Nimnul

Прогрев редуктора здесь точно не причем. Как влияет нагрев редуктора на замерзание трубки в багажнике? да никак.

Первые 4..5 минут машина едет на запасе газа в трубке. В ней довольно много газа, я когда забываю открыть кран на баллоне, успеваю выехать с гаража и закрыть ворота, и только потом двигатель глохнет.

Еси обмерзает от самого начала то это не трубка, это мультиклапан. Снимать его нужно, и вскрытие покажет в чем причина. Как я уже писал, может забился газоприемник или глюканул аварийный клапан.

А трубка так вся замерзает? от самого мультиклапана?

Походу недостаточно быстро поступает газ в магистраль, забито непосредственно перед тем местом откуда начинает обмерзать. Кран на мультиклапане полностью открыт?

Для начала закрой краник на мультиклапане, открути трубку от баллона и газ. клапана и проверь как оно дуется. Но может забился и газоприемник или глюканул аварийный клапан и для устранения нужно снимать мультиклапан.

Если на амсторе на цирке, и я подскачу. Ато скока видились а ниадной румочки вместе не апракинули

А в амсторе в "буфете" свободно будет?.. да после работы под новый год...

на всяк случай лучше подойти к гаишу и спроси чего и как

Ну я прям завтра и не выеду. У меня пружины в углу стоят, вакумник на полочке, сидения в доме.... время еще есть.

Спасибо за ответы. Буду кататься как есть, потом покрашу один раз и по человечески.

P.S.

на бензин находиш значит и на краску найдёш

Интересная жизненная позиция, на еду нашел значит и одеться найдешь, утрирую но смысл тот же.

надо подумать, как бы в пустую тратится не хотелось, балон около 40 грн, а их понадобится пару штук, может сразу добавить и уже покрасить.

А по чем сейчас грунт + автокраска?

дунься чтоб был намёк на зелёное да и все!

А потом это все опять сошкрябывай, я даже салон сильно собирать не хочу, чтоб в ближайшее время покрасить. Просто если вдруг придется выезжать, интересно что может случится, как говорится -- предупрежден, значит вооружен.

К стати предыдущим хозяином она так и была покрашена, я когда машину мыл у меня вода в ведре зеленой становилась.

После последнего "апгрейда" у меня двери белого цвета, передние крылья красного а все остальное зеленого. Можно ли с таким ездить? Понятно что вечно я так кататься не буду, но на данный момент денег на покраску уже нет, а необходимость передвигаться есть. Знаю только что раньше нельзя было техосмотр пройти, бесплатно во всяком случае , но теперь такового нет.

Ыыыы, по какой причине? Внесение в конструкцию изменений? Так у нас половина отечественного автопрома ездит на инородных колесах, а если вспомнить, что в "инструкции" написано про диагональные шины, то почти все. ГАИ на такое давно забило, им важнее чтоб зимой на лете не катался.

...диаметр колеса, которое собираешься установить нужно подбирать такое же как требуется заводом или не превышать на 5%, это что бы показания спидометра (одометра) не сильно искажались.

Ставишь колеса от трактора и тяговый редуктор, и спидометр показывает более менее и колеса стоят от трактора. Москвич это конструктор. А спидометр обычно с завода брешет.

Это оптический обман . Ставить буду вместо патрубка малого круга.

Сегодня сам сделал Вышло 58 грн за киловаттный тен, пол метра трубы, два электрода и два часа времени.

Сварка не айс, в сети 180, но в целом получилось неплохо. Долго мурыжился с углом, он немного развернут.

СО2 применяют чтоб металл не окислялся, в дуговой сварке этим занимается флюс электрода, он же и лигирует шов. Так что в какомто смысле сварка электродом лучше. Но варить тонкий металл электродом это головняк, тонкие электроды обходятся дороже, металл часто прогарает, и скорость сварки меньше.

Сейчас можно найти кустарные (а может уже и заводские) доработки для инверторов, чтоб он стал полуавтоматом. Т.е. добавляют рукав, подачу проволоки и газ. Себе такой хочу прикупить или сделать.

Нужно быть не только рукастым, но и немеряно деньгастым

был на рынке. появились эти подогреватели.

700 ватт в патрубок малого круга стоит порядка 400грн, 1.5 киловатта с патрубками как на печке стоит около 600грн.

