Daeman

поставил все работает выставил угол и все такое, ну ничего особого не заметил работает как и работало

ну по мануалу положено первый цилиндр установить в вмт это есть 2 метка

первый цилиндр в вмт установить это какая метка на шкиве правая или левая неприпомню?

на выходных буду пробовать ставить

а лишние провода с катушки куда

ну а кто может поставить и грамотно отрегулировать это все дело?

тогда на очереди двигло или еще что нибудь

хорошо и вв с мог спиз.. забрать а по проводке только эта коса или еще че нужо и вот на ней пару проводов типа как оборвано или может клемки поотлетали просто

электрика и провода с ними все или еще что нужно

вот сам трамблер

Ребята сегодня перепало типа нахаляву бсз :D что оно такое то что нужно или как или может чего то не хватает вот катушка просто походу как я понимаю резистор не нуженэто так на старое место присобачили или нет

ну когда жарко то оно и так клеит без фена но эфекта мастики не получается оно не как бы потом ржавеет под стп, да и фен то для пленки нужен а кто знает до скольки ее греть шоб натянуть как нужно

нет непойдет этим феном только труселя сушить он стп ничего не сделает

где та я видел фен, а в атб за 100грн китай но работать будет мой уж 2 года пашит не навороченый а простой 2температуры мне хватает, стп ложил да и пользовался по нужде нормально

шо самое интересное и тем и тем тормозит,но запчасть заберу всеравно, вчера проверил все 4 колеса тормозит сначала перед потом зад все верно

колдун в рабочем состоянии стоит как и стоял и больше ничего не отключено кроме болта регулировки и все

ого как завернул , нет просто колдун теперь как троиник служит и все , регулировки нет никакой жидкость течет как обычно

типа того если что номер телефона есть, но приехать не обещаю тут 2 варианта либо работаю либо себе в гараже крышу крою, так что 50х50 но если заскачу буду рад, хотя можно и ко мне правда ремонта не обещаю ,но вклад в трудовую общину можно :)

ну и если че я ба подкрамсал может быть че, так с флешем претиреть по электронике да и всех поведать

вот если бы были наши форумные спецы по двиглам и пару умелых рук АндрейПогребняк transiver, garri g, andji, antoxxxa, leon и многие Igorek, EVGEN 564 и другие, ну и flash электронику всю типа аудио видео сигналку замки и все прочее,то эта бригада уверен такой узам соберет, я бы только и мечтал об этих золотых руках при сборке моего 2.0 ну и сам бы естественно помогал

все зависит от хотелки у меня у знакомого девушка дочь гаера донецкого так вот хата по полной новое ниссан марку не припомню, каждые выходные платное озеро рабалка, раки или типа того ещеи копейка есть и живут ни ху......я себе она как тувидела видео про площадь и про меня так перестала здароваться херрррррррр с ней вообщем там как надо денег у нас столько нет и должно бытьтак сколько миниум промежуточный столько и им платят

я не поклонник ваз хоть у самого была копа но 145 легко шла, а с места делала и 8 и9 у неё редуктор ментовский стоял хотя идвиг жил на последнем, а дворники поставь вдруг дождик

каква максималка и разгон этого кузнечика

сегодня было чуть времени решил разобраться покалдовать так сказать, выехал на безлюдную ровную трассу с одинаковым покрытием 3 раза разгонялся и тормозил 1- до 80-90км час тапок в пол машина почти до конца ровна в конце юз 20 градусов на протяжении 1.5-2 метров из за попы 2- до 70-80км час выше описаное результат торможение тоже юза почти нет 3 - ровно 60 км час ровное торможение без юза и прочего во всех трех случаях первыми стопоряться передние колеса причем конкретно и примерно сразу же после передних зад стопориться, в принципе я остался даволен и все это без колдуна он есть но как бы выключен, но иногда есть такое при скорости 35 или около такое ощущение что первей тормозит зад или только ощущение, так вот сделать как должно по книге оставить как есть или тройник влепить?