ник2140

Колодки могли прикипеть к поршенькам-ударь сбоку молотком через проставку; шланги выкручивай трубным ключом(бэмкой)-не бойся сломать-если что, высверлишь остатки резьбы-всё равно суппорты перебирать.

И по второму подскажем-аккуратно срубываешь головки болтов острым зубильцем(если не хочешь рубить-возьми зажимной ключик для тормозных трубок и просто скрути их), далее высверливаешь остатки болтов-от нагрева при сверлении ржавчина разрушится-и треугольным обратным концом напильника(или чем-то подобным)выкручиваешь их.

Молодец, планомерная работа даёт свои результаты

Классные диски, озвучь, почём нынче "опиум для народа"?

А когда брал и скока денюх? Комплектом или вразброс? И чьё оно?

Походу, загрузка картинок работает, а чё в гаражах смайлики зашифрованные?

Проба, так сказать,кисти

Если надо, могу сфотать в гараже, как она (вставка) выглядит-посмотришь, подойдёт ли тебе (по размеру).

Я себе на 40-й брал на базаре рем-вставки-есть и на задние, и на передние крылья; купил-сколько надо отрезал-приварил. Полностью арки менять не надо.

Твой ГТЦ-тоже б.у., причём бесплатный, почему бы его сначала не попытаться перебрать?

Алкид, моего цвета-гоби-акрила нет, к сожалению я сразу не подумал про подбор цвета-говорят, акрил лучше

Спасибо за отзывы, старался

Ну и после сборки:

В общем-то метафора, хотя машина прошла крым и рим объехала пол-России, возила всё-от картошки до бутового камня. Краска-мобихел, цвет гоби-такой же редкий, как и сама машина. Косяки-стандартные для начинающего-наплывы-сначала хотел срезать лезвием и заполировать, потом махнул рукой.

Практически не отличается, с пяти метров вообще не отличить; красил сам и первый раз (из бюджетных соображений), поэтому разнотон-не самый большой грех, но основная цель-защита от коррозии-достигнута. Из расходников-наждачка 400-на сухую, р-ритель 650, грунт, краска, малярный скотч. Читал, по-моему, на драйве, про покраску пылесосом, но насадки так и не нашёл, пришлось одолжить у соседа компрессор.

Ещё чуть-чуть подготовки, и уже покрашенный-приступил к сборке. Надо будет устроить фотосессию уже собранному

Решил немного сдуть пыль с гаража. За это время нижняя часть авто была покрашена (кроме крыши, капота и багажника); поменяны тормозные шланги. Подготовка к покраске:

Контакты полюбому надо развивать-за один компрессор полтора москвича . ЗЫ: сорри за офф

Завтра посветлу щёлкни по паре фот авто и подкапотного, может, при коллективном осмотре ещё чё всплывёт

Вопрос из серии насущных-слышал мнение, что москвичёвские тяги тяжелы для ц.з.-как у тебя система работает-без проблем?

Соответствующей темы не нашёл, создал новую: речь идёт именно о тонировке, а не о плёнке-может, кто знает, как её удалить быстро, качественно и безболезненно для стекла.

По-моему, а-ля 80-й бенз уже давно даже не газоконденсат с коксохима, а его отходы; роль бывшего 76-го сейчас играет 92-й имхо

Высверлил, ну и ладно, возьми ещё сверло на 4, потом метчик на 5 с мелким шагом (первый номер), и всё будет гуд

Собственно, тема животрепещущая, переоформить машину НАДО, хочется верить, что между ближайшими родственниками (отец и сын) это сделать проще; хотелось бы, по возможности, услышать (прочитать) мнение клубного юриста; заранее спасибо.