щас узнаю сколько буит стоить в связке с электронасосом от казели.

Как по мне дороговато , вот еще посмотри.

Вот киевская контора. Подогреватели СИМАТ описание есть а цену звонить нужно. Прозвонил, 1400 грн/2кВт, меньше нет.

Вот донецкая контора. Всякоразные подогреватели, есть прайс! и описание.

походу дешевле чем на рынке нет нигде

...но ка вы сможете в домашних условиях расплавить металл до жидкого состояния??

Поверь просто расплавить металл реально. Построить шахтную печь и достичь 700..750 градусов не так уж и сложно. Сложности в энергоемкости сего процесса, и некотором спецоборудовании. Вырыть яму, купить шамотный кирпичь, тены, термопары и регулятор вполне реально, а вот с емкостью для металла и приспособой для ее перемещения в пространстве будут сложности, в кухонных варежках алюминий не выльешь, к тому же обьем этого алюминия не маленький, вес отливки около 20 кг.

Трудность также будет в предпрогреве формы, т.е. это нужно две печи...

А зачем изобретать велосипед? Есть литьё по газифицируемым моделям, самое выгодное на сегодняшний день. Склеиваем головку/заготовку из пенопласта (полиуретановой пены), помещаем это в песок со связующим, льем тупо в пенопласт, он сгорает получаем форму. Таким способом можно вырезать даже самую сложную форму водяной рубашки, при этом для обработки пенопласта никаких станков не нужно.

Можно скооперироваться с мини заводом (каких сейчас много), склеить форму самому, они даже подскажут как, а потом они ее зальют, и сплав "не перепутают". Думаю это будет практичней чем изобретать плавильное производство в гараже.

Чтобы грузы тягать коробка 2101 просто идеальна! У меня на 412 даже с редуктором 3,9 плавно трогаться можно было со 2-й, а на первой часто асфальт подшлифовало. И это на обычной полторухе с чахленьким Солекс 21083...

На комбике своем по 600..800 кг возил, ГП 3,9 коробка 01, двиг 1,5 и вполне нормально. Сложно только на светофорах с крутыми подъемами, аж сцеплением попахивает. И на салидных подъемах выше второй не воткнешь. Так при этом у меня колеса 195/65 R15.

Для грузов 01 коробка самое то

Копеечная коробка получится более тяговая чем москвичевская, а вот шоховская получается более скоростная.

Передаточные числа:

Модель.....ГАЗ.........М..........ВАЗ.......ВАЗ.........ВАЗ

Ступень....24........412.......2101.....2105.......2106

1-я...........3,50......3,49......3,75.......3,67........3,24

2-я...........2,26......2,04......2,30.......2,10........1,98

3-я...........1,45......1,33......1,49.......1,36........1,29

4-я...........1,00......1,00......1,00.......1,00........1,00

ЗХ............3,54......3,39...... 4,1........3,53........3,34

Моей маме месяца два назад, около 23:00, звонил "сотрудник гаи" говорил что я когото сбил и нужны срочно деньги... и как хорошо, что она не повелась и сразу мне перезвонила.

А у меня нифига не находит.

Не хочу плодить темы...

Почему на форуме не работает твердый знак? вместо него включается такой текст. А также если пишешь жирным шрифтом его не так просто отменить, простое нажатие "В" не катит, нужно написатькакой нибудь символ, выделить его и тогда нажатие сработает.

Потом периодически включается какойто "перескок", когда пишешь сообщение перекидывает на поле чата.

Может это у меня что не так настроено..?

Не плохо бы модель этого всего дела, так быстрее помогут.

По идее электроника только пускает редуктор в работу, и у тебя стандартная система с подводом на две камеры карбюратора. От редуктора идет патрубок через тройник, вероятно сильно задавлена первая камера, нужно "открыть краник" на неё, крутилку на тройнике. На самом редукторе выставляется ХХ, а тяга и расход на тройнике. Еще могут быть врезки малого диаметра, двигателю не хватает газа.

А может и электроника не правильно работает, опиши подробней.

Причем тут лонжероны? Подкрылок по крылу не подходит. Блин, щас фотать пойду!

Открутить в баке топливоприемник, посмотреть сеточку, ну и раз уж все откручено подуть в трубку магистрали. Чаще забивается сеточка, или вообще сгнивает.

Настораживает что с бутылки тоже не едет...