ИЖ 2715

Я тоже отдавал. Кстати, один знакомый покупает Автолегенды малому, тот играясь собирает.

Газели без мотора, то что масштаб.. но он не 36й я мерял. А я поставлю. Советские модельки тоже были игрушками, а теперь их собираем.

Ничего себе. Правда, видел как авео боком валит. Бочины нет, колеса как только можно выкручены. Валит. Где ж ты такую ямку нашел?

Планетарная передача!

Ну знаете, я тоже могу включить корректор и будут вечные 5699.

http://moskvich.net/index.php/topic,7690.135.html http://moskvich.net/index.php/topic,7690.0.html

Дифференциал главной передачи отличается передаточным отношением. Куча описания на форуме.

Там вместо антены в теории провода хватит. Да, приемник воспроизводит. Уж лучше наверно, искать с чего усилитель сообразить. Сам так и хотел, потом решил, что готовое все таки отличается от ручной работы.

За верхним патрбком радиатора посмотри. Много написал, пытаюсь уловить. Найди динамик да скурти проводами с радио. Модулятор, это только радивещатель. Он тебе с флешки создаст волну, хоть 10 машин поставь рядом и слушайте /Радио ГРИФАН/. Есть трансмитеры с выходящим щтекером, ему усилитель нужен.

Не уверен, там же синусоида А мы меряем

Что за гониво, зачем там сопротивление если он под горшки должен быть настроен. Это же частотометр, он сигнал получает. Тогда его калибровать применяя настроеный. Или подавать частоту, вот только непомню 60Гц на 2000 оборотов или не так. Частота, Гц, следования запускающих импульсов датчика связана с частотой вращения, мин"1, коленчатого вала следующим образом: F = nz/30k, где k - тактность; n - число цилиндров двигателя. Используя эту формулу, можно откалибровать тахометр по сетевому напряжению. Сначала полагают F = 50 Гц и для этой частоты определяют частоту вращения коленчатого вала. Затем на вход тахометра подают переменное напряжение 6...8 В частотой 50 Гц и резистором R3 устанавливают стрелку миллиамперметра Р1 против деления шкалы, соответствующего найденной частоте вращения коленчатого вала. После этого подключают к тахометру датчик, и прибор готов к работе. Более точно прибор можно откалибровать с помощью звукового генератора. http://radiomaster.com.ua/324-avtomobilnyj-taxometr.html Например, если подать на вход тахометра частоту 100 Гц, то показания индикатора должны быть равны 300, что соответствует 3000 мин-1. При показании тахометра равном150 (соответствует 1500 мин-1), частота вращения коленчатого вала в Герцах будет равна 50 Гц. Для определения частоты вращения двухцилиндровых двигателей, например, автомобилей “Ока” показания тахометра необходимо умножать на два. http://www.hamra.ru/avt/taxo.htm

Может, контактную колодку нужно было показать, управление. И указать какое зажигание.

Да, дело труба. Теперь нам точно ничего не узнать.

Газели 3321 и 3705, цвета еще до конца не решил. Возможно 31105 одну или две стоит убрать.

Примеряюсь, смотрю. Вижу, какие Газели ярче подходит. А по тому, никто не хочет пару Газелей выкупить? Нет, спрячу в чулан. А так смотрите.

Зелезть под машину и отвернуть крепление КПП. И вытянуть мотор вперед.Только потом попасть на место тяжело без лебедки. Впрочем мотор и вместе с КПП вынимается.

Большой брат!

71. ГАЗ-24-02 "Волга" 72. "Москвич-402" 73. РАФ-22038 "Латвия" 74. ГАЗ-21Р "Волга" 75. БА-64 76. ИЖ-27156 ГАЗ-АА "Москвич-400-422" ГАЗ-М415 "Москвич-3-5-6" "Москвич-С1" "Москвич-С3" АМО-Ф-15 "Москвич-2144" ВНИИТЭ-ПТ ГАЗ-13С "Москвич-2139" * красным отмечены модели, которые находятся в процессе подготовки по состоянию на 1 октября 2011 года

Не будет, у меня за жалюзями по снежной трасе немог нагрется.

Термостат поменяйте.

Звонишь по обьявах на столбах 130 кажется штука новый. Вот только черные незнаю как делают ли.

От этого может не крутить. Так можно спалить было все, что угодно. Разберитесь с стартером. Опасно! Снять колпачек с провода ВВ и установить его с зазором к кузову, тогда ловить искру.

Стартер СТ117-А квадратное релле? Скобу с плюса от акб на контакт на верху не потеряли?

http://autopolomki.ru/p42.html http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Ну от массы между кузовом и двигателем вроди не сложно обьединить.