трианон

ну дороги в Берлине еще те дороги ... а в отличии от Киева никто не поджимает, не подрезает итд. ... наоборот дорогу еще уступают. с бензином я сам даже не ожидал - расход упал, в потоке едет хорошо, даже немного резвее чем некоторые "иномарки", двигатель работает как швейцарские часы.

на нормальном 95-м прриходиться привыкать заново к машине. холостого хода просто не слышно ... на днях буду менять масло в коробке и устранять течь. в среду первое путешествие по Германии в сторону Балтийского Моря. фотоотчет будет представлен

автомобиль приведен в порядок после пробега, он скинул дорожную пыль и занял свое законное место

с доками все более или менее ясно, таможился в Польше (точнее внес залог и оформил счет фактуру для немцев). а по поводу мода пойдет, польский таможенник после оформления все вокруг машины ходил, выспрашивал, что да как, я ему и форум посоветовал и где машину искать, может еще пополнение с Польши будет :-)

обалдевание началось в приграничной зоне и на таможенном посту ... продолжилось в Польше. на Автобане пару раз снимали машину на камеру и фоткали. почти у дома меня догнал мужик на машине, машет руками ... я остановился, пообщались ... еще одна родная душа ... пригласили на сосиски и пиво на след. выходных . а так оч. нравилась реакция молодых поляков ... они просто не понимали, что это едет и махали руками или включали аварийку ...

доехал .... мосик не подвел, за исключением того, что пришлось выставлять зажигание и появились подтеки масла с КПП на дорогу после стоянки. Итог: время в пути 62 часа из них 18,5 часов на границу Польша - Украина (отдельная история) и 16 часов на сон. расход бенза 7,5 л/100, расход масла около 100 гр. ... пока все, сижу пью пиво, подробности позже. ПыСы еще раз огромное спасибо за поддержку alex_azlk и отдельное спасибо Logvin ПыПыСы пара фот: граница на замке ... и утро в Польше или как был пригружен мось

да, менялись все, по деньгам получилось: диагностика, з\ч, работа плюс развал 1100 грн. ПыСы да в Европе еще помнят М408/М412 ....

Не забывай, сколько там у коллекционеров стоят стоковые 400 / 401 / 402 / 407 / 403 / 410 / 411. Я более чем уверен, что машина в итоге попадёт в какую-нибудь коллекцию... ну то такое ... я про цены могу сказать, что сток 412 в идеальном состоянии продается за 3800 это цена автомобиля, который находится в оригинальном состоянии. Мотор, КПП и подвеска новые с минимальным пробегом. Кузов и салон находятся в состоянии нового авто ... Это ведь цена в Евро, я правильно понял: за 412 в Германии просят 3800 Евро?

сегодня побывал на СТО, та, что мне alex_azlk присоветовал. очень все профессионально, быстро и по ценам демократично. К машинке особых претензий не было: на замену пошли задние колодки, салейнтблоки, шаровые по низу и верху и подушка КПП. по кузову имеются небольшие косячки, но дело исправимое. на днях буду выдвигаться

Не забывай, сколько там у коллекционеров стоят стоковые 400 / 401 / 402 / 407 / 403 / 410 / 411. Я более чем уверен, что машина в итоге попадёт в какую-нибудь коллекцию... ну то такое ... я про цены могу сказать, что сток 412 в идеальном состоянии продается за 3800. и продать его пытаются уже довольно долго. цена 408 состояние 3+ около 3000. Цена этого ИЖа на немецких номерах 2300 - 2800. проблема заключается в том, что таких машин там мало и те которые есть не продаются. это так, инфа для всех интересующихся ....

А вот об этом поподробнее и про Берлин тоже. про вторую жизнь - это о том, что машину не будут насиловать транспортируя всякую всячину на базар, а будут за ней так же и дальше следить, как это делал 33 года ее первый хозяин.

