....

Неа! Смесь идет короткое время!

Не просто смотри о чем мы говорим Вот тут GreenMile прав! При прогревах, при не больших пробегах, и так далее! Свечи должны быть норм! И цвет они от этого не должны менять! Мы об этом) А если карб не исправен, то понятное дело что тогда будут проблемы!

При исправной системе такого не может быть. И я тут согласен с GreenMile. У меня ща расход средний 16 - 18 литров на 100. Я на бензине! Пробежки не больше 1 -2 км. Плюс прогревы, плюс подсос. Из - за того и расход дикий, потому как поездки по городу не большие. Тебе пойти выкрутить свечи и сфоткать?)

V Это все работает только в том случаи когда именно все по заводу. Чего уже ни как нет в большинство автомобилей, тем более у москвича. У тазов там сейчас не все так плачевно. А в москвичей беда!

Фигня эта лампочка. Это скорее момент откуда надо отталкиваться. Если выставить сугубо по лампочке, оно норм ехать не будет

Ну что бы антифриз вонял бензом, такого у меня в практике не было) В масло бенз попадает - такое есть, и виноват бензонасос. Там пробивает прокладку насоса и бенз прям идет в масло. Но при пробитии прокладки гбц, как туда бензин попадает?) У меня пробивало прокладку масло было чистое тоже, потому что все зависит где её и пробивает. Или возле охлаждающих каналов, или еще и цепляет масленные. Шлифовать голову не обязательно. Шлифуется она только тогда когда есть маленькие раковины. Что би их убрать и прокладка прилагалась идеально. Если очень большие тогда варят Аргоном. Если прокладку сняли, а там раковин нет, тогда просто аккуратно вычистили остатки прокладки. И ставьте новую.

Не все Свечи при всем исправном, при любой работе, вообще чёрные не должны быть)

Ну ведь ты согласен если закрутить винт качества и мотор заглохнет - такое возможно? Даже потому что количество к примеру больше закручено чем нужно. Мы закручиваем винт качества. Топлива не хватает. Мотор тушиться) В целом его и не нужно так закручивать. А искать горку) А не так как у нас есть карбюраторщики, я сам слышал такую дикость. Лето 1,5 оборота винта \ Зима 2,5 оборта винта качества)

Ну я его давно не смотрю. Дело в том что каждый мотор - работает индивидуально. Каждый карб настроенный по-разному. Если к примеру закрутить вин качества и она заглохнет - это норма. Если не заглохнет, а будит биться в конвульсиях - тоже норма. А вот если его крути не крути, а реакции - ноль! Вот это уже проблема. У меня так было. Винт количества - реакция есть. А по качеству вообще ни какой. А у меня попросту был как раз забит канал. После продувки и очистки, все заработало. Тут пока не вмешаться в карб, толку не будет. Проверить свечи просто. Взять купить самые говняные новые, закрутить. И она со старта заведётся. Но стоит покататься от силы день два. Карб на неправильной смеси их загадит быстро. И опять все будет по новой. Решения как ездить на говно карбе - это БСЗ. Там за счет сильной искры она будет заводиться и ехать. Но тут надо что-то предпринимать с карбом. А не бороться со свечами.

А вот и нет! У меня глохнет. Если смотреть порошина - (Тот дед что на ДААЗе работал. На его видео тоже видно что если закрутить винт качества, мотор у него глохнет) Так что не думаю что мимо.KSV прав! Пока не переберёт карб или не заменит, мне кажется проблема и не решиться.

Они есть, но уже как ни как не дешёвые. Уже не такие доступные как датчик бензина, вольтаж и воды. Но это и понятно там конструктив другой. Я просто не правильно выразился. Доступных по цене датчиков масла - это проблема А вот вообще крутая вещь, даже приборку на основе его можно придумать https://aliexpress.ru/item/4000134277678.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3af03919CA4dHP&algo_pvid=6c581228-0fbb-46df-9ec2-8768c9a4fdfb&algo_expid=6c581228-0fbb-46df-9ec2-8768c9a4fdfb-42&btsid=0b0a0ad815815323778066226e2dd1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Датчиков температуры просто тьма. Это самое доступное решения для машины сейчас. Самый проблемный сейчас датчик электронный - это давления масла. И то решаемо если захотеть.

Ну, во-первых, диодов не три а десять. А во вторых датчик на микроконтроллере с калибровкой. По этому он настроен под Ноль и полный бак. Он идеально все видит.

Да много чего сам делал. https://youtu.be/jS4EewJXVdU

Ну как сказать. Я тоже оставил давление масла родное. + Лампа. Но вот показания бенза у меня шкала заполнения. (Диодная) Вот оно куда круче работает чем стрелка. Я иногда из-за стрелки доезжал до отсечки. Так кк показывало что бенз якобы есть но нифига его нет. Заменил на цифровой. Ни разу с той поры не стоял из-за окончания бенза. Светит красный диод. Все дуй на заправку. Жёлтый бенза мало но еще можно ездить. А синие диоды. Катайся смело

Прошлый век)

Зачем усложнять так жизнь? Куча электронных датчиков с минимальнишей погрешностью! Ценик адекватный. Я когда что-то ввожу в машину. Всегда иду по лёгком пути. Так как это всегда надёжней.

Мой батя пока не протерал свечи завести машину не мог. Свечи все в бензе были и чёрные. Я ему перебрал карб. Больше такого нету. Там заливало. Если карб проблемный, он поменяет свечи, а все останется так же.

Свечи заливает, не похоже на бедную

Ну если на горячую все ок, и он вообще заводится тогда да

Компрессию измеряйте. Может у вас клапана не держут. Она не заведется.

Они шли так как 248 делали не очень много. Тогда уфимцы вообще особо даже не хотели 1,7 делать. Их с трудом заставили

Видос посмотрел.И вот мои мысли: Гонятся за 248. Особенно те кто переходит 1.7 - 2,0. Но к стати я видел не один москвич с объёмом 1,7 - 1,8 на 412 голове. И ничего они прекрасно тулят. А вот его аргумент что тазы валят, а москвичи нет, ну это бред) Причем 100% Думаю тут все согласятся, и даже не нужно доводов наводить xD. Так же чувак забывает еще один момент) И я скажу очень важный! Для того что бы проточка выпускных каналов дала шикарно отдачу. Нужно менять паука, да и всю в целом систему. Тогда действительно доработки будут чувствоваться. Проточить выпускные каналы, а вся выхлопная стоковая? Ну прироста большого особо не жди. Уже будет душить выхлоп. Я когда себе делал проточку каналов, то акцент был на впуск. Это полностью дорабатывался впускной коллектор, и впускные каналы. Клапана я тоже ставил другие. Выпуск я тоже делал, но не так там много снималось, как можно было. Потому что знал , что выхлопная - сток! И эти затраты в данный момент не нужны. Так что видео тут скорее что подготовленная 412 лучше 248) Но Блин 248 тоже можно подготовить)

Да это очередной ход кому-то нажиться. Думаю скоро вся наладится.

Чуток не верно, или на половину. Жиклёры всего то готовят смесь. Подают нужное количество. Играя ими мы можем добиться того или иного результата. А вот что внушительно влияет на подачу бенза, так это поплавковая камера. Если не правильно настроен поплавок будет перелив или недолив (Бедная смесь) Но если будут утечки воздуха по карбу. Он все ровно будет тянуть лишний воздух. А это плохо, ведь он может и подавать больше бенза чем нужно. И свечи будут чёрные Як саме ви добавляли?