M Power

Поставил лето 15 диски , но резина низковата наверное буду ставить 195\60\15 File #1: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302598049.jpg File #2: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302599484.jpg

фото File #1: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302550074.jpg File #2: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302607160.jpg File #3: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302618963.jpg File #4: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302629471.jpg File #5: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302587186.jpg File #1: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302577548.jpg File #2: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302605596.jpg File #3: http://up.ecchi-squad.net/uploads/1302590369.jpg

Реализовали сцуко установкой форсунок, компактных АЕВ, под коллектор. Ездил В Доюрополье вчера расход по трассе 7 литров. На бензе был такой же. НУ может на по литры меньше. НО тянет машина на порядок лучше. Идет что называется за педалью. Вечером фотки выложу.

Длинный шатун, пиленная голова, и норм

Установил вчера ГБО На Форда. Цена 7200. 4ое поколение. Едет лучше чем на 95 ом бензине. Особенно на низах. Расход пока незнаю но 100 км на 10 литрах уже проехал. Все включается автоматом. Без шаманства)))) Обородование Томасетто, Форсунки скоростные АЕВ, мозги СТАГ 4. И установленная масленка(Капельница).Масло капает для предохранения выпускных клапанов. Начтался бак что типа 4 ое поколение под нагрузкой переключается на бенин, и на оборотах свыше 4000 тысяч. Заявляю все это фигня. И на бензин переключается после 6000 оборотов, какраз на отсечке))))

Тазовские двигатели не такие уж и длинноходные. А как же двигаетели субару??? Поршни то не такие и тяжелые.

Замечу, красивый поршень и компрессионная высота поршней под 134 шатун, это не совместимые вещи . Ибо даже в дизелях уже как лет 10 нет таких поршней. А РС это дело такое, под параноиков. Движки Опель в этом убеждают. НО не нужно забвать что в Опелях, при своих коротких шатунах, и фольксвагенах стоит нормальная легкая поршневая, с 18-19 пальцем, снизкой компрессионной высотой, легкими шатунами. А пока мы используем поршни сродни ЗМЗ с каольцами от трактора, то все это ........

Туговато. На авиасервисе согласились но дороговато. Ншел одного парня в Макеевке, самый грамотный человек с которым приходилось общатся. Сегодне созвонюсь будут заказовать комплекты. Или ставить по 2 форсунки с каждой стороны, или форсунки ХАНА, Им типа пофиг положение, можно и лежа, можно и снизу коллектора. Форсунки нужны с маленьким временем впрыска(скоростные) На техноцентре понятие время впрыска вообще не слышали))))) Обородовуние или СТАГ, ИЛИ ЗИНИТ, его проще отсроить и цена норм. Не думал что будет так долго и сложно найти нормальных установщиков, которые решат проблему.

А по подробнее можеш? Интересная вспышка! Двигатель Дуратек 2.0, ставится на Фокус и на Мазду. Палец там 19 мм диаметр писал уже

Я и смотрю что чел сегодня заехал на ситроене , с 4 поколением на заправку , а у него меньше 14 литрасов не выходит , а у его друга стоит 2-е и в 10 вписуеться , вот и думайте сами , под 4-е спецов нет , а чтоб комп машины перешить то вообще у нас на станциях, другу на опеле так два компа уграли. Вот поэтому некоторые отказываются от замудренного обородувания типа БРЦ, так как тяжело его отсроить. А такая фигня как ЗИНИТ и СТАГ, сразу рисует кривые на бензине, и потом легко коректировать впрыск газа. И что характерно кто ставит дорогие системы вплоть до ПРИНСа, не могут и месяца без гемора ездить. Мало у нас квалифицированных кадров, очень мало!

Вот шикарные поршни под ремонт Двушки))) Ford Duratec 87.5 номинал, в ремонте то что нам нужно 88.5. кольбеншмидт. Стоят порялка 500 доларов. Но это же оно блин.

