трианон

друже, тебя посадятЪ, выпустят и потом еще раз посадятЪ, но уже дороже ;-)

 

а на западном кардоне выглядеть будет примерно так ..... и забудь покра́щення

 

... там ничего не поменялось, а стало только дороже и причем в эвро

http://youtu.be/7kYCIjLUQjo

вставлю и я свои 5 копеек...когда искал себе буса,очень хотел Т4.Но как оказалось после всех осмотров оказалось с 91 по 96 гнилое и убитое,после 96 го цены не сложат...но так как всегда дефицит в нужном количестве зеленых бумажек,взял себе Т3 и доволен что слон...а навороченные бусы это не для рукастых,как мне объяснил один знающий человек...там и электроники напичкано куча,да и сборка тоже не всегда хорошая...найти то что тебе надо и по твоим деньгам это тяжеловато.ну как то так...кстати по порводу вашего буса...хороший выбор,лучше чем кадди..и габарит можно при случае перевезти и для семьи самое то...

Т3 кстати хорошая инвестиция - это уже классика и в цене он только растет )

+1

Помидорами не закидаю,но иногда дури москвича не хватает,для резкого разгона или маневра в полосах (я говорю про свой сраколетний москвич)

Даже при моей езде

хотя умудряюсь,

плюс москвича в том что он узкий - в любую дырку пролезет,и между полосами(что часто делаю) главное не зацепить других

ну как-то так.

спиди гонзалес )))

ТС, Киев хорошо знаешь в плане поездок на машине? в потоке Киевском уверенно доржишся?

от метро далеко живешь? работа от метро метоо далеко?

из этого и исходи. ну продаш мося за 500, докинешь 2500, возьмешь что то за 3000 и вкинешь еще штуку полторы. в этой экономической ситуации лучше подожди а 2500 долларов, если они в валюте уже, лучше придержи.

подлатай мося и езди. в магазин и на работу достаточно. в потоке он едет, за одно и руку набьёшь по Киеву мотаться.

P.S. ну или если я не прав, Киевляне,закидайте помидорами )

Всем спасибо ))

Поздравляю

А у меня 18го Москвичеводка появилась))

Юра, принимай поздравления

тільки по україські він повинен говорить)))))

будем учить на встречах украинского клуба

в полку москвичеводов прибыло ) а так же будет мне помошник в гараже и по дому

P.S. кому в лс. не сразу отвечаю, прошу не обижаться

 Единственный плюс современных бусов, это моральный фактор!!  А в остальном один геморой.

х.з. на моей старой работе начальница купила новый вито. недели не прошло и накрылось сцепление (что именно не в курсе), через месяц еще что то. с последнего сервиса забрала машину, так все лампочки мигали как на елке новогодней .... за чуть больше полгода эксплуатации она была что то около 12 раз на сервисе. и это мерседес, который стоит в районе 30-ки евро. а так да, моральный фактор )))

 

аааа .... как мне теперь после этого жить и работать

Я так дукато взял. на яме смотрел, все целое, внешне тоже огонь.. потом пристально начал отверткой колупать, а там все пороги протыкаются ))))))))))))))))))) У дядьки транзит из германии пригнан был. Блестел весь!!! А продавливались пороги пальцем!! Притом что краска заводская в хор состоянии была.

больная тема всех новых бусов. к примеру на транзите задние подкрылки держались на заводском кузовном герметике, а под антикором заводским была руда.

пообщался на эту тему с мастерами - говорят они все такие. в принципе новые машины надо обрабатывать и через 3-4 года еще раз. упустил этот момент, легче продать в восточную европу. а вообще советуют брать до 99 года и доводить до ума ... ну или новую, если возможность есть.

ну а так, на улицах смотрю на трех-пятилетние бусы, беда, они все постреляны, не говоря об отношении работников/водителей к технике

 

 

Я себе заказал, метал 1.2 пацаны погнули...  Польские детали 0.8 сопливые какието

в принципе правильное решение

Недумал я что в Германии люди таким страдают... А у нас варенной машины все шугаются как огня почемуто

так а чего шугаться то? хотя бы понятно, что сделано, а не прозреть, как я когда то прозрел с транзитом )) да и к тому же это всего лишь старое железо, а не распил, как к примеру в РФ делали.

на Украине не спорю - автомобиль скорее вложение денег, чем средство передвижения, ну или. о и другое ). тут - откатал два-три года, ТО новое сделал и продал за те же деньги +/- 10% это же не раритет криво поваренный или годовалая машина после "тотала"

это будет чисто по москвичу или а ля http://razborka.com.ua

как по мне, то делать что то вроде разборки СССР автопрома в т.ч. и мото.

вам бы еще мобильный вариант кино на базе КаВЗ 651А организовать. на ретро выстовках цены бы вам не было, как в качестве световой поддержки шоу, так и показ архивных материалов ))))

Чтоб делать надо где-то взять такой б.у. чтоб примерить, и тогда купить новый, или хотяб новый в руках подержать, покрутить, померить, и когда поймешь что по размерам подходит - заморачиваться. А у нас в городе я вчера метчика м18х1,5 для того чтоб прогнать резьбы в коленвале не нашел где купить, не говоря уже про такую "диковинку", которую только под заказ и привезут за 100500 денег. Да и до сцепления еще далеко, мотор еще не скоро будет под это дело, пока только обсуждение затеял.

ну скажем так, на транзите такой отходил 120 тыс, на легковой может и дольше. цена его 100500 денег. эксперимент конечно интересный, но стоимость возможной замены потом?

предыстория буса в картинках или социальные сети )

наткнулся по случаю на бывшего владельца буса в сети и нашел у него на страничке фото проделанных работ по мультивану.
выглядило это так …

 

сегодня установил долгожданный ништячек - оригинальные занавески Multivan. вещь не заменимая, особенно летом.

Почитал, что тонировка особо летом не спасает (

в комплекте все занавески по кругу, встали без проблем.

рисоединяюсь. всех благ!

присоединюсь

Там в лимонаде есть такая хрень как аспартам. Не давай детям это пойло.

"Буду пАгибать мАлодым"

А сидения друг на встречу к другу удобно????    Пассажиры не жалуются??   Я вот хочу себе так сделать..  Ибо неудобно у меня ..  А жена говорит что задом неудобно ехать...

в принципе удобно, да и место больше получается (в мультиване сидения второго ряда можно поднять на верх, ну или по отдельности быстро снять), по сравнению с рядами "один за другим". лишний раз не придется вытаскивать ряд. к тому же ряд очень тяжелый. одному таскать его в принципе почти не возможно, что бы не повредить покрытие пола. фото на примере моего старого вито и Т4

Vito

 

T4

 

 

из практики хотелось бы добавить, что на дальняк (over 1600 km) из вито вынимался второй ряд и ездили в троем с последним рядом. т.е. чемоданы и прочее большей частью лежало в салоне. общение в дороге с последним рядом было затруднено, особенно, если пассажир переднего засыпал. При поездках вдвоем вынимался третий ряд. Расстояние между вторым и первым радями как в вито, так и в Т4 (Caravella) неудобно и колени уперались в передние сидения, т.е. на относительно длинные расстояния очеь напрягало.

В похожей ситуации на Т4 я бы снял только правую сидуху второго ряда. в принципе и планирую это сделать на постоянной основе, а на передную пассажирскую поставить консоль, для разворота сидухи на 180 градусов.

наши дороги похожи на лунную поверхность