ИЖ 2715

AutoCarta.ru - ремонт автомобиля > Катушка зажигания Основные элементы системы зажигания. Катушка зажигания. Наиболее массовая "жигулевская" катушка Б117-А предназначена для обычной контактной системы зажигания (КСЗ). Срок службы, как правило, более 300 тыс. км. Внезапные отказы без каких-либо "предварительных сигналов" довольно редкое явление. В случае отказа катушки Б117-А ее можно заменить катушкой зажигания от "Москвича" или "Волги" – Б115-В. Катушка Б115-В четырехклеммовая. Если состояние двигателя, систем питания и зажигания нормальное (двигатель запускается легко), клемму "ВК" можно вообще не использовать. Подключаемся к клемме "ВК-Б" через сопротивление, которое довольно сильно нагревается, что не должно смущать потребителя. Если запуск двигателя явно затруднен, тогда необходимо соединить клеммы "ВК" и "ВК-Б" (закорачивается дополнительное сопротивление), установив для этой цели специальный тумблер или кнопку. Сразу же, как двигатель заработает, клеммы "ВК" и "ВК-Б" необходимо разъединить. При различных контактно-транзисторных системах зажигания (КТСЗ), устанавливаемых дополнительно к обычной КСЗ, используют штатные катушки зажигания. В настоящее время такие системы выпускают с переключателем, позволяющим переходить от КТСЗ к КСЗ и наоборот. Бывали случаи, когда при недостаточно надежном подключении к "массе" КТСЗ начинала постепенно отказывать. При этом автомобиль теряет мощность, расход топлива превышает норму, а скорость резко снижается. Самое интересное в том, что после промывки, чистки и регулировок в системах питания и зажигания, замене транзисторов – все становилось нормально. А через некоторое время все повторялось. Единственно верным направлением обнаружения причины неисправности был переход "назад" к обычной системе зажигания. А можно ли использовать катушки от систем зажигания высокой энергии (бесконтактно-транзисторная система зажигания (БТСЗ), микропроцессорная система управления двигателем (МСУД)) при КСЗ? Катушка зажигания 27.3705 (БТСЗ) имеет при 25 °С сопротивление первичной обмотки 0,4-0,5 Ом (вторичной 3500-4500 Ом). Катушка зажигания 29.3705 (МСУД) соответственно 0,45-0,55 Ом (9500-12500 Ом). Сравнив приведенные величины сопротивлений первичных обмоток катушек зажигания 27.3705, 29.3705 с сопротивлением первичной обмотки катушки Б117-А (см. выше), можно заметить, что у нее сопротивление больше в 6-9 раз. Если при классической системе зажигания первичный ток не более 3-5 А, то в системах высокой энергии ток до 10 А. В классической системе зажигания по катушке от БТСЗ, МСУД пойдет ток в 6-9 раз больший, величина его будет в пределах 18-45 А, т.е. при КСЗ использовать катушки 27.3705 и 29.3705 нельзя, они просто сгорят. В системах высокой энергии можно применять катушки зажигания от КСЗ, но высокой энергии зажигания (выше, чем у КСЗ, примерно в 2,5 раза) вы уже не получите. Если высокой степени сжатия дополнительно будут "сопутствовать" обедненная смесь, пониженная температура окружающего воздуха и т.д., то пустить двигатель просто не удастся. Таким образом для КСЗ необходима катушка зажигания с сопротивлением первичной обмотки в 3,1-3,5 Ом. При необходимости повышения энергии зажигания (например, у "Москвич-21412" со степенью сжатия 9,5) сопротивление первичной обмотки понижается при пуске двигателя до 1,5-2,0 Ом (катушка Б115-В). При работе двигателя последовательно с первичной обмоткой включается добавочное сопротивление (вариатор). Однако пониженное сопротивление первичной обмотки приводит на малой частоте вращения двигателя к нежелательному увеличению первичного тока. Добавочное сопротивление здесь выступает в роли вариатора и при нагреве (большой ток) повышает свое сопротивление до 4,5 Ом, что ограничивает ток величиной 3 А. При больших первичный ток уменьшается до 1 А, при этом сопротивление вариатора снижается до 1,7 Ом. Катушки зажигания двигателей с числом цилиндров более четырех имеют меньшее сопротивление первичной обмотки и большее число витков вторичной. Этим же отличаются катушки высокооборотных двигателей. Особенностью катушек зажигания Б117-А и Б115-В, имеющих большое сопротивление первичной обмотки, является то, что, если случайно оставить включенным зажигание, катушка не выйдет из строя - произойдет полный разряд аккумуляторной батареи. Иначе в системах зажигания высокой энергии. Например, если от датчика Холла постоянно идет открывающий транзистор сигнал (перетерся провод в датчике-распределителе) и первичный ток протекает через катушку постоянно, то первичная обмотка катушки перегорает.

Котушка не годиться. Свечи по обжигаешь. Какой хоть карб? На подсосе только заводить или газ в пол ну или покачиванием педали. Налей бензина в карбюратор не извращайся. Комрессия......а ты навлись руками на карбюратор при снятой кастрюле и увидишь, если даст по рукам все правильно, вообще есть прибор. Вот любят сбить......мне полезли у тебя....на 4 смотри надо разобрать привод, масло насос.....развернули хвост, чуть глушитель не оторвало ......вернул назад (ибо это эксперементальный трамбелр а не тот что стоял) да блин у ну и динамика, разве что раннее теперь будет.

Может и мне к вам прийдется обратится........ имейте ввиду. Борисполь-центр.

Прозвони его. Может.

Что такое вольт а что такое ампер? У меня на розетке.

Хоть с самой батареи смотря что видеть хочешь.

Да

Поменял трамблер на не разболтаный, веселей побежал, только было позднее теперь как бы не было ранее а в принципе 48 узск не так и рано, только звенит. (Прикол по метке свеча смотрит на 4 порешень чейто еще низко)Выбивает заднюю, может втулки на управление .... ибо тягу уже некуда крутить. Шток удлинил. И зараза глохнет на холостых! Весна пришла! 0 Хвотки Тупик . Ямаршрутко и так у истоков Либіді

Глянем, честно кажется она никуда давно не ходит.

Так оно и заводится, но если стоит неделю то не заводится. А жиклер хх походу забит, ХХ стал пропадать, если это не нехватка топлива. Как мемрана могла порваться если качет? Или это другое устройство?

.

Пыльников на крайних пальцах нет, заднюю выбивает...... руль чето как на камазе.....и всеже перебрано .было нормально. wall

http://www.drive2.ru/election/primaries?all оказалось у меня есть какие то кредиты шаровые может еще кому не жалко? Поддержите?

Сектор привода дросельных заслонок, которого в принципе не существует. Опять гоби не тот.

Да бы не плодить тем. Озон, не заводится или заводится но долго пока вручную ускоритель не покачаешь. Это лечится?

Насколько помню возможно слоновая кость и песочный. Возьми металик.

Пропаривать? Не не слышал, в Нових Петрівцях взорвали ручной дуговой. Забыли открыть а там вода и чуть растворителя. Луженая оказалась....

Суббота для человека, а не человек для субботы.

А с виду невтон на рынке выдалась темным. Спасибо.

Именно так. Орион БК 06. Как и стробоскоп если не ошибаюсь.

Какой мой прибор? У меня нет прибора, есть конечно измеритель УЗСК.. Скажу причем, на позднем СО меньше вот тебе карбюраторщик и закрутит что бы не чадило.

http://www.ex.ua/view/434723