5 ое поколение это под ФСАЙ

Не очень адекватные люди вэтом техноцентре но посмотрим завтра к ним поеду. Одни отказались мне поставить из за сложности подкапотного пространства фиесты, некуда монтировать форсунки, нет места. Мешает воздушный фильтр

Ставлю ГБО 4 го поколения самое оптимальное цена\качество STAG Польскоитальянское. Обьездил куяу кантор и советовали БРЦ за 8 000 штук, но грамотно обьяснить за что я плачу на 2 тысячи больше никто обьяснить не может, оди эмоции. После того как увидел что на такой системе ездят очень навороченные автомобили, то понял что зачем платить больше. Тем более ТО стоит дешевле такой системы в 2 раза. Пропан, балон 43 л, под запаску.

ставлю на форда ГБО

[quote author=garri-g l УФЫ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! Уже как 100 лет... И редкие редкие выстрелы это тухляк который пролежал сотню лет и вдруг всплыл! Из разряда выиграша в нац лотерею. УФУ оригинал найти можно только в варианте 1.7. В Донецке встречал, 2 раза но это с разобранных двигателей новых.

200 ....Ктож у нас такой богатый???

По такому же. любая рейка от переднеприводника где рейка стоит вверху, ауди М 2141, ВАЗ 2108, Ланос. Планка и тяги. лучше тем что можно подогнать под кинематику нашей подвески

Грин, Фольксвагены, Ауди и БМВ, и МЕрсы, особенно современные представители данных брендов скрипят как это ни странно. )))) Старые машины были покачественнее. У дяди Лексус из конца 90 х, так тот нормально держится. А современные при своей цене поскрипывают. Точно так и Октавия. Тур еще более менее но А5, бричка еще та.

Дешево конечно. Да и за такие деньги лучше ничего не купить, кроме М 2141 конечно который лучше на 2 головы ) . А вообще не понимаю таких машин я.Они же поросто дерьмово сделаны. Особенно салон. Меня Форд кумарит, мелкими скрипами, а этот сарайчик наверное ввел бы в бешенство и разрубилбы я его топором. П.С нервны й я

ИМХО старя добрая гидравлика, рулит. Самое простое рейка с ГУРОМ, причем любая как вот сдесь

Бред говоришь! Эту гильзу точат до 88 смело а у тебя на 86 не будет ходить)))) Неперходные гильзы под расточку БУ оригинал стоят около 100 грн. + расточка гривен 200 макс, так этоже будет дело

Тот кто ищет альтернативу, в сторону этого говна вообще смотреть не будет)))) Есть много поршней от иномарок в частности мессершмидт, и БМВ. Которые даже в БУ состоянии будут куда приятней и адекватней Кисловодских и Уфимских. Видел поршни от 111 двигателя мерседес вживую. вот то кайф, похожи на наши 3317

Дима, конечно етсь риск что и газ стрельнет по цене, дофига. Но в любом случае он останется хотябы на 40% дешевле, а это хорошая экономия. Как не крути Разговаривал с чуваком на такойже фиесте как у меня. У него балон тороидальный под запаску, и 4 поколение газа. Так вот расход на 0.5 литра выше чем бензин, и то потомучто ездит активнее теперь))) Прошел 30000 уже . Не жалуется. Динамика как на самом лучшем бензине 95. Степень сжатия у Фиесты 11 единиц. Вот только читал на ихнем форуме, что одному коолектор сверлили под форсунки не снимая его и пластмассовая стружка в двиг попала, ну и соответсвующий ремонт потянуло))) Я активно думаю о установке ГБО на Фиесту.

Ну это только домыслы. Говорить о качестве можно только после физикохимического анализа сплава поршня. Вот если сделать анализ и глянуть сколько кремния в нём,вот тогда будет ясно с чем мы имеем дело. Ну кто таким будет заниматься))) В целом они не самые хужие.