Стався такий трабл. Встановив генератор ВАЗ 2110 на 90 А через поліклін. Механіку всю виконав по феншую, згідно інструкцій, а ось для швидшого підключення електрики використав діод КД202В і увімкнув в розріз проводу, котрий йде на замок запалювання, також по інструкції. І головне, я розумію, що це "лінивий" спосіб в підключенні до цього генератора, але він реальний і на такому підключенні у людей автомобілі їздили. При такому підключенні був лише один мінус двигун міг "спотикатись", але ніяк і ніхто не говорив про те, що вольти настільки можуть впасти, що в мене на приборній панелі у Люкса загорілася лампочка про те, що генератор не заряжає акум. Відповідно перевірив вольтметром і здивувався 12, 1 -12, 4 на холостих і 12,9 на високих обертах. Ну ніяк не 13,6 і 13, 9
Питання, в чому може бути трабл? Що я не правильно зробив у цьому варіанті підключення?