Nimnul

Постой? а как у них зафиксировано превышение скорости, на камеру или на глаз? касательно алкоголя, тебя продували ? с понятыми или без? чем продували? в больницу возили ?

От превышения я их быстро отговорил, это был чистый развод, никуда не дул, в больницу ехать сам отказался. Они не допускают тебя за руль, и пока по больницам катаешься машина катается эвакуатором по штрафплощадкам, а мне помнится это дорого и не всегда машинки целые оттуда приезжают. Это только если они лабораторию вызовут, которая небось тоже не бесплатна.

А права у меня кагбы есть, только временные. А суд уже будет решать вернуть ли мне настоящие. Как они обьяснили, суд может назначить только штраф или общественные работы, без лишения прав.

scor.p спасибо, что подправил. Как то оно само вырвалось был на эмоциях.

Ехал по делам, эдак часа в три ночи на Боссе. Многие знают мои проблемы с зарядкой, ехал на габаритах + светодиодные лампочки в фарах. Решил заехать на газ. заправку которая на шлаковой. Дороги пустые, все освещено, за скоростью сильно не следил, но не ЛЕТЕЛ как они рассказывают, дороги мокрые, сильно не полетаешь. Перекресток получилось проехать на зеленый, сразу за перекрестком прям посреди моей полосы стоит пивная бутылка. Сильно маневрить не захотел, тупо пустил ее под низом и пошелестел дальше. Через километр! подрезают гайцы. Честно скажу, я их сзади не видел и не слышал. Начинают бузить что я сильно превышаю, летаю, бью бутылки и при этом пытаюсь скрыться. А стояли они видать в проулке прям за троллейбусной остановкой. Ну и началось... выйдете с машины, дыхните... а я с вечера, с другом порезал донора на металл. Купили по паре бутылок пива, так сказать, отметить освобождение гаража. Пиво допили часам к девяти вечера. Ночью, нужно было вырваться по делам. Естественно протрезветь я успел, и даже успел забыть о пиве. А вот штырь остался.

Час просмотра кино по видеорегистратору с рассуждениями о смысле жизни ни к чему не привели, прилепили превышение, типа ехал 90 и без фар, вождение в нетрезвом состоянии и попытку скрыться, хотели забрать машину. Просили штуку гривен! я их послал. Остановились на вождении с перегаром, вместо прав вручили временный талон, и направили в суд через 2...3 недели.

Они уезжают, а мой драндулет не заводится, сел акум. Толкал километр! до ближайшей горки, сам и по морозу. Доехал домой, злой как собака и весь на взводе. Заезжал во двор, с психу тапка в пол. Колеса были в право, цепляю правым крылом ворота, они у меня с листа пятерки на каркасе с девяностого уголка, весят кило так под 200 каждая створка. А вот тут начинается самое интересное, лопается навес на чудо створке, она упирается в землю и машину кидает влево. У меня перед гаражом лежит гребаный линолеум, со строек натаскал, а он на морозе как лед. И я бью левое крыло об гараж. Хорошо створкой машину не прихлопнуло, она на улицу выпала. И поднять ее хрен поднимешь... Вобщем уехал с дома в пол третьего, а спать пошел на рассвете.

Вот вобщем то и все, звиняйте что всех переполошил, может та бутылка и не причем была, хрен его знает... ну а машину побил, так сам виноват, и винить некого. Теперь нужно гдето нарыть два крыла.

Забанте меня навсегда если я не прав!!!

Эти вышеописсаные человеки, в ночное время ставят посреди дороги пустую бутылку. Сбил, есть повод преследовать, я сбил и как мне обяснили, слишком быстро ехал!, обехал -- пересек сплошную, и снова таки есть повод приследовать! А доклепаться в всегда есть к чему... Пока не буду вдаваться в подробности, но теперь я пешеход, час назад лишили прав, я разбил машину, и буду ли я ее восстанавливать еще не знаю.

Стравливай, ничего не случится. Единственное аккуратно и на на свежем воздухе -- очень взрывоопасно, никакого огня, статики... итд, итп.

При чем тут стоимость труб и кабеля?

Богато живете!

Цена не экранированного кабеля для обогрева 10..12 м² около 200..250 грн, и стяжка может быть 40 мм.

Если нужна нормальная теплоотдача или, как предлагалось, использовать масло то нужна металлическая труба, стоит она 9400 грн за тонну. Если обогревать те же 10..12м² то понадобится гдето 30м трубы. Вес одного метра дюймовой трубы с толщиной стенки 2,8 мм (типа стандарт) около 1,5 кг, итого 45 кг и 423 грн + углы + увеличенная толщина стяжки. А скоко гемора ето собрать... а скоко проблем с трещинами изза теплового расширения...

Пластиковая дюймовая для горячей воды и отопления будет стоить гдето 20..22 грн за метр, если считать теже 30м, то получится 600 грн+углы и увеличенная толщина стяжки. При значительно меньшей теплоотдаче чем металл.

Как вариант можно уложить металлопластик, но я с ним не дружу.

