Сега

Один из наших соперников...в тот день занял первое место,ехал с полной машиной народу,видимо чтобы меньше буксовать...мотор то позволяет БМВ X5 V8 290 сил...в заезде с Мишкой обьехал его всего на корпус. Я в этот раз снова четвертый,но уже не из четырех а из десяти участников Мишкин лучший кадр,сдесь особо видно выворот его аццкей...и я неподалеку в предстартовой зоне готовлюсь рвануть на старт. Время на квалификации ЗАДНИЙ ПРИВОД № 04 Батурин Владимир (ВАЗ 2107) 1.17,66 № 37 Наумов Алексей (ВАЗ 2106) 1.14,50 № 34 Бельке Фёдор (ВАЗ 2105) 1.17,52 № 48 Сандалкин Сергей (Москвич 412) 1.18,25 № 50 Мальцев Михаил (ИЖ 2125) 1.18,97 № 25 Белов Александр (ВАЗ 2106) 1.36,22 № 03 Панарин Павел (ГАЗ 24) 1.13,53 № 06 Пугачёв Василий (ВАЗ 21074) 1.19,84 № 08 Васянин Михаил (ВАЗ 21033) 1.16,31 № 17 Великов Юрий (BMW 3) 1.16,22 1 место № 03 Панарин Павел 2 место № 17 Великов Юрий 3 место № 08 Васянин Михаил 4 место № 48 Сандалкин Сергей 5 место № 37 Наумов Алексей 6 место № 34 Бельке Фёдор 7 место № 04 Батурин Владимир 8 место № 50 Мальцев Михаил 9 место № 06 Пугачёв Василий 10 место № 25 Белов Александр

Уважаемый Alex_BC поршней на Узаме под 95 бензин НЕТУ!!!...это раз ты написал в этой теме свой первый пост после моего,в котором черным по белому написано что Я ПИЛИЛ ПЛОСКОСТЬ НА 1,6ММ,СТАВИЛ 38 ВАЛ НАКРЫВАЛ ЭТОЙ БОШКОЙ ПОРШНИ 1,5 ПОД 92 БЕНЗИН И НИЧЕГО НЕ ЗАДЕВАЛО...это два Если поршни твои действительно под 95 бензин то они наверняка очень высокие....покажи фотку их... Вопросы еще есть???...друг мой,не стоит задавать одни и те-же вопросы по 500раз,просто прочти тему и все увидишь!!!

Мне глушак мешать не будет...у меня система переварена тек что все встанет как родное.

Здвоенные амморты по Челябински http://www.drive2.ru/cars/izh/2125/2125/mihancombi/journal/4062246863888470727/#post

Таких мало это раз ...он не атмо это два ,и значит нам он пока неинтересен... как дунем в дудки тогда будем пялить и его... Если хочешь то давай прекратим эту дискуссию...но на счет современности ТАЗОМОТОРА ты глубоко ошибся...Приор-мотор это Мотор с Ваз2101 только модифицированный...что узаму не дали подобную модификацию это наше горе...точнее модификацию то дали,вот только не в широкие массы она не пошла((( 2001год- Выход УЗАМ 248 AVL...что мог на тот момент в противовес поставить Автоваз?...1,5 16кл???и больше ничего...даже 1,6 у них позже появились. Нашь мотор морально устарел...выбор мотора под капот выбирает каждый...зависит от того что ты хочешь... 1)Вложить 1000-1200 баксов в узам и порвать почти все атмо тазы и с гордостью открыть капот...тебе будут аплодировать. 2)всунуть тазомотор,немного допилить его, на то что останеться и брать тазы и открыть капот...что тогда люди скажут??? помоему это неинтересно!!!

Я ставил ГБЦ на такой-же низ (1,5... 93 бенз) которая была спилена на 1,6мм,при этом еще р/в положил в нее №38 ОКБ...ничего недоставало... 0,5 это детский лепет...не парься

когда я ему скажу приезжай поставим Кронштейнов нет Миха...ни на верх ни на низ... Миха пакаж фотки как у тебя они стаят.

А у нас пацан пол лета пихал Приоро-мотор в Таз 2105 и слил нашему зеленому 2140 1,5 корпуса...потом валы еще пихал...бошку пилил...в итоге в последний раз уехал от нашего аж на целых пол корпуса...при том что у него заварка и 4,3 пара....2140 всю первую в буксе шел на 195/50 Р15

Он аЦЦке страшНый кОрЧ!!!)))

Отчет как я слошился на спринте... Фотки полная лажа...поищу потом еще...но и на этих фотках видно как меня кренит аццККе...надо на зад еще по аморту всаживать!!! в дуэли с БМВ...золото взял в тот день он,а я ему слил совсем чуть-чуть просто хороший кадр...

тогда наверно что-то около того...6500...но это на карбе надо ставить инжу,подбирать форсы чтобы лили больше/дальше...тогда пойдем в 7000об/мин

не понял тебя совсем...что говорит не в пользу узама??? что таз дрючит таз??? или то что таз не дрючит таз

дак это на тазе у тебя такие обороты были? там как-бы вторая с другим передаточным помоему

185/65 Р13 разве есть такой размер для Р13???....помоему сток там должен быть 175/70 да,значит около 6500 об/мин и было...у тебя какой тахометр? Пы.Сы...Мишка,спасибо за отчет)... Карб по сути так и не вылечили до конца...х.х есть но неустойчивые,но очень радует расход зимой...около 10-10,5 л/100км

Как правило "овощит" тот кто читает эту надпись когда давит за мной а взять не может.Овощесовхоз это не мы...это ответ тем кто называет Москвич говном!!! Какие обиды??? мы ж уже выяснили что мы тут не чтоб кого-то обижать или злить)))

Пусть ставят кто хочет...мы будем пялить их на Узамах.

