Сега

Мы не смогли в короткие сроки найти на 92мм,пришлось всаживать эти...полости в блоке были. Блок вскрылся в пустотелость на 3-ем горшке...хозяин был в курсе...его это не волновало,мы посчитали что такой эксперемент должен был состояться и собрали. Каких у вас в продаже нет гильз 92 или 95???

У меня был опыт сборки полноценного 2.0 в 331 блок с посадкой гильз 95мм. Пока полет нормальный но пробег всего 2тыщи км,поэтому пока сложно что-то говорить.

Рыжий,про который тема, едет за 10с до сотни...этот зеленый 2140 не мерили,но не отстанет полюбому...моторы почти одинаковые,на Апельсине бошка посерьезнее.

Покатались немного Николаев Антон 1.12,35 Ишмаков Руслан 1.08,60 Передок Ледков Вадим 1.07,28 Передок Астапов Евгений 1.12,10 Хасанов Александр 1.11,50 Домнин Максим 1.07,75 Передок Баутин Сергей 1.09,75 Передок Устюгов Михаил 1.09,81 Передок Манаев Евгений 1.14,34 Кремлев Геннадий 1.09,47 Передок Абраменков Сергей 1.13,25 Сандалкин Сергей 1.10,00 Это Я Мальцев Михаил 1.16,62 Пугачев Василий 1.13,88 Батурин Владимиир 1.08,33 Раллист знатный,в заднем приводе ехал Магнум 1.19,81 Требенков Денис 1.15,37 Заворницен Александр 1.10,44 Ильин Николай 1.29,28 Шапочкин Алексей 1.14,69 Калугин Евгений 1.17,22 Субару WRX (с отключаемым полным приводом,кароч тоже на заднем ехала) 1.12,35 Зыыы...те у каво не подписано "передок",соответственно Задний привод Пы.Сы...фотки с ночной тренировки...после четвертого круга отвалилось колесо ...проверяйте затяжку перед ударами в жОсткие бруствера

Чему рад? тому что машина в таком состоянии??? ну спасибо

Миха спасибо за фоты

Нет,с лонжеронами все нормально...машина реально не гнилая,хотя 1981года. Процесс реанимации двинулся с мертвой точки,скоро оценка)а пока езжу на зеленом 2140 (фота его на первой странице)...в воскресенье едем на ралли-спринт...постораюсь поотчетить как отовощим там.

Тока не с компрессией а Степенью сжатия Можно довольно точно под нее подобрать марку бензина и марку свечей ""

Тогда советую собрать СТОГ систему...работает она не плохо. leon Спасибо за то что эту статью сдесь запостил,канешь в ней немного тофтологии,но в целом все разьяснено доступным языком!...еще один плюс в карзину бронзы!!!

Это маловато...разок висанет и пиндык...может у них это про Таз-мотор написано?

Тогда ваяй...начало положено... Удачи!

5500??? это как??? да даже сток распред отправит мотор в 6500 или консково веса клапана стоят?

Ты бы на каком пике зависания остановился??? Кажеться мне что 7800-8200 вполне достаточно,или у вас там все серьезно и все на роторах шмаляют?

Щуп 2мм лезет?

На дожим пружину проверял? жметься?

На каких оборотах висят? Смысл 7мм клапан? облегчение?

Да, брат, слувствую... Будем верить в лучшее и пусть так и будет Спасибо...но я уже не уверен что он когда-нить выйдет своим ходом из гаража(

Крылья купил,бампера подарили,пришли из Москвы последние недостающие кузовные элементы чтобы собрать морду от 412Азлк...но пока оценки от страховой компании нет ничего делать не буду. Машина временно в коме

Если у тебя чистый двухлитровик то надо обьем камеры сгорания в ГБЦ... замеришь?

Есть программа специальная для расчета степени...могу посчитать тебе ее. А поршни пропилил под вып клапана? р/в какой будет?

Тем более что 248...они и были самымы поздними...полисф не всчет. На какие поршни ляжет/легла эта ГБЦ?

Низ под нее какой будет? Какая расчетная степень получаеться?

ответа на этот вопрос нету...их и таких и таких полно...пологаю что более позняя ГБЦ,экономия так сказать

Вот,хоть один реальный плюс от этого дела Продолжай

Еще разок поздравлю автора с приобретением,я тут узнавал за нее у Фламминга она действительно пилена и по его словам очень не хило!!! Удачи в инсталляции,