Теперь по энергозатратам, скажу сразу электричество можно и украсть тем более в гараже. Из напрягов -- включить выключатель. Уголь нынче 800...1000 грн за тонну, и его падлюку нужно гдето хранить, и кудато девать немеряное кол-во жужалки. Дрова 1000 за куб напиляных бревен. Их тоже нужно гдето хранить, и подкидывать нужно почаще. Экономию вижу, только если гараж в пасадке и ли ваще в лесу

Но это все мысли в слух.. сдесь же "мысли просто думаются"

Мне вот интересно, а не будет случайно вредных испарений от нагретого пола? Ведь в гараже всегда че нить разливается из ГСМ.

З.Ы. У меня гараж отапливается тепловентилятором в 2 КВт, в гараже +15. Мне хватает

Трубы с маслом получится дороже тена, причем значительно. Просто можно использовать неэкранированный провод для теплого пола. Стоит как минимум в пять раз дешевле экранированного. Единственный его недостаток это гул и помехи в момент включения/выключения. Для квартиры это принципиально, а вот для гаража думаю не очень.

Этож как нужно отдохнуть в воскресенье вечером, чтоб такая тема появилась .... да еще и с голосованием!!

Мокрый авто под навесом сложно ремонтировать, а мой авто требует этого регулярно.

Себе буду по весне делать теплый пол. На этот год была запланирована крыша, сделал, на следующий пол из бетона, углубить и расширить яму. И есть желание сделать пол теплым, может даже и дно или стены ямы. Если учесть затраты на бетон, теплый пол это совсем не дорого. Хочу примостырить эдак 3..4 КВт.

У меня покупка москвича год назад + ремонт и обслуживание за год, гдето 23..25 кусков набежит. И он далеко не в идеальном состоянии. Набегал он за год уже тысяч так 20. Ремонтил и тюнил только ходовую и двиг. К кузову и слону даже не прикасался.

Но если честно, не могу назвать машину за такие деньги, которая могла бы мне его заменить. Всякие жигули уже бы умерли... много раз причем. Заменить может только какой нить бусик, типа фольца или мерса... кенги и ситроены не попадают. Особенно после того как я узнал, что на кенге шестерня четвертой передачи пластмассовая.

У меня на комбике пока больше 125 небыло. Спидометр врет на 10-12 км/ч, проверено радаром, и приэтом максимально 115..117 показывал. С горки до 120 догонял. Но ведет он себя очень стремно на такой скорости.

... некоторых можно взять с собой...

Древняя, зато актуальная .

Вчера целый день потратил на очередную корзину, уже третья. В первой пяту усами перепилило пополам, вторая полопалась вся... третья второй день ездит , усе производства СССР. Выжимной аж 10 тык прошел перед тем как загудел, хоть и пересмазал с нову, как посоветовали. Брал AT.

вот по поводу резьбы на штуцере не согласен что там конусная..

Покупал на рынке заводские штуцеры, врезку делал сам, на них резьба М10х1 конусная .

А можно фум лентой? Там не высокая температура?

Фум лента довольно термостойкая, у меня свеча на фум ленте стояла, гдето тысячу прошла. Но для карба это не особо важно, там низкая температура.

У правильного штуцера резьба конусная, обмаж резьбу фиксатором резьбы и закрути поглубже, заранее укоротив (если надо), чтоб внутри не вочто не уперся. Должен стать очень плотно.

Значит вариант такой: Покупаем шестёрочный комплект (привод спидометра + шестерня привода), разбираем коробку, садим на втор. вал шестерню, собираем коробку, ставим купленный привод, подключаем - радуемся правильным показаниям спидометра

В жиго коробасах я не силен, поэтому утверждать не буду, но помоему все жигулевские приводы имеют одинаковое передаточное число, и отличаются только количеством зубов.

З.Ы. У меня одинадцатая коробка. Было дело сверял километраж по карте с показаниями спидометра, получилось нужно показания умножить гдето на 1,2 (редуктор 3,9, колеса 175/70/r13) либо на 1,3 (с колесами 195/65/r15).

У меня перед кап ремонтом не развивал мощность, пока зажигание не сделал ОЧЕНЬ ранним. При малой компрессии этот способ довольно неплохо помогает.

И такой вопрос, вакуум корректор рабочий? Ускорительный ссыт мимо заслонки?

А ещё такой вопрос у этих двигателей бывает, что шпонка на коленвалу или распреде, разрушается. Может шпока слизалась чуть чуть и сбился момент.

Очень маловероятная поломка. Даже если и подрежет шпонку, и ГРМ будет отставать, все равно он должен ехать. У меня сейчас ГРМ отстает на пол зуба, и ничего... ехает...

Звучит так, как будто у каждого в углу гаража стоит станок Newen . Суть правильная, а вывод "везите голову на завод"...

идея стихийных дней появилась после того, как на фиксированные стабильно ездило 2-4 человека.

причём одни и теже 2-4 человека.

смысл пытаться возвращаться к тому что у нас уже не получалось?

