Димон

Да поршня Харьков ТРТ, ток они еще 3317 поршня выпускают! Кроме тех что ты говорил!

и еще!

А такие кто ставил поршня?

Могла и треснуть!Но гильзы бастрее на 1,8 после перегрева треснут!!!! Темболее я так понял блок 412 или 331??!!! Р.S.Жизненный опыт!!!

И вид сверхУ! Может кто знает где можна кольца Болгария 82,5 купить??? Буду признателен!!!

Совсе забыл про гараж! А мосик делается тем временем! Вот поршня купил!!

Ты гильзы глянь!!!! Если кипел, то полюбому воду заливал, вода холодная----гильза горячая(лоп)и трещина, и тебе тосол уходит и кипит!!!! Газы горячие в тосол идут!!!

Вот тебе сайт, там все найдешь и разберешся![ftp=ftp://mik-romanchuk.narod.ru/]ftp://mik-romanchuk.narod.ru/[/ftp] тоок смотри без фанатизма!!!

Да типа такого, жиклеры поменять надо будет, и топливные и воздушные(и эмульсионные трубки), и ТЖ ХХ, и лучше будет развернуть на 180! И будет тебе счастье!

Да вот заказал у них комплект, уже выслали Автолюксом! Комплект 190 грн! Ждемс!!!.......

Лить надо хорошую полусинтетику ELF, SHELL, можо ESSO и все будт ГУД! Синтетика не для наших моторов! Все проверено на практике, мной лично! А также моим отцом! Который кстати моторист, и причем очень хороший! Жалоб не было не от кого!! (Тьфу тьфу!!)

Кто хочет клубную наклейку вот тема moskvich.net/index.php/topic,10557.45.html , можем договорится, нам вышлют, надо человек 10. Я уже есть, еще надо 9!Пишем в теме, договоримся, цена адекватная!

Лучше всего 41 карб ставить, но его проблема найти! Можно 73й, но его немного доработать надо, все можешь сам зделать. На 83 будет ехать, но верхов почти не будет!

Отличается ходом поршня 3317 это 37.5 колено, 3313(18) так правильние 40й!!! Все остальное одинаковое, ставится в штатные места, с штатными шатунами,вкладышами и Т.Д.

Говорю на колодке сичение гдето 1,5 но и длина сантиметров 10! Тема стара как Мир! Учите Матчасть дорогой товарисч!!!! Чем длиннее провод тем он должен быть толще, напруга теряется при прохождении растояния! Физика еще со школы!!!

Делай 1.8 и не парься, в стоковом блоке можно 1,8 сложить и 200 000 тыс проедет, проверено! И тяги будет хватать(не спорт конечно) но едет довольно резво, с иномарками можешь кататся, класика курит вся(ездил с заряжеными 2107) едут также! На трассе 5ю можно не выключать с 60--180 км! Это все под А 76 бенз!

Не согласен!!!! Для питания реально надо 4 кв., если меньше то при увеличении громкости все тухнет, потом загорается и снова тухнет! На большой громкости магнитола мигает в такт музыке! Проверено на себе, после того как поставил на питание 4кв, и на землю 4кв, все как рукой сняло!!! И обязательно отдельно от Аккамулятора вести провод на питание и через предохранитель!!! А всякие там прикуриватели и Т.Д и Т.П. фигня полная!!!

Фирма еще работает! Сегодня звонил: сказали выслать смс с номером который нужен, они перешлют Автолюксом(цену и номер Приватовской карты для оплаты вышлют ответным СМС). Так что все просто я думаю можно решить!!!!

А где , хоть номер лотка скажи, и какие лучше Харьковские или Кисловодские?

Дорогие товарищи Харьковчане!!! Если никто не может помочь достать поршня, помогите хотябы советом!!!! Где на вашем знаменитом Лоске можно найти эти поршня??? 82,5 под 93бенз??? Место номера, где могут быть????

Скажу вам так: Ездил на 1,5хах трех разных, все ехали по разному две резвые что черти, на одной с бехой 318 акулой ехал, на пол корпуса делал его, вторая на другом мосике так сибе едет и все(впечатлений 000 ноль), третья моя скажу вам довольно резвый аппарат с мерсом 230 ехал в ровень ,а на 3й пошел в отрыв!!! Правда она у меня из-за карба на верхах задыхалась(не хватает нашму двигу Солекса 21081...), но только для гонок, для обычной езды за глаза и больше не надо!! Тянет с самого низа, и расход 5,6л при 100км по трассе, в городе 7,5(старты резкие)!! Потом на второй 1,5хе зделали 1,8 под А76---трактор, мощи не меряно(правда голова осталась 331) и карб Солекс 21083(тоже подзадушенный ), но ему хватало за глаза ехал на нем 175 и еще запас был(с Вектрой А ехали), так он сзади курил!! Потом на етом же моске 1,7 сложили ездит сейчас тож хорошо едит(наступаешь на педаль приход чувствуешь хороший).

Вот непойму. А чем он не понравился-то? Внешним видом? Масло гнало? Раздуло? 1) Цена(дороже чем аналоги) 2) лампочка давления на нем загоралась часто(на 1 и 2) такого не наблюдал. Ну мне этого достаточно было!!!

оригинальный манн по инет магазинам стоит помойму 120грн ) последние раза 4-5 покупаю манн на рынке. беру высокий типа с копейки. фильтр как фильтр. на холодную клапан открывает, на горячую закрывает... всё работает, всё хорошо По поводу фильтров Эксплуатировал лично: Манн, Чемпион, Пуролатор(оригинал), Фильтрон, теперь по порядку что больше всего понравилось 1)Пуролатор-Чемпион 2)Фильтрон 3) Манн Ну не понравился он мне???(Манн)

Фильтр может быть согласен, я MANN ставил, мне не понравился вообще, хоть и оригинал, Чемпион С102 самое оно. Но у человека, это все давно началось, и я думаю это не фильтр!! Хотя лучше бы был фильтр!

Лампа давления просто так не загорается? Есть над чем подумать??? А какое масло пользуешь? Если не секрет? Я в своего лил ELF 10W40, и фильтр Чемпион С102, так давление держало хорошо, лампа не загоралась? 170 тыс наездил, и еще б тыс 30 легко, еслиб не поставил на покраску! Но утя могут и кольца быть, яте говорил разбирать смотреть надо!!???