Daeman

завтра никак а вот в понедельник могу у Антохи диски буду брать могу заскочить, если всё состыкуется как надо

что ненужного будет заберу, я у себя сам хозяин в гараже, правда пару раз тоже бывало немогу найти что то, вот когда менял подвеску и тормоза снял с задних колодок регулятор-держатель обыскался всё перерыл не нашел пришлось брать новый, а когда снял задние амортизаторы, уложеные в зюзю масло текло ручьём, дабы глаза не мусолили пока капаюсь кинул их за воротину гаража, от меня в яме и друга который помогал 2 метра увели без шума и пыли даже и не заметил, да к стати что там на счёт разрезной?

да уж по сравнению с масиком ёпель смотрится уныло

7.5 подходит и 8 значит разницы нет каким

обе сверлить или всё же одну, и не подскажишь 7.5 или 8 сверлом?

есть ещё некоторые соображения рассверлить эти отверстия, что бы легче менять жиклеры, но как думаете сверлить только там где топливные или где воздушные тоже, и может ли это на что то повлиять?

максимальная производительность увеличилась в 2 раза, расход ещё не мерил

это до переделки

на выходе

ещё фото

Сегодня закончил доработку своего карбюратора, была проведена такая работа: 1.Придал МД крыловидную форму, + скруглил верхний боченок МД, а нижний спилил под острым углом. Концы МД, что заходят в пазы карба сверху и снизу скруглил по мере надобности, то есть вставляя в карбюратор МД и смотрел сколько выступает и сколько пилить. Вверху оказалось пилить надо больше а внизу чуток. 2. Дросельные заслонки в принципе полировать не обязательно, разве чтобы не так липнул нагар к ним. Стоковые и полированные я проливал бензином и водой, никаких изменений нет, и та и другая жидкость липнут капельками к ним так же что до что после. Но я отполировал. 3. Углы ДЗ скруглены натфилем, отшлифованы и отполированы. Старые винты, которыми крепится ДЗ к осям заменили новые, конусовидной формы, подобранные по резьбе. Чтобы их упрятать в потаи на осях, в осях сверлом сделаны эти потаи. Потом шляпки болтов сточены за подлицо с осями, при сборке болты посажены на супер-клей для надежности. 4. Соединил между собой 2 верхние трубки системы рециркуляции отработанных газов элистичной трубкой, которая согнулась и по сути перекрыла отверстие между трубками. 5. с помощью спицы выбил шарик гвж 2 камеры. 6. Потом было убрано все некорректное заводское литье в корпусе карба и его крышке, вычищены (т. к. на реставрации недочистили и недомыли) крышки камер УН, ЭМР, привода воздушной заслонки и промыты средством для очистки карбюратора. Все что корректировалось — сначала натфилями, потом наждачкой от грубой 800 к мелкой 2000, а затем полировал притиркой для клапанов. 7. Была установлена спортивная лапка ун которая дожимается до конца

когда станет как раньше, или лучше?

а я злой человек значит чем их у меня больше тем лучше

а денюшку будешь давать

а я там где оптика очень рядом, можно поехать и в 2м но я работаю и субботу и воскресенье, а по трассе быстрей и гемора меньше но дорога в километраже больше

AndroiD так ты мой сосед через дорогу

буду крайне пессимистичен, о таком если кто знал должны инфу за ранее ложить, и до сих пор сайт как надо не работает, срамота

да супер собирает не то что наша форза , шманос и всё такое ребята реально работают. Что значит москали я из России гуд навсегда, не то что Украина в попе на дне

поставил повороты всё работает на аварийке мигает нормально, а так чуть быстрее, но не на много, надо релюшку нужную поставить и всё, друзья заходили смотрели сказали ваще супер

да нет думаю можно обойтись без этого всего у нас на41 в релюшке поворотов и аварийной сигнализации это заложено там объм больше, ну а если не сработает как надо купить реле 712.3777-003 http://www.12v.ru/site.xp/051051055124.html

вай сколько у тебя всего в багажнике и даже ребёнок есть там ) , а полочка ниче сколько отдал за неё?

ну а какое там сопративление надо?

второй доделаю на днях и поставлю тогда и зафотаю, а сейчас на работе с утра до вечера, только чуть времени остаётся, вчера на остальной фаре дырдочки продырил , вечерком отфоткаю, да по деньгам не особо дешево 1 диод 2грн на повороты пошло 80 грн, а на остаток фар еще 160грн.

в жизни лучше чем на фото, а на машине мне нравится как смотрится, все фары таким же образом сделаю, это только начало

да да это реальный вариант я тож думаю голова тут никак