошло не слишком плодотворно, но всё же поменяли задний сальник коленвала, сальники коробки, таки подшипник первичного вала ,как то туговато крутился, може сказалось , что долго двигатель пролежал. Поставили облегчённый маховик 5.4кг (отдельная Благодарочка Максу), в связи с чем отличный, с обалденным венцом, но серийный пошел в продажу. Поставили сцепления , как вышло узнаем когда коробку ставить будим, выставлять пришлось первичным валом ВАЗа, фордовского нет... Остаток вечера прошёл под эгидой вот заготовки сделай из них болты . На Фордовских не удалось дорезать резьбы, токарь в воскресенье не работал, купленная плашка не выдержала сталь болта и развалилась не нарезав и 1мм резьбы. Купил вместо них болты для английских авто с резьбой 1.48 доходяшей до шляпки, осталось доработать - снять прес шайбу, сделать шляпку на 17 вместо 18(у меня такой и головки нет, думаю не только у меня) и укоротить шляпку до 4мм, на деле оказалась ушло часа 3 на 4 болта, металл явно не наш, и не китайский!!! Но результат понравился! Первая часть плиты - на коробку, уже стоит! Примерял наш колокол и подшипник сцепления - всё ГУД!!! Подшипник ходит лучше чем на родной направляшке , вот этого точно - не ожидал!

Пока одна Твоя приехала . Вторая уже в дороге. Спасибо Други Выручили!!!

Забыл упамянуть, покупка нового диска Форд Сиерра от LUK закончилась покупкой за теже 520 грн(торговался как мог) Б/У диска производства KM c остатком 8.2мм. Отказался от якобы Luk (Китай и явно не заводской) так как он торохтел как погресушка на всех заклёпках, пружинки еще тоньше чем на жигулёвском диске, да еще и накладки сажа сажей. Вообщем на иномарку тоже детали если не оригинал (он стоит для сравнения 1860грн Sachs не Китай, есть и Китай 618грн.) то гавно гавном, только цены чуть выше.

Смахнём пыль в гараже. На Серый готовы уже покрашенные обновочки - болка и защита. Хоть основная работа велась со Стилягой, Макс без дела, пока я осиливал Фордовскую коробку, не сидел. Начали перебирать переднюю подвеску Серенького. Сейчас остановка только за гайками стоек. фото ниже:

По маслу будит полусинь 75W-90, GL-4 Можите смело меня пинать: 1 литр ТНК, 1 литр Лукоил, они найдёныши, Так что пока поработает на этой смеси масел. Масла в коробке 1.9литра, единственный сайт в котором это написанно: http://faq.ford77.ru/trans/kpp_si.htm Для коробки подходит Жигулювский подшипник первичного вала в коленвалу 15й, москвичёвский большой. Так что на моём движке с 41го остаётся родной подшипник. Корзина подходит с 412го по факту без переделок, 41я маленькая - пойдёт сцепа всем комплектом от серого в продажу, вместе с махавиком, туда же решил пристроить и комплект для перехода на ВАЗовскую коробку(его уже забрали). Сделал так же фото укороченного кардана с фордовским хвостовиком на коробку. Для стыковки плиты, колокола и коробки понадобиться: 4 болта 10х25 с резьбой 1.5 4 болта 10х25 с резбой 1.75 5 болтов 10 на 25 с резбой 1.25 от такой хубер бубер. (фотки чегото перестали вставляться смотрим внизу. )

Спасибо , дружище.

Так и есть , а еще нужно чуток протачивать корзину, корзина уже проточенная есть, выжимной наш есть, нужен только Фордовский диск , тоже кусается зараза меньше 520ти не нашел (смешно за Б/У - просят от 800,матевируя ,что он лучше чем не оригинал Luk) , постараюсь за неделю осилить и его. Сегодня докупил оба сальника на коробку, сразу и сальник на мост, новые болты на кардан, и облазив всю разборку уже растроившись нашел траверзу Фордовскую с плохенькой , но пока целой подушкой. Нужны еще болты к плите и к траверсе, прокладки , герметик и не совсем дешевое масло любое одобренное по Ford ESD M2C 175A 2литра. Читай синь 75W90 GL-4 Так что по итогу Фордовская 5ти ступка выйдет дороже чем я за Стилягу отдал .

С Днюхой Дружище!