Как вариант, можно стихийное место сделать. Допустим, первая суббота месяца гоняем на админ поселке, следующая суббота на шахтере... потом суббота с чаем на амсторе... ну или типа того, но это мысли в слух так сказать . Как я понял, не всем удобно ехать в некоторые места (хотя город у нас не ОГРОМНЫЙ, и мне это непонятно).

З.Ы. У меня на счет встреч сейчас сложно, очень хочется какуюто систему, т.к. не всегда есть возможность следить за темой. А если будет система, типа каждую субботу...пятницу... воскресенье.. гдето в укромном месте, то будет проще. Катаюсь в городе... почему бы не заскочить.

У меня был Bosсh (синий, "пистолетный") класный, удобный, тихий, легкий, достаточно мощный. Но довольно быстро умер. Умер "косой" подшипник, который ударник приводит в движение, цена ремонта приближается к цене нового... сейчас им шпаклевку мешаю .

Купил ему на смену тяжелый, немеряно шумный и неудобный Einhell BBH 1500. Для моих нужд слишком мощный, дешевые шестые буры расклепывает грибком на раз два, коронку под розетки оставил без зубов на первой же девятиэтажке. Работает уже лет семь, ремонтировал его раза три. Из того что помню, сдох верхний подшипник на роторе, заменил гдето за 20 грн. Потом треснула крышка двигателя (помог тот самый подшипник), заменил за 100 грн. Менял щетки, нашел какието у дедушки в инструменте И после бурения 32 буром полметровых отверстий под анкера в шлакобетоне, разбило подшипник патрона, собираюсь менять, но он пока работает, и довольно неплохо.

Был запасной Stern, не прожил и двух лет... даже запасным. Сейчас на подхвате WinTech, хлам... но пока спасает. Недавно "пробегал" российский Росмаш РП-1100. Очень понравился, хороший удар, легкий, удобный... а вот как служит не скажу. Говорят хорошие Интерскол. У меня дрель интерскол, уже старше перфа енхель, трудится шуруповертом...

И на последок ))

Сперва кондер! Все должно работать без резистора, прибор должен быть на это расчитан. А вот если что.... резистор включается в разрыв провода на прерыватель методом научного тыка , начни... ну с 20к.  Перестанет показывать, уменьши... не поможет увеличь... переменник в конце концов можно всунуть.

Как меня один дедушка учил: "Копай фундамент, пока не упрешься в шото твердое..."  .

ЗЫ я бы не рискнул с пенобетона два этажа гнать без бетонного/кирпичного каркаса, ИМХО

я сегодня уже вкорячил сей девайс! по непонятным причинам стал показывать с небольшими погрешностями. но тем неменее преимущества очевидны! так как я люблю ездить с громкой музыкой, то не слышу мотора, изза этого неудобно трогаться, переключаться. зачастую перекручивал двиг. теперь намного уютнее! еще один плюс в темноте смотрится шикарно. хотя таки на скорости за 120 км/ч уходит в прострацию (за 8000 об/мин) буду считать что у меня феррари  .

еще всем спасибо за помощь в решении проблемы! 

Это он помехи какието ловит. Гриш система зажигания контактная? Глянь кондер на прерывателе, скорее всего он немного не того. Контакты могут быть "грязные", они при размыкании начинают искрить, и тах ловит эти импульсы, а прикинь сколько их там... И резистор включить тоже правильно советовали, он снижает уровень шумов, проходят только "сильные" импульсы.

У меня както свечу вырвало, так я ее на фумку посадил  . Это которая лента для водопроводчиков, не знаю как там она правильно называется. Так почти 2000 прошел, пока ее снова не вырвало.

Свою первую головку делал сам не снимая с блока, проходил сперва сверлом, потом вторым метчиком (параметров резьбы уже не помню ). Втулка вкрутилась немного туго, и потом когда головку сдавал в метал так и не смог ее выкрутить. Ни каких фиксаторов при этом не использовал. Вторую головку сделал точно также, только на снятой голове. Менял на трех цилиндрах, все сидят мертво.

Обошлось все - 80 грн футорка+работа

С меня просили 40 грн, плюс футорка 5 грн. Посчитал, что 120 грн за такую процедуру это очень дорого, поэтому делал сам  . Сверло 10 грн, метчик 25 грн... и немного сварки, чтоб ручки к сверлу и метчику приварить.

Предлагают  постоянный рейс  (2 раза в неделю)  Киев -Днепр- Киев ,  из Днепра с грузом ( 1 тонна)  топливо заказчика,  и оплата 600 грн,- что то совсем мало, пробег на круг 900км, как щитаете?

Как по мне то оплата маловата. Машина, я так понимаю, все таки москвич. При такой нагрузке мост будет довольно быстро рассыпаться. Первыми ушатаются резиновые втулки рессор, следом подшипники, и в скором времени редуктор. И хоть оно все стоит и не космос, но как вспомнишь как его менять

Если поездки разовые, можно несколько ходок сделать, а если постоянные... то машина долго не пробегает, ИМХО