Была похожая ситуация: почистил карб, поменял ВП на силиконовые, поменял трамблер... в конце концов решил ставить БСЗ. В процессе установки было обнаружено: спайка на амперметре, в систему шло 24В вместо 12В, кипа полу- и перегоревшей проводки. Как результат замены прогоревшего мотор заработал как часики, но уже с БСЗ.
Плюс ко всему пришлось дозаряжать АКБ(зимой посадил), так как электроника на слабом заряде не работает, стартер крутит а вот запустится не получается.