Вот и закрываем глаза...30 тышь прошел мотор...токо колено подстукивать начало... Если бояться последствий 7000 об/мин то зачем тогда со всем этим заморачиваться?...Собрать хороший СТОК и овощить

Что ж поделать если на 70-ом колене ничего более обьемного чем 1,5 не соберешь))) вот и приходиться крутить этот... Чего бы испугался ты?

Скажу честно-компрессию не замерял,но уверен что около 15-ти. Тахометр сломался...все никак поставить не могу альтернативный...по звуку идет ближе к 7000об/мин Если у каво-то есть таблица для высчета оборотов то прошу посчитать Колеса 185/65 R14 Г.П 4,22 На второй передаче могу ехать до 90-93 км/ч (может смогу и дальше но не рискнул,да и тяга уже не та)

Мы вообще вежливый и порядочный народ...к гостям всегда хорошо относимся))) Из свежачка... Вчера все-таки выбрался на спринт...собралось не много участников в заднем приводе из них БМВ- обсолютное серебро на всех прошлых 4-ех этапах Таз 06-...тоже бывалый гонщик Таз 07- бронзовый призер прошлого этапа К сожалению я занял четвертое место из четырех участников...на тренировках по ночам я ездил гораздо лучше чем там...из этого вывод что надо чащще ездить и учавствовать...придеться побеждать уже теперь себя... Мои ошибки- 1)часто смотрел на противника...заезды были дуэлью по кольцу из-за этого подгонял себя 2)нервничал... из-за этого передавливал на тапку,невовремя оттормаживался, поэтому не попал нормально ни в один поворот((( Вывод-БОЛЬШЕ СПРИНТОВ...надо себя дисциплинировать. После этой неудачи решил порадовать авто...поставил Лукас ГТЦ и ВУ вместо Таз 08/10 системы...педаль жосче стала и как следствие более информативная...но не ощутил коллосальной разници между ТАЗ и Лукас... Вывод-Таз как бюджетный вариант тож хорошь. Ну и естественно поехал тестить обнову на ту же трассу где слошился...меня постоянно засекали на время пацаны...я ехал стабильно одно и то-же время 1минута 20 секунд с небольшим отклонениями.Пока мы катались к нам присоединилась Таз08 с наклейкой участника...мы предложили им котануться с нами на время...результат: Таз 08---1мин 21 сек Мишка на Комби---1мин 23 сек Мой брат на 412 (Зомби)---1мин 27 сек Я--- вновь не выехал из своего времени ни в зад не вперед и проехал 1мин 20 сек ровно...))) Позже я разговорился с пЕлотом Таз 08 и выяснил что он в этот день (когда я слошился) занял 3-е место в классе "Передний привод"...после этого мне стало легше... Я слил на соревнованиях Заднему приводу,который заведомо медленнее едет чем передний а передний я достал (фактически занял бы там второе))))...значит шанс получить приз у меня есть...осталось только победить себя!!! Фото с соревнований попробую найти и выложить...фотоотчет об установки лукаса тоже будет!!! Зыыыы...теперь самое неприятное-мотор начал подстукивать на определенных режимах...еле-еле заметное стучание...буду ездить и тянуть резину до тепла!!!

Молодец...на месте не стоишь. Куда будешь лепить расширительный бачок?...куда его запитаешь?

рискуя быть обвиненным во флуде "великими форумчанами" ..... про акб в багажнике ... если машина в основном гоняться в стиле твоего аватара... то уверен ты все решил верно.... фоток же которые ты просишь у великих, малых, белых и прочая, прочая.... форумчан, видимо не много... у меня ниодной своей нет, но ссылочку для тебя "накопал" надеюсь тебя заинтересует.... http://blog.auto.meta.ua/communities/avtomobili_avtomobili_bukvalno_vse_zapolonili/posts/i271392/ по поводу установки доп радиатора.... в М-2140 между облицовкой радиатора и радиатором "зона деформации" - пустое место есть резьбы для крепления масляного радиатора, может в 412-м как то иначе, но думаю можно ставить подряд два радиатора с некоторым зазором, + доп вентилятор спереди.... во всяком случае в иноматках так на каждом шагу - два радиатора - двигателя и кондеционера,и у каждого свой "карлсон"... Удачи.... по поводу флуда я не со зла))) норм все,на то он и форум спасиб и за эту фоту Значик как сам сделаю так фотки выложу.

+1 вот хочу и буду))) попросил фоты показать-нафлудили...ох и велик-же форумчанами форум))))))))))

-В багажнике как правило ничего ценного не вожу...дополнительная грязь от чего??? от АКБ??? врятли -Банки закручивать плотно и нет паров...в машине в костюме сам не езжу и телок в вечерних платьях не вожу -Про доп сопротивление соглашусь пожалуй. -Вот первая причина переноса это именно распределение веса...перед разгрузить-зад загрузить...этого и добиваюсь!!! -работы меня не пугают ниразу))) -Вместо акб планирую разместить доп радиатор охлаждения...в будущем возможно даже интеркуллер.

Машина уже на ходу...осталось покрасить. Вопрос к форумчанам:кто переносил АКБ в багажник,покажте фотки плз...я конечно представляю как это делаеться,просто хочу посмотреть и выбрать наиболее оптимальный вариант