evgeniy78

К сожелению № не вспомню, но ряд 5, место дальше середины от входа!

Сравни:

Я бы, често говоря, оставил пока крашеный инобампер, пока машина под покраску не стала проситься.

Прийдётся разбирать ГТЦ назад, Дело в возвратной пружине поршня она либо не на месте либо соскачила с упорной шайбы. А то что педаль в низу решается регулировачным болтом за толкателем поршня(смотрит в салон!) Удачи!

Машина была куплена за 1400$ у дедушки 82 лет, проживающего в Дергача. Подкупила больше не машина (кроме целого кузова и состояния близкого к "на ходу", ни блеставшая, к тому же без резины ), а дед ничего не скрывавший. За своё историю машина 2 раза побывала аварии, один раз сильно : дед, по его рассказу, заснул ночью за рулём и по протоколу на 86км/ч снёс 2 бетонных столбика, раскурочив справо юбку , крыло, лонжерон, немного потянуло переднюю и среднёё стойку, разорвало днище под задней дверью. Крыло он поменял, лонжерон и переднюю и среднюю стойку вытягивали , юбка подварина , днише подварили. Делали на СТО Песочин. И после этого Машина была впервые перекрашина в 2008 году в марте! Красил дед Сам. Это всё со слов деда! Если б не рассказал мы в двоём кроме переднего крыла и вмешательство в лонжерон (заметну: небольшое искриления и подварка), ну и перекраски НИЧЕГО НЕ НАШЛИ! После рассказа было решено проверить на диагональ, провели проверку на Песочинском МРЕО на стенде (не пожалел 120грн.) разница составляет 6 мм, из них 2мм из-за изменения расположения переднего правого колеса! На том успокоившись и купил! Сама история с покупкой весёлая расскачу позже! По поводу кузова , еще при покупки на днище были царапины и счёсы , металл местами был открыт (считай под соль), только сейчас дошли руки устранить, машина использовалась почти каждый день и сквозных дыр НЕТ! Более того ржавчину я бы назвал поверхностной! Умели же делать металл в 1990году! На 2 году эксплуатации (разбирая салон) заметил брачёк при вытяжки средней стойки: на фото:

Всем привет! Решил таки завести своего в гараж! Поскольку машину взял ещё 2 июля 2009 , уже есть что рассказать ,что я с ней сделал , а что наделал . Сразу попрошу прощения! У меня 2 малых, поэтому делать это буду не спешно! Для начала сама машина ( к сожелению уже свежие фото ):

Да ещё , может пригодится, что от чего подходит: http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,38031.0.html

Поздравляю! В твоём гараже еще не поздравлял, помоему, если повторился сильно не гневайся. По поводу двигателя незамарачивайся! Если объём тот же, проблем 0! Дед на моём менял блок,(пострадал после в аварии), поставил 412, 1982года,на номере 412*номер, в первых цифрах, не знаю как закодирован год, (менты это знают, они мне и сказали, нервничал не запомни) . На площадке стоит 331*номер. Так вот при оформлении раза 3 спрашивал в Песочинском МРЕО + звонил на Шевченко : не будет проблем? Отвечали везде - НЕТ! Если объём и марка(в четыре голоса главное УЗАМ , 412 или 331 пофиг) та же и нет признаков самовольного увеличения объёма-ЭТО ЗАПЧАСТЬ! Под Днепром останавливали (у меня глушак от кадета - гудит , постоянно думают что двиг не родной ) проверили по компьютору в своей машине номер движка на угон , пожелали счасливого пути и всё! А у нас обхожусь только подъёмом капота! Видят 412*номер , отдают доки и просят проверить глушак и Всё!

На мой взгляд КЛАССНАЯ лайба ! П О З Д Р А В Л Я Ю дя со спойлером нехорошо вышло! Ничего без него на 1-2км/ч БЫСТРЕЕ .

Это машина долго стояла! Скорей всего разлетелись резинки не привыкшие работать. Или в Главном Цилиндре Сцепления(под капотом) или в рабочем (на коробке под машиной). Учитывая что опыта у тебя нет,советую купи Fenox и то и то(соотнощение цена качество по моему оптимально) поставиш сам,сможеш! А прокачать я думаю друг поможет, это не сложно! Потом то что снимеш отдаш другу в мастерскую, и посмотриш как он меняет манжеты! На будущее будиш знать + будет запас. p.s. Если денег мало, сними с машины и главный и рабочий цилиндры и отвези в мастерскую, но обязательно посмотри как он меняет, с ремкоплектными резинками сцепа ходит раза в три меньше, купиш еще ремкомплект и положи в бардачёк на запас! (у меня 15лет назад такай лежал выручил ночью в 49 км от Харькова! Денег с собой было около 40-50грн, так что хрен кто меня б дотянул ) Если купиш новые такого делать не нужно! Удачи!

Принимай поздравления!!! Очень обрадовался, что остался в клубе! Можеш менять профиль! Теперь у тебя один, но ЦЕЛЫЙ 21412!

Капот, там только ухо приварить надо было,И ВСЁ, он нормальный! Бампера неплохо востанавливаються с помощью Pepsi Cola-ы и фальги (поливаеш пепси ,через 5 минут трёш фальгой ! И полироль не нужен!) А можеш полирнуть дрелькой (если есть)! Панель сначало отмой нормально и натри полиролью для пластика (100%-УДИВИШСЯ!) Колпаки согласен, у тебя уже и вкладыши есть!(Чё пропадать добру). По поводу юбки, я запомнил, вроде можно было рехтануть и покрасить? Не спиши ! В начале поменяй расходяки, проверь колодки прокачай тормаза, паставь все новые одинаковые свечи!( По мне лудше Denso). Съезди к карбёраторщику! И катайся! Совет: Меняй,только то что мешает ездить, или раздражает!

Кстати, Измени профиль!

Поздравляю дружище! Если что, обращайся! Кроме электрики ( к сожелению в ней я дуб ). Сделай фото салона, потом сравним: до и после... p.s.Не забудь приварить капот!

У нас уже два дня продают! уже взял.

Это ты загнул! Даже на инжекторном газовом Euro-4 идёт потеря мощности!

Я лично, если заправится обычным бензином не смогу , тогда и буду думать ,что делать движку. А так, проверять за свой счёт очередное ноу-хау . финансы не позволяют. К тому же газ остаёться в любом случае!

Народ, детки поигрались 407 (первый выпуск ). Если у кого есть капля на капот отпишитесь в ЛС.

Спасибо! Хорошие фильмы!

Огромное спасибо за статьи Порадавали! :good: )

Народ, по-моему, тому кто не готов слушать мы ничего не докажем! Давайте всёже остоновимся на советах автору , а не общению с газаненависником! Реально засрали тему, мы ведь одно и тоже по-сути пишим!

http://avtobazar.ua/volkswagen-passat-1-828039-1.html Зарание извиняюсь, не знаю жива ли старушка, или вышла за другого.

Харьков, начало ул. Косиора СТО справо напротив стоянки , Саша. Я его слушаю уже 14 лет проблем не было! Если в чем то неправ то расскажите, без подколов, сам ведь я не точу и не шлифую!

Victor а Вы сами то на газу ездили? Вы переписали всё с книг ,не так ли , перемистимся с мифов и теории на дорогу! 1. Проверял гермитичность системы раз в неделю и курили в машине в троём сколько влезит! При аварии на балоне стоит клапан-отсикатель, так что никаких взрывав не будит, для этого машину нужно ударить в балон,но ведь он не вешается на бампер! 2. Потеря мощности происходит не на всех режимах, а только на мощностном и не на 20%. Но ведь мы собераемся экономить деньги ,а не участвовать в ралли! расход был больше на 1-1.5 литр,а разница в цене! 3. За 5 лет и пробеге 210 000 км ничего так и не прогорело! (а я у машины был 2й хозяин,сколько проехал он незнаю одонометр был 5 значный, та и он не показатель) Прогар происхотит только при езде на канденсате, но не заметить что ты едеш на нём невозможно! 4. Вы уважаемый сами Харьковский, где вы у нас видели очереди за газом на 30минут!??? А я отъездил по всей Украине и больше 15 минут не сидел нигде!( та и то это редкость, заправок сейчас как грязи ) А ВЫ ВЗЯЛИ ЭТУ ЦИТАТУ С СОВЕТСКОГО ЖУРНАЛА ЗА РУЛЕМ! 5.Фраза: ... При систематической езде на газе из-за работы насухо выходят из строя бензонасос и карб, ремонт котрых дороже экономии на газе... Позвольте узнать: вы что в Германию ремонтироваться ездите? К тому же необходимо просто переводить машину на бензин и давать ей проработать пару минут перед постановкой на стоянку ! Я регулировал карб как и все через 10 000км, а насос перебрал за 210 000км дважды, а стоило это копейки! 6. Стояло итальянское 1 поколения 210 000км, 5 лет ни подвело НИ РАЗУ! 7. ...Очень дорогой и относительно частый ремонт ГБО, всё из-за той же низкой надёжности. СМОТРИ ВЫШЕ! Кстати для проверки герметичности и устранения неисправностей нужны огромные вложения: наличее ключей , МЫЛО и ВОДА. Газавый фильт (на 30 000км) нисусветных 60грн. Ну а промыть редуктор воще разорение: кисти и бензин с 0.5л 8. Никто на газе холодный автомобиль не заводит! СМОТРИ ВЫШЕ! 9. Зимой перед редуктаром устанавливают картон, либо на решётку "желетку", прогрев на бензине действительно увеличивается по времени (так ведь и на бензине тоже самое). 10. ЕСЛИ У ВАС В БАКЕ ПУСТО ТО ВСЁ РАВНО НА КАКОМ ВЫ ТОПЛИВЕ! 11. Это правда! В выхлопной приходиться делать дренажное отверстия для стёка конденсата, если этого не сделать будут дыры в низу! За тоже время я поменял 1 раз глушак и штаны. Хотя с нашим качеством результат вроде не плохой! 12. Ни только садились! Но извените и спали . 13. ВЫ ВООБЩЕ ЦЕНУ НА БЕНЗИН ВИДИЛИ, ГРАЖДАНИН КАРЕЙКО!??? 14. Полная дурь! Пропан ваняет так что низаметить утечку даже с насмарком невозможно! 15. А вы что хотели родное ГАИ не кармить: Ая-яй!!! ) 16. Его свои грохнут! Они та как раз все на ГАЗе невзирая на 900$ стоимость инжекторного газового! Остальное не комментирую оно вытекает из выше сказаного! p.s.Victor ! Вы помоему воюете с привидениями, то Вам продовец не такой, то ГАЗ!

двигатель - 10w40 ТНК Супер (полусинтетика) 49000 полёт нормальный. коробка - Хадо 80w90 (на коробке GL-3/4/5) . Жаль меня не было с Вами 2 года назад, тогда залил Castrol 80w90 но GL-4, через 49000 начала подвывать между 75-90км/ч. 500км на Хадо вой пропал! По поводу Хадо в двигатель (подмывало залить), моторист отсоветовал (знаем друг друга 14 лет!): "пока на УЗАМе не выбрал ремонты по колену - не нужно, я его потом не шлифону!".