scoryc

думаю да-но как заполучить эту отметку? я не слишал чтоб к этому приколупывались гайцы

если самому поискать оборудование и установить-будет неочень дорого

через порешаек. а зачем?

дак мы ставим пропан

Так кнопка всетаки газ отрубает если машина заглохла? Или если кнопка стоит на пложении Газ-включить зажигание? могу кишки для того чтоб взу в бампер врезать-у меня были с взу но мне не нужны. Хорошо все сделал-видно что сделано для себя

нет-кнопка та не будет нормально работать,будет газ если включена постояно подавать,даже если двигатель заглох

Вариант 2 Переключатель (рис. 12.1) вида топлива GR предназначен для использования с редуктором АТ90Е для автомобилей с карбюраторными двигателями. Переключатель укомплектован тумблером, который может быть установлен в одном из трех фиксированных положений: положение «ГАЗ» (работа на газе); среднее нейтральное положение «ОТКЛЮЧЕНИЕ БЕНЗИНА И ГАЗА» (поплавковая камера пуста); положение «БЕНЗИН» (работа на бензине). При переводе работы двигателя с БЕНЗИНА на ГАЗ тумблер переключателя вида топлива поворачивают в среднее нейтральное положение «ОТКЛЮЧЕНИЕ БЕНЗИНА И ГАЗА», и поплавковая камера начнет освобождаться от бензина. При переводе тумблера в положение «ГАЗ» и при включении зажигания при помощи встроенного электронного блока управления происходит временное открытие пускового электромагнитного клапана газа, что облегчает запуск двигателя автомобиля. Время открытия электромагнитного клапана газа регулируется от 0,5 до 4,0 секунд при помощи регулятора, расположенного на задней стенке переключателя вида топлива. Переключатель вида укомплектован также световыми индикаторами, которые указывают: красный светодиод – 1 - работа на БЕНЗИНЕ; желтый светодиод – 2 - открытие пускового газового электромагнитного клапана и работа на газе; красный светодиод – 3 - светодиод запаса топлива. Встроенное предохранительное устройство приводит в действие газовый электромагнитный клапан только при запущенном двигателе, поэтому при прекращении работы двигателя автоматически прекращается подача ГАЗА. Переключатель вида топлива GR имеет возможность подключения к датчику резерва уровня топлива, дополнительно устанавливаемого на мультиклапане. По достижению уровня топлива в баллоне предельного значения на панели переключателя загорается красный светодиод 3 марки «R».

тот клапан перекрывает полностью газ на редуктор-если он не включен,газ не идет совсем documents/guideGBO…brc.doc

Ян-я тебе уже все написал, но можеш проверить и с такой кнопкой-только не взорвись. ты же образование имееш .а так я такой редуктор юзал-потому и пмшу

клапана шелкают? похоже клапан на редукторе неоткрываеться полностью

да можно выставить положение заслонки. но на инже он для того чтоб заслонку не закусывало

там на дросселе есть тоже болтик регулировочный

у тебя электронный-типа.на катушку подаеться питание-газ пошол. в Вакумном-на на катушку питание,газ в редуктор подался но не идет,пока не появиться разряжение в колекторе. в обшем дай модель кнопки-погуглю. обычно кнопка от электронного редуктора-с одной клавишей Это точно не она-погуглил и рассмотрел подробно фото. http://lpgtech.ua/pereklyuchatel-atiker-3021-dlya-vakuumnyx-reduktorov/ это подобная твоей http://lpgtech.ua/pereklyuchatel-stag2-g-karbyurator/ -нужна вот такая

меня когдато за прямоток дрюкали-звонок другу спас,и снял я его потом нафиг-если ехать далеко-голова болела )

Ян-это кнопка от вакумного редуктора-она не подойдет

3.5 у нас

Ян-она подает полностью газ-даже при работе. кнопка его сама включит при включении зажигания на 2-3 секунды. а после того как начнеш стартером крутить-включит на постоянку

почему не сказал что будеш термопласт на заправочную ставить-подогнал бы 1.5 метра,только фитингы бы купил. я себе медь буду ставить

да масы нет на приборной панели. в по двигателю-разбирай и точиколенвал заново с заменой вкладышей и шатунов. И в предь-при ремонте нужно замерять все мех манометром,есть ли там действительно давление. да и по логике-откуда могло взяться давление при неработаюшем двигателе?

и это так нужно делать каждый рвз когда туман :cat:

нет-или шланг от моста к кузову расслоился, или лавный цылиндр невпорядке-не сбрасывает жикость обратно в бачек при отпускании педали. колдун в этой ситуации непричем,деже если бы и стоял

по подробней можно? в личку если что

ясно-тоже вариант . забыл что сушествуют Бк..спать хочу-но неспиться

я раньше очень любил вог- и бенз и газ. но у них дорого стало. БРСМ-рулит.и газ чистый