почти плакал ... очень неохотно отдавал, но его убедило, то, что мосик получит вторую жизнь

ну из Лондона до Сиднея доезжали, так что с этим Берлин возьмём легко

ну и по самой машинке: ИЖ 412 ИЭ, 1978 г.в., полный оригинал, один хозяин, гаражное хранение, есть небольшие косячки по кузову, но очагов ржавчины нет .... пока все, что могу сказать

ну и в процессе путешествия из Киева на Берлин буду отписывать в форум .... пожелайте мне удачи

до Киева машинка доскакала очень бодренько, без приключений. по состоянию и ходовой все вроде хорошо, но потрясти все же стоило бы. Сегодня общался с одноклубником alex_azlk присоветовал мне мастерскую на Волынской .... поеду завтра посмотрю что и к чему там. так как дорога длинная 1700 км поэтому и готовиться надо основательно. если кто то что может по мастерским посоветовать, пишите, буду оч. рад.

через полчаса я уже на выезде из города. Отличная погода, светит солнце и вид водохранилища впечатляет

я думаю сейчас самое время представить один интересный экземпляр, который мне очень пригляделся: http://auto.ria.ua/a...ch_5188398.html И так предыстория .... в гараже у меня есть М412 ...я занимаюсь его восстановлением, подготовка к покраске завершена, осталось за главным - покрасить . блуждая по просторам интернета, я наткнулся на отличный вариант, долго думал, утрясал с семьёй, общался с продавцом итд. и вот решение принято - я еду в г.Черкассы! Пара дней дороги (это вообще отдельная история), небольшого геморроя с доками - машина моя! Итак фотки: передача автомобиля от хозяина в гараже. Так сказать последняя фотка на память

интересует руль, за сколько отдашь?

возможно стар как мир, но меня улыбнуло: Решили открыть в Одессе публичный дом. Пригласили в горком тетю Песю с Молдаванки, известную в дореволюционной Одессе бандершу, и предлагают ей возглавить новое учреждение.Сулят ей всяческие блага. - Нет, - говорит тетя Песя, - знаю я ваши порядочки. Десять коек - для горкома, десять коек - для обкома, органам - по потребности. Весной вы будете моих девочек дергать в колхоз на посевную, осенью - на уборочную. А тетя Песя ложись и выполняй план...

актуально, за помощь пиво и закуска с меня ну и бензин само собой разумеется

да их может быть и есть х-число, но объем будет только уменьшаться в последствии, т.к. user не будет пополнять базу новыми, если он только не собираться открыть шоп по продаже с последующем пополнением ассортимента. плюс для userА поще сделать один раз опись в табл. с соотв. прарамитрами, которые и так отл. фильтруются. хотя если там реально склад тогда БД по любому, имхо

много это сколько? проще в таблицу эксель занести, в виде прайса Хотел сначала тоже эксель предложить, но БД более гибкий. если у него все зч в ед. экз. и человеку нужна только их инвентаризация, то экс. проще чем БД, имхо

ну если кто то там зарегистрируется и захочит потроллить тазоводов, то вот ссылка по эксплуатации 412-го правда в Германии в настоящии дни. http://www.moskwitsch-412.de/mossi_er.htm можно перевести самому, а в кратце про скорость: за городом 90 - 100 км/ч и потоку не мешает, на автобане 110-120, при обгоне 130. разгонялся и до 140 на длинные дистанции, быстрее не ездит сам водитель. из собсвенного опыта: ездил за городом в среднем 80, по автобану 90 - 100, быстрее 140 не езжу ни накой машине в принципе

В паРаше если будешь брать, то как потом через кордон везти? Там растаможка на такую цену выстрелить может, что мама не горюй! Ведь коробок то старше 8-ми лет будет -- их делал только АЗЛК, потому новых (по дате выпуска для таможни) не бывает. Ищи лучше у нас по крупным областным центрам, и на форуме... вах, зачэм чэловэка так пугаэшь ну а по теме: ввоз товара для личного пользования на таможенную территорию Украины стоимостью до $ 200 не облагается таможенными сборами. так что покупай и вези или устанавливай прямо на месте (